Sprawa wygląda tak, wracałam dosłownie przed chwilą z działki (koło 25km) w pewnym momemcie po trasie w szczerym polu normalnie zapaliła mi sie kontrolka akumulatora i zaczęła mrugac, w pierwszej chwili pomyslałam, ze strzelił pasek klinowy, zjechałam na bok, otwieram mache, paski oba całe (u mnie jest osobny do alternatora i osobny na pompe). Odpaliłam silnik paski normalnie się kreca, ta kontrolka mruga, dałam mocniej gazu zgasła....
Do domu mi zostało jakies 20 km, no cóz jade... wskaznik temperatury juz zaczał źle pokazywac, pokazywał jak jest tam 50 stopni to tam na tej kresce nad tym ostatniej ale dmuchawa dmuchała ciepłe powietrze wiec była temperatura normalna, wskaźnik paliwa tez zaczal zanizac i predkosciomierz, swiatła tezcoraz słabsze przygasały... jakies 3 km od domu zdechło juz wszystko całkiem.
Mąz mnie scholował do warsztatu, było hardcorowo, bo akumulator juz padł całkiem a ciemno było, wiec tylko z trójkatem pod szybą pod warsztat, przez całe miasto...
Dzis jest niedziela, wiec mechanik tylko przyjął auto... według tych objawów mi sie wydaje ze alternator, a co Wy myslicie?
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
podobne zdarzenie miałem w setce, ale wtedy z alternatora wydobywał się jeden wielki jazgot, w Twoim przypadku obstawiał bym jeszcze regulator napięcia, czy może zwróciłaś uwagę na jedną kwestię, mianowicie, czy jak włączałaś zapłon to kontrolka od ładowania zapalała się? Jeśli nie to na 122% regulator napięcia
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
czy jak włączałaś zapłon to kontrolka od ładowania zapalała się? Jeśli nie to na 122% regulator napięcia
juz później nie.. chyba - jak padł całkiem, te 3 km od domu,
a wtedy jak ruszyłam po tym zatrzymaniu w polu jeszcze na wsi, to kontrolka akumulatora migała jeszcze, potem przestała ale to juz w czasie jazdy
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Sprawa wygląda tak, wracałam dosłownie przed chwilą z działki (koło 25km) w pewnym momemcie po trasie w szczerym polu normalnie zapaliła mi sie kontrolka akumulatora i zaczęła mrugac, w pierwszej chwili pomyslałam, ze strzelił pasek klinowy, zjechałam na bok, otwieram mache, paski oba całe (u mnie jest osobny do alternatora i osobny na pompe). Odpaliłam silnik paski normalnie się kreca, ta kontrolka mruga, dałam mocniej gazu zgasła....
Do domu mi zostało jakies 20 km, no cóz jade... wskaznik temperatury juz zaczał źle pokazywac, pokazywał jak jest tam 50 stopni to tam na tej kresce nad tym ostatniej ale dmuchawa dmuchała ciepłe powietrze wiec była temperatura normalna, wskaźnik paliwa tez zaczal zanizac i predkosciomierz, swiatła tezcoraz słabsze przygasały... jakies 3 km od domu zdechło juz wszystko całkiem.
Mąz mnie scholował do warsztatu, było hardcorowo, bo akumulator juz padł całkiem a ciemno było, wiec tylko z trójkatem pod szybą pod warsztat...
Dzis jest niedziela, wiec mechanik tylko przyjął auto... według tych objawów mi sie wydaje ze alternator, a co Wy myslicie?
Wszystko ma swój kres, nawet alternator w Audi. Wygląda na to, że trzeba będzie go dokładnie przeglądnąć i naprawić. Może wyjść jakaś drobnostka, ale na to bym nie stawiał. jeżeli okaże się, że alternator jest do kapitalnego remontu, to trzeba to bedzie zrobić i będziesz miała spokój na dłuższy czas. To, że auto zgasło jest naturalnym zjawiskiem. W momencie kiedy przestał ładować cała energia elektryczna pobierana była z akumulatora aż się całkiem rozładował i z braku napięcia zamknął się zawór paliwa co spowodowało wyłączenie silnika.
Jutro się okaże jak droga będzie naprawa alternatora i wszytko będzie jasne.
