 |
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:26 |
[ 80 coupe NG ] Jakie spalanie |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
 Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 10:28 [ 80 coupe NG ] Jakie spalanie
|
|
|
Witam jak w temacie ile Wam palą te silniki , mój pije ok 14 l. paliwa po mieście z tym ,że często krótkie odcinki ( nawet się nie dogrzewa) . Piszemy o benzynie oczywiście . Jakie powinno być spalanie w tych silnikach , nie musi być coupe , 80 , 90 , 100 byle silnik NG. |
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
 |
|
 |
Sergio 
Model: B4
Silnik: 2,0 ABK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 9
Pomógł: 6 razy
Wiek: 52
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 2789
   
Piwa: 105/75
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 11:01
|
|
|
U mnie przy poj.2,0 na samej benz. spala ok.10-11l na mieście. Zależy od tego jak mocno deptam gaz. Jeśli jednak jeździsz na krótkich odcinkach do 10km to teraz zimą dość długo jedziesz na ssaniu i stąd być może wysokie spalanie. Zależy jeszcze od stylu jazdy  .Powiem szczerze, że gdybym jeździł do tylko do pracy i z pracy (ok7km w jedną stronę) to spalanie też byłoby w granicach 12-13l a może i większe.
Zawsze możesz zrobić diagnostykę komp. bo może sonda padła. |
_________________
 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 12:05
|
|
|
| Sergio napisał/a: | | (ok7km w jedną stronę) |
Takie odcinki mniej więcej do 15 km. | Sergio napisał/a: | | Zawsze możesz zrobić diagnostykę komp. bo może sonda padła. |
tu jest na kody błyskowe ,musiałbym poćwiczyć , nigdy nie robiłem a jak już wcześniej pisałem nie bardzo mam warunki do tego.
Dodam jeszcze taką ciekawostkę , ponieważ 98 była 12 gr. droższa od 95 zalałem 98 i ...  ponad 20 l. / 100 km. a 95 jak pisałem ok. 14 |
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 14:50
|
|
|
mnie paliła w mieście w granicach 14 litrów, tylko,że ja raczej spokojnie nie jeździłem  |
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 15:29
|
|
|
Jak na tą porę roku i sposób jazdy masz dobre spalanie. Załóż sobie za grillem kawałek kartonu który zatrzyma część zimnego powietrza. W taki sposób trochę zaoszczędzisz na paliwie przez dogrzanie silnika. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Sergio
Model: B4
Silnik: 2,0 ABK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 9
Pomógł: 6 razy
Wiek: 52
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 2789
Piwa: 105/75
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 17:22
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Załóż sobie za grillem kawałek kartonu który zatrzyma część zimnego powietrza |
Na tak krótkich odcinkach jak jeździsz to i tak może nic nie dać. No chyba że masz walnięty termostat i płyn ma od początku duży obieg.
Ja osobiście nie jestem zwolennikiem zakrywania chłodnicy  . Wolę nie dogrzać silnika niż przegrzać |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 17:53
|
|
|
| Sergio napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Załóż sobie za grillem kawałek kartonu który zatrzyma część zimnego powietrza |
Na tak krótkich odcinkach jak jeździsz to i tak może nic nie dać. No chyba że masz walnięty termostat i płyn ma od początku duży obieg.
Ja osobiście nie jestem zwolennikiem zakrywania chłodnicy . Wolę nie dogrzać silnika niż przegrzać |
Przy takich temperaturach jakie obecnie panują nie ma możliwości przegrzania silnika. Ciągła jazda na niedogrzanym silniku ma również swoje wady - większe spalanie, szybsze zużycie silnika, "obficie tłusty nagar" w układzie wydechowym oraz paliwo w oleju. Jeżeli robi się jednorazowo 15km, to nie ma co się szczypać i dogrzać silnik. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
Sergio
Model: B4
Silnik: 2,0 ABK
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Sedan
Zaproszone osoby: 9
Pomógł: 6 razy
Wiek: 52
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 2789
Piwa: 105/75
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 20:42
|
|
|
| Adi202 napisał/a: | | Jeżeli robi się jednorazowo 15km, to nie ma co się szczypać i dogrzać silnik. |
W sumie masz racje, pod warunkiem że faktycznie robi się jednorazowo tylko kilkanaście km.
Jeśli jednak termostat jest sprawny, zakrywanie chłodnicy nic nie da, bo do ok.80 stopni płyn krąży w małym obiegu omijając chłodnice. To już lepiej "opatulić" przewody i parownik żeby ciepło nie uciekało. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 20:47
|
|
|
Nawiązując do Waszych rozważań , termostat jest ok . |
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 17 Sty, 2011 21:26
|
|
|
| Sergio napisał/a: | | Adi202 napisał/a: | | Jeżeli robi się jednorazowo 15km, to nie ma co się szczypać i dogrzać silnik. |
W sumie masz racje, pod warunkiem że faktycznie robi się jednorazowo tylko kilkanaście km.
Jeśli jednak termostat jest sprawny, zakrywanie chłodnicy nic nie da, bo do ok.80 stopni płyn krąży w małym obiegu omijając chłodnice. To już lepiej "opatulić" przewody i parownik żeby ciepło nie uciekało. |
Jesteś w błędzie. W momencie kiedy zakryjesz grill pęd powietrza chłodzi silnik tylko od spodu przez co silnik sie szybciej nagrzewa. Ot taki patent skandynawski.  |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Pozostałe tematy |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
