Drobnostka, pompy wtryskowe znam lepiej od własnej kieszeni
VP44 tez
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Oki to kiedys podbije do ciebie na priv z jedna cekawostka co do vp44 tu nie bedziemy smiecic innym tematem
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Przy okazji pompa od VW LT 2.5 150 km podchodzi plug and play (oczywiście wtyczkę trzeba prze lutować ), czy trzeba coś jeszcze kombinować? Wyczytałem że pakują je do AELa (trzeba mapy zmieniać czy nic więcej się nie grzebie?)
[ Dodano: Pią 31 Lip, 2015 20:56 ]
benjamin napisał/a:
I jak tam, jestem ciekaw bo mam podobne objawy ?
Jest o niebo lepiej (pomogło wbicie klina od zaworka trzymającego ciśnienie w pompie), lecz nie zmienia to faktu, ze już pompa jest cienka ale jeszcze polata trochę. Planuję zmienić gdy się skończy na tą od VW LT i końcówki wtrysków 215 potem zobaczymy może jakiś intercooler, turbawka większa ale na razie mocy mi starcza. Niemcy dobry program w nim napisali szkoda, że podstawka kodująca jest pod kością nie da się go skopiować raczej ;-/
Nie trzeba bo one są wciskane ale chodzi o jedną z podkładką kodującą bez niej podobno nie będzie nic działać, nie wiem na jakiej to zasadzie działa? Może faktycznie wystarczy od podkładki kodującej odlutować ale to już niech się mądrzejsi wypowiedzą nie ja
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.220.160.216, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
