Panowie, mój delikwent rodziciel znowu wyraził ochotę rezania ac/bc więc myślę że jutro coś zacznę kombinować.
Mam jednak jeszcze małe wątpliwości co do sygnału spalania - Adi do przepływki nie idzie żadna kostka 3pinowa...
I jeszcze inne pytanko - licznik, który ojciec kupił jest z T więc ma wskaźnik barów - da się to przerobić na wskaźnik spalania chwilowego?
Jeżeli posiadasz zegary z Audi turbo, to ich nie przerobisz na spalanie chwilowe. Różnica jest w tylnej płycie BC/AC - oraz w LCD (L/km -BAR) Po podłączeniu zegarów na LCD wyświetli się tylko 0,02L.
Przepływomierz musi mieć połączenie ze sterownikiem silnika. Poszukaj dobrze od strony błotnika wtyk 3 pinowy.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
No właśnie nie bardzo, zwłaszcza, że dzisiaj chciałem go wymigać i lipa nie odpowiada (dla pewności podpiąłem go osobno bez innych sterowników na linii L) a i tak nie mogę go zdiagnozować.
Odpal silnik bez sterownika i zobacz czy jest jakaś różnica w pracy.
pzdr
Bez sterownika to sieczkarnia na gorącym a na zimnym nie bardzo chce palić (muszę długo kręcić)
Kupiłem sterownik 4A0 906 264 (bosch 0 280 800 398) i sygnał z pinu nr 10 ma wartość na biegu jałowym 0,3 - 0,35 V. Po podpięciu pod zegary nic nie pokazało, dopiero po ruszeniu i przekroczeniu ok 20km/h zaczęło pokazywać. Chwilowe zmienia się dosyć płynnie ale wg mnie i tak trochę przycina. Średnie działa z jeszcze większym opóźnieniem ale ogólnie wartości się zgadzają z przejechanymi kilometrami i ubywającym paliwem w zbiorniku (śr. spalanie na poziomie 8 - 10 ltr).
Zauważyłem, że przeoczyłem podpięcie kabelka do pinu nr 29 sterownika wtrysku (sygnał prędkości). Czyli wg mnie trzeba do pinu 29 podciągnąć sygnał z VSS ???
Ostatnio zmieniony przez rtoip_2004 Czw 02 Wrz, 2010 12:02, w całości zmieniany 1 raz
Czyli wg mnie trzeba do pinu 29 podciągnąć sygnał z VSS ???
Pin 29 w ECU jest pusty.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
A widzisz czyli pomijam ten pin ) Nie mogłem nigdzie znaleźć informacji co do tego sygnału.
Pin nr 9 spełnia swoją funkcję tylko przy BC który na pierwszej pozycji posiada BAR, a nie L/100km. Tak jak już pisałem taki BC montowany był tylko w modelach S z silnikami 2,2T.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
witam jestem nowy na tym forum ale nie o to chodzi idąc od razu do rzeczy
Mam audi 1.9 tdi zakupiłem ostatnio moduł AC niby od 4 cylindrówki numery które na nim są to 81117627 znalazłem opis jak go podłączyć na stronce audi80.pl robiłem wszystko zgodnie z instrukcją kiedy podłączyłem na ac wyświetla sie cały czas kontrolka ciśnienia oleju jeden forumowicz powiedział ze ten moduł nie będzie działał poprawnie ponieważ jest z b3 może wie ktoś coś na ten temat co się morze dziać
witam jestem nowy na tym forum ale nie o to chodzi idąc od razu do rzeczy
Mam audi 1.9 tdi zakupiłem ostatnio moduł AC niby od 4 cylindrówki numery które na nim są to 81117627 znalazłem opis jak go podłączyć na stronce audi80.pl robiłem wszystko zgodnie z instrukcją kiedy podłączyłem na ac wyświetla sie cały czas kontrolka ciśnienia oleju jeden forumowicz powiedział ze ten moduł nie będzie działał poprawnie ponieważ jest z b3 może wie ktoś coś na ten temat co się morze dziać
a czy podlaczyles czujnik cisnienia oleju?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
zgodnie z opisem którym się posługiwałem podłączyłem
a czujnik cisnienia oleju zmieniles, na gruszke?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.223.119.17, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
) Nie mogłem nigdzie znaleźć informacji co do tego sygnału. 
