Forum AUDI TECH TEAM - Problem z jalowym Audi C4 100 2.3 AAR

Elementy silnika » Problem z jalowym Audi C4 100 2.3 AAR

Forum AUDI TECH TEAM » Forum Techniczne » Silniki benzynowe i zasilane LPG » Elementy silnika » Problem z jalowym Audi C4 100 2.3 AAR

Idź do strony: « 1 2 3 4 5

Odpowiedz do tematu

itor

Czw 11 Paź, 2012 16:56

Adi202 napisał/a:

Błąd pojawia się po załączeniu silnika czy po dodaniu gazu?

Chyba ogarnalem temat. Przynajmniej dzisiejszy dzien obyl sie bez 2 1 2 1 a obroty byly ok.

Postanowilem sprawdzic napiecie na pzreplywomierzu wg tej instrukcji - http://elsaweb.spaghettic...GAAR/20831236/2

Okazalo sie ze przy napieciu U1 4,84v U2 wynosilo 1.94v. Odkrecilem srubki potencjometru i ustawilem go tak ze dziala w zakresie okolo 0,8V na jalowym przy rozgrzanym silniku. Blad zniknal, obroty wrocily. Stycznik jalowego sam w sobie nie mial tu nic do rzeczy. On dawal sygnal ze jest bieg jalowy ale napiecie z przeplywomierza ze jest obciazenie silnika i stad wywalalo ten blad. Przynajmniej tak to rozumuje.

Odpowiedz do tematu

Idź do strony: « 1 2 3 4 5

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:

Losowe tematy » Elementy silnika
Adu a4 b5 2,8 193KM dziwne stuki na wolnych obrotach • Audi A6 c6 4.2 BAT błąd evap a wypadanie zapłonów • Problem z immobilizerem • kolektor ssacy z 2.8 AAH do 2.6 ABC bedzie pasowal? • Audi a4 b6 2.0 ALT wibracje na biegu jałowym • Dym spod maski silnika • 2.0 ALT - cofa się paliwo? • Dylemat 2.4 V6 czy 2.8 V6 30V • Wtryski bęzynowe różnice • Przestał działać na gazie • Czujnik w bloku silnika. • Problem z odpalaniem na zimnym silniku • drgania silnika, falowanie, błąd mieszanki • przewody paliwowe • Dwumas, objawy... • Audi C4 100 2.3 AAR mam inna cewke • Pompa oleju - uszczelnienie . • Gdzie znajduje się termostat w mojej setce 2,8 • Wymiana paska rozrządu • Rozłącza wtryski • Metaliczny dźwięk podczas pracy silnika • ROZRZAD • Miska Olejowa • Przerywa przy przyśpieszaniu. • Wibracje silnika na biegu jałowym-przerywanie • kontrolka od oleju • Audi A4 B5 1.6 ALZ nie odpala • Problem z rozrusznikiem • Znalezione w misce olejowej 2.0 ALT • Audi A4 B5 1.8T AEB klekocze po nagrzaniu

Losowe tematy » Elementy silnika

Adu a4 b5 2,8 193KM dziwne stuki na wolnych obrotach • Audi A6 c6 4.2 BAT błąd evap a wypadanie zapłonów • Problem z immobilizerem • kolektor ssacy z 2.8 AAH do 2.6 ABC bedzie pasowal? • Audi a4 b6 2.0 ALT wibracje na biegu jałowym • Dym spod maski silnika • 2.0 ALT - cofa się paliwo? • Dylemat 2.4 V6 czy 2.8 V6 30V • Wtryski bęzynowe różnice • Przestał działać na gazie • Czujnik w bloku silnika. • Problem z odpalaniem na zimnym silniku • drgania silnika, falowanie, błąd mieszanki • przewody paliwowe • Dwumas, objawy... • Audi C4 100 2.3 AAR mam inna cewke • Pompa oleju - uszczelnienie . • Gdzie znajduje się termostat w mojej setce 2,8 • Wymiana paska rozrządu • Rozłącza wtryski • Metaliczny dźwięk podczas pracy silnika • ROZRZAD • Miska Olejowa • Przerywa przy przyśpieszaniu. • Wibracje silnika na biegu jałowym-przerywanie • kontrolka od oleju • Audi A4 B5 1.6 ALZ nie odpala • Problem z rozrusznikiem • Znalezione w misce olejowej 2.0 ALT • Audi A4 B5 1.8T AEB klekocze po nagrzaniu