Dodam raz jeszcze auto musiało zgasnąć, ponieważ elektrozawór nie dostawał napięcia i zablokował dostęp paliwa. W takim stanie mogłabyś wyjechać cały zbiornik paliwa, ale załączone światła i nawiew- to wszystko skróciły pracę silnika przez całkowite rozładowanie akumulatora. Głowa do góry to nie tragedia, tylko naturalne zużycie jednego z komponentów samochodu.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
tak, wszystko było wczesniej OK i jeszcze jak na działce odpalalam i wyjezdzałam z bramy, wszystko było normalnie... ale czasem zdarzało się tak od kilku miesiecy jakoś, ze przy odpalaniu migała mi troche ta od akumulatora kontrolka przy samym odpalaniu jak silnik startował i zaraz gasła jak przygazowałam i nawet pamietam ze kiedyś nawet na jakimś forum zapytałam sie o to, to mi powiedzieli, ze tak sie robi nieraz w audiczce, no to olałam sprawe
Adi202 napisał/a:
Wygląda na to, że trzeba będzie go dokładnie przeglądnąć i naprawić. Może wyjść jakaś drobnostka, ale na to bym nie stawiał. jeżeli okaże się, że alternator jest do kapitalnego remontu, to trzeba to bedzie zrobić i będziesz miała spokój na dłuższy czas.
alternatora jeszcze w nim od kupna nie wymieniałam, wiec to prawdopodobne, bo w tym aucie zdychało prawie wszystko po kolei, co nie byo przeze mnie remontowane
a powiedzcie koledzy, co robic jakby co, czy remontowac ten alternator, czy szukac uzywki, no i jakie to są orientacyjnie koszta w obu przypadkach
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
a powiedzcie koledzy, co robic jakby co, czy remontowac ten alternator, czy szukac uzywki, no i jakie to są orientacyjnie koszta w obu przypadkach
osobiście polecałbym Ci regenerację, wtedy na 122% będziesz wiedziała co masz, z używkami bywa różnie, ceny zaczynają się już od 50zł
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Koszt alternatora, to jakieś 100-300zł, ale nie spiesz się dopóki nie będziesz wiedziała co się stało z Twoim. Może okazać się, że masz regulator napięcia do wymiany za 20zł. Może okazać się też, że trzeba go będzie rozbierać np do wymiany diody czy kilku diód, to wówczas trzeba by było pomyśleć również o markowych łożyskach. To bedzie wówczas dobrze zregenerowany alternator który polata Ci jeszcze przez dobre kilka lat.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
a ta regeneracja w jakich kwotach oscyluje? tak mniej więcej, zebym wiedziała jak się przygotować
Jeżeli będą to markowe części, to spokojnie 150zł trzeba bedzie liczyć.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Adi, a tak trochę dokładniej, czy to mają być częsci Audi, czy jakieś zamienniki, jesli tak, to jakich firm
Nie. Audi nie jest producentem takich części jak łożyska. Nie jestem na bieżąco w temacie łożysk, ale oczywiście wystrzegaj się Made in China. Polskie lub japońskie- o ile bedą jeszcze dostępne. Koszt łożyska to jakieś 30zł, ale po takiej naprawie masz spokój na dłuuuuższy czas.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
juz wszystko wiemy Pasiak miał racje
regulator napięcia poszedł się pie...tratata
autko zrobione, ale odbieram dopiero rano, bo musi mi na noc mechanior akumulator podpiąc i naładować
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
juz wszystko wiemy
Pasiak miał racje
regulator napięcia poszedł się pie...tratata
autko zrobione, ale odbieram dopiero rano, bo musi mi na noc mechanior akumulator podpiąc i naładować
miło słyszeć ,że udało mi się pomóc najważniejsze,że skończyło się na pierdółce
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.21.248.47, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
zapaliła mi sie kontrolka akumulatora i zaczęła mrugac, w pierwszej chwili pomyslałam, ze strzelił pasek klinowy, zjechałam na bok, otwieram mache, paski oba całe (u mnie jest osobny do alternatora i osobny na pompe). Odpaliłam silnik paski normalnie się kreca, ta kontrolka mruga, dałam mocniej gazu zgasła....
najważniejsze,że skończyło się na pierdółce 
