11-tka jest szara , a pisałeś o czarnej , dlatego zaznaczyłem 10
Ps.nie ma sprawy , narazie mi Ecia śmiga
Fakt, zamiast szara napisałem czara. Ale wiadomo o co kaman.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dokładnie jak piszesz. Ja ślepy, a Ty głuchy.
Pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
wielkie dzięki chłopaki jak się będę dobrze czuł to jutro zdiagnozuję usterkę
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
teraz sytuacja znacznie się pogorszyła.... mianowicie wystarczy ,że przejadę ok.3km i dobranoc.... stoję. Poczekam jakieś 10-15 min. odpalam i jadę. Ale nie zawsze, bo niekiedy są trudności z odpaleniem, dopiero jak usłyszę pstryknięcie ( mniej więcej pod kierownicą) to auto odpala jak należy. A dziś po awaryjnym zjeździe na parking ok. godz. 16 postanowiłem zostawić auto i wrócić po nie ok. 20. Tak tez zrobiłem i.... lipton. raz załapała, ale usłyszałem to pstryknięcie i koniec. Już nie odpaliła.... jakieś sugestie?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
z tym się zgodzę,że nie odpali jak jest ciepła, ale jak jest zimna??? A do tego gaśnie w czasie jazdy
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Pasiak,
hall jest tylko urzadzenie elektroniczne i roznie to moze byc
nie jest drogi ale wymiane nie polecam. juz lepiej znalesc uzywany aparat zaplonowy.
a wymiana to dla ciebie 30 minut
jezeli sie okaze ze to nie byl hall, wiele pieniazkow i czasu nie tracisz
jezeli sie okaze ze to nie byl hall, wiele pieniazkow i czasu nie tracisz
tak,czy tak jutro będę miał halla, krokowiec i czujnik przepustnicy, wymienię wszystko tak na wszelki wypadek a po świętach grubsza zabawa
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie wiem dlaczego, ale przypomniał mi się Twój problem z pompką centralnego zamka. Jeżeli pompka nie działa, to może ona robi problem, że raz odpalisz a raz nie.
Do czego zmierzam --- w modelach a w szczególności grubszych modelach Audi zanim powstał typowy immobilizer z pastylką w kluczu sterownik silnika zabezpieczany był centralnym zamkiem i gdy załączony był alarm, to auta nie uruchomiłeś. Efekt - można było sobie kręcić do skutku i nic.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie wiem dlaczego, ale przypomniał mi się Twój problem z pompką centralnego zamka. Jeżeli pompka nie działa, to może ona robi problem, że raz odpalisz a raz nie.
Do czego zmierzam --- w modelach a w szczególności grubszych modelach Audi zanim powstał typowy immobilizer z pastylką w kluczu sterownik silnika zabezpieczany był centralnym zamkiem i gdy załączony był alarm, to auta nie uruchomiłeś. Efekt - można było sobie kręcić do skutku i nic.
pzdr
czyli mam odłączyć pompkę? dobrze rozumiem?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie wiem dlaczego, ale przypomniał mi się Twój problem z pompką centralnego zamka. Jeżeli pompka nie działa, to może ona robi problem, że raz odpalisz a raz nie.
Do czego zmierzam --- w modelach a w szczególności grubszych modelach Audi zanim powstał typowy immobilizer z pastylką w kluczu sterownik silnika zabezpieczany był centralnym zamkiem i gdy załączony był alarm, to auta nie uruchomiłeś. Efekt - można było sobie kręcić do skutku i nic.
pzdr
czyli mam odłączyć pompkę? dobrze rozumiem?
Na odłączonej właśnie nie powinien odpalić. W mojej Vce mam identyczną pompkę jaką miałem w eSie. Ta pompka ma wyjście na blokadę - w zależności od typu silnika odłączała zapłon itd. Przy silnikach V8 odłączane było zasilanie sterownika silnika oraz sygnał z generatora G28 zwierany był do masy. Przy takiej opcji nie ma najmniejszej możliwości aby odpalić silnik.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
jak dla mnie praktycznie na 100% jest to czujnik polozenia walu.. czujniki sa dwa kolo siebie a jedyna mozliwoscia sprawdzenia ktory dziala jest kupienie dwoch i wstawienie na przemian.. koszt wcale nie jest delikatny bo z tego co pamietam mnie to kosztowalo 90GBP za sztuke (jeden byl walniety)..
Na odłączonej właśnie nie powinien odpalić. W mojej Vce mam identyczną pompkę jaką miałem w eSie. Ta pompka ma wyjście na blokadę - w zależności od typu silnika odłączała zapłon itd. Przy silnikach V8 odłączane było zasilanie sterownika silnika oraz sygnał z generatora G28 zwierany był do masy. Przy takiej opcji nie ma najmniejszej możliwości aby odpalić silnik.
a co z tym dziwnym pstrykaniem w okolicach półki pod kierownicą? Jak pstryknie to odpala....
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Na odłączonej właśnie nie powinien odpalić. W mojej Vce mam identyczną pompkę jaką miałem w eSie. Ta pompka ma wyjście na blokadę - w zależności od typu silnika odłączała zapłon itd. Przy silnikach V8 odłączane było zasilanie sterownika silnika oraz sygnał z generatora G28 zwierany był do masy. Przy takiej opcji nie ma najmniejszej możliwości aby odpalić silnik.
a co z tym dziwnym pstrykaniem w okolicach półki pod kierownicą? Jak pstryknie to odpala....
Może to przekaźnik który załącza zasilanie sterownika?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.142.98.108, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Ale wiadomo o co kaman. 
