No tego bym sie po Tobie nie spodziewał. Z powodu prawdopodobnej wady akumulatora chcesz auto sprzedać?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Oczywiście to był zart. , chcę nim przekulać przez zimę, na wiosnę kupić coś z Q
Już myślałem, co będzie jak Ci się paliwo w zbiorniku skończy. Q jest dobre właśnie na zimowe drogi.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie są na sprzedaż
Wróćmy jednak do tematu zasilania.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Co jeszcze zaobserwowałem.
Wskaźnik ładowania na desce rozdzielczej, w chwili odpalenia silnika wskazywał 14v , przy włączonych światłach, ogrzewaniu itp. Po paru kilometrach, wskazówka uciekła z 14v, zatrzymała się pomiędzy 12 i 14v... Czyżby alternator po jakimś czasie dawał niższy prąd ładowania?
Co jeszcze zaobserwowałem.
Wskaźnik ładowania na desce rozdzielczej, w chwili odpalenia silnika wskazywał 14v , przy włączonych światłach, ogrzewaniu itp. Po paru kilometrach, wskazówka uciekła z 14v, zatrzymała się pomiędzy 12 i 14v... Czyżby alternator po jakimś czasie dawał niższy prąd ładowania?
Alternator ciągle zmienia sobie prąd ładowania. Jeżeli akumulator jest naładowany, to go nie ładuje. Jeżeli załączysz jakieś odbiorniki prądu, to napięcie w akumulatorze po czasie spada i alternator zaczyna ładować.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzieki Adi , wszystko jasne.
Jak jutro rano rozrusznik nie zakręci, będziemy nadal pogłębiać temat dla potomnych
Jeszcze kilka stron tematu i będziesz mógł napisać ksiażkę o akumulatorach
Dzieki Adi , wszystko jasne.
Jak jutro rano rozrusznik nie zakręci, będziemy nadal pogłębiać temat dla potomnych
Jeszcze kilka stron tematu i będziesz mógł napisać ksiażkę o akumulatorach
Na pewno wówczas dojdzie do tego pomiar gęstości elektrolitu, ale to jutro - jak nie odpali.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Podłącze się pod temat podł mi regulator napięcia wymieniłem na nowy i mam pytanie czy 14,8 to normalne łądowanie czy zbyt duże dodam że przy obciążeniu (swiatła mijania i drogowe) spada do 14,7 na wyłączonym zapłonie aku miał 12,4 po przejechaniu 100km ma 12,6 czeka mnie trasa 400km mam nadzieje ze mi nie wygotuje wody w aku aku jest 98Ah 800A ten auk jest od sharana i ledwo mi się mieści pod maską ale na trase musi wytrzymać aku ma rok regulator kupiłem w inter cars jakiś zamiennik niby polski producent po zniżkach dałem 65zł
Podłącze się pod temat podł mi regulator napięcia wymieniłem na nowy i mam pytanie czy 14,8 to normalne łądowanie czy zbyt duże dodam że przy obciążeniu (swiatła mijania i drogowe) spada do 14,7 na wyłączonym zapłonie aku miał 12,4 po przejechaniu 100km ma 12,6 czeka mnie trasa 400km mam nadzieje ze mi nie wygotuje wody w aku aku jest 98Ah 800A ten auk jest od sharana i ledwo mi się mieści pod maską ale na trase musi wytrzymać aku ma rok regulator kupiłem w inter cars jakiś zamiennik niby polski producent po zniżkach dałem 65zł
nie musisz się przejmowac , wszystko ok
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.144.113.197, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Z powodu prawdopodobnej wady akumulatora chcesz auto sprzedać? 
, Cygarem przekulać przez zimę, na wiosnę kupić coś z 2.8 z Q Avant. 
Q jest dobre właśnie na zimowe drogi. 
