[A6 c4 2,6-2,8] swap silnika 2,8 zamiast 2,6
cześć Wam
kupiłem już trzecią A6 c4 z silnikiem 2,6 ABC
Jest tu padnięty silnik (pęknięty wałek rozrządu)
mam dawcę ale posiada on silnik 2,8 AAH
oprócz pojemności, 2,8 ma inny kolektor i posiada przepływomierz. Prawdopodobnie trzeba będzie również wymienić wiązkę silnikową ale może jest to zbędne? być może wystarczy mała dokładka wiązki niż wyrywanie tej starej.
i otóż pytanie - posiada ktoś schemat el. silnika do tych pojazdów i/lub rozpiskę pinów sterownika silnika?
mam schematy we dwóch wersjach ale tylko silnika 2,8 AAH.
Posiada.
| Adi202 napisał/a: |
| Posiada. |
a istnieje coś czego nie masz, dotyczące schematów ? 
dzięki, biorę się za przestudiowanie tych kresek i numerków 
| jimv8 napisał/a: |
| Adi202 napisał/a: | | Posiada. |
a istnieje coś czego nie masz, dotyczące schematów ?
|
Schematów Audi Cabrio B4 jeszcze nie mam. 
dużo się różni od zwykłej 80tki?
| jimv8 napisał/a: |
| dużo się różni od zwykłej 80tki? |
Taki sam, ale Sedan nie posiada elektrycznie składanego dachu. 
?
To jest właśnie ten schemat.
| Adi202 napisał/a: |
| To jest właśnie ten schemat. |
brakuje czegoś ? więcej nie mam
Ten schemat chyba nie jest cały.
| Adi202 napisał/a: |
| Ten schemat chyba nie jest cały. |
więcej ni mom 
dziękuję za schematy:) walkę z przekładką czas zacząć
Hej!
Ja już jestem po wymianie z ABC na AAH. Wymieniałem całą wiązkę, ale też wcześniej myślałem nad dołożeniem instalacji pod przepływomierz, zmiana pinologii przy sterowniku i osprzęcie (krokowy i elektrozawór do skracania dolotu).
| rtoip_2004 napisał/a: |
Hej!
Ja już jestem po wymianie z ABC na AAH. Wymieniałem całą wiązkę, ale też wcześniej myślałem nad dołożeniem instalacji pod przepływomierz, zmiana pinologii przy sterowniku i osprzęcie (krokowy i elektrozawór do skracania dolotu). |
robiłes to sam? a tak po fakcie, drugi raz robiąc to ponownie wywalił byś wiązkę czy zamienił piny?i dółożył to co potrzeba ?
Wszystko robiłem sam oprócz obróbek mechanicznych części silnka. W sumie ja miałem wiązkę z AAH więc ją dobrze posprawdzałem polutowałem i zmieniłem całą wiązkę (ciężko było bo maglownica trochę przeszkadza). Jak bym nie miał pewnie dokładałbym przewody i wykorzystywał istniejące (np w 2.6 do krokowego idzie aż 4 przewody). Ale proponowałbym Ci poszukać oryginalnej (odpowiednie kolory przewodów, grubość -przekrój), później łatwiej ewentualnie Tobie, bądź komuś innemu będzie naprawiać.
| rtoip_2004 napisał/a: |
| Wszystko robiłem sam oprócz obróbek mechanicznych części silnka. W sumie ja miałem wiązkę z AAH więc ją dobrze posprawdzałem polutowałem i zmieniłem całą wiązkę (ciężko było bo maglownica trochę przeszkadza). Jak bym nie miał pewnie dokładałbym przewody i wykorzystywał istniejące (np w 2.6 do krokowego idzie aż 4 przewody). Ale proponowałbym Ci poszukać oryginalnej (odpowiednie kolory przewodów, grubość -przekrój), później łatwiej ewentualnie Tobie, bądź komuś innemu będzie naprawiać. |
wiem o co chodzi, mam silnik i wiązkę więc teraz tylko kwestia 'co łatwiej'
