Witam Szanownych Forumowiczów

Mam oto taki problem, w piatek odstawiłem auto do warsztatu na wymiane sprzegła hydrokinetycznego. Mechanik jak to mechanicy maja w zwyczaju odłaczył plusową kleme od akumulatora, i zabrał sie do wyciagania rozrusznika, skrzyni biegów, rozłanczania przewodów od skrzyni.
Wszystko szlo jak planowano, po zamontowaniu nowego sprzegła hydrokinetycznego na skrzyni, wsadzono ja na miejsce.
Poprzykręcano, podłaczona kabelki.

Kiedy chcelismy podlaczyc akumulator okazało sie ze nie mozemy otworzyc bagaznika, bo tam jest zamek elektryczny a pradu nie ma bo aku odłaczony, wiec mechanik podłaczyl prostownik do zacisków pod maską służacych do ładowania akumulatora.

Nastepnie, otworzylismy bagaznik i podlaczylismy akumulator i teraz aczyna sie pod górkę:

Wywaliło błedy :
1.ABS/ESP + hamulec reczny - a dokładnie czepia sie lewego przedniego czujnika chyba - G27-
2.cały czas mam informację ze niby brakuje płynu do spryskiwaczy
(płynu rzeczywiscie było mało ale po dolaniu bład nadal jest)
3.Po przejechaniu 200-400 metrów, zatrzymuje sie licznik przjechanych metrów/kilometrów
(dzienny przebieg jak i ogólny)
4.Ponieważ liczniki nie działają nawigacja działa ale cały czas jest pokazywana ta pozycja ktora
była okreslona kiedy licznik liczył te kilkaset metrów, pozniej kiedy liczniki stoja to i navi nie zmienia pozycji auta na mapie.
5.Wskaznik zuzycia paliwa cały czas pokazuje ponad 40litrów/100km
6.Błędne dane termometra, było -6 pokazywał -0.0
7.Wariuje troszkę połaczenie Bluetooth telefonu, tracił połacznie z telefonem i odzyskiwał.

Kiedy podłaczyłem VAG CAN PRO, i sprawdziłem błedy wskazników , podał ze brakuje mu danych podstawowych, czy jakos tak.

Inne rzeczy, jak klima, nawiewy, zegrek, predkosciomierz, obrotomierz, radio, CD zmieniarka, data , wszystko to dziala.

Prosze o pomoc, co sie mogło stać, i moze jest mozliwosc zaprogramowania tego jakos za pomoca VAG-a.

Wazne jest to ze przed odłaczniem aku, inaczej mowiac przed pracami warsztatowymi, nie mialem żadnych problemów, żadnych błedów a tu z nagle prawie same błedy.

Ponizej lista błędów wyswietlona przez VAG CAN PRO :
Oto lista błędów jakie mi wywala po wymianie sprzegla hydrokinetycznego a co w zwiazku z tym odłaczeniem aku :

1.
..... SAE P1653 :62 Pamięc usterek sterownika systemu ABS nalezy odczytać Dolna granica przekroczona Lamp OFF
- sterownik numer : 4F0910401S
- Nazwa : 3.0L V6TDI G000AG
- kodowanie : 03 0011372
- SW : 0040

2.
..... 1316(0x0524) : 28 Sterownik układu hamulcowego Sygnał niezrozumiały Lamp OFF sporadyczny
..... 1316(0x0524) : 2D Sterownik układu hamulcowego Pamiec bledow do odczytania Lamp OFF sporadyczny
- sterownik numer : 4F0910801A
- Nazwa : EPB CA3C0040 H03
- kodowanie : 03 0000321
- SW : 0040

3.
..... 283(0x011B):23 Przedni lewy czujnik predkosci obrotowej -G47- Blad mechaniczny Lamp OFF sporadyczny
..... 1683(0x0693):28 Sygnał predkosci obrotowej kola / predkosc Sygnal niezrozumialy Lamp OFF sporadyczny
- Sterownik numer : 4F0910517L
- Nazwa : ESP 8.0 quattro H05
- Kodowanie : 03 0020876
- SW : 0090

4.
..... 3(0x0003):65 Sterownik Brak lub zle nastawy podstawowe/adaptacja Lamp OFF
- Sterownik numer : 4F0910732S
- Nazwa : interfacebox H43
Kodowanie : 03 0031013
SW : 5150

Tutaj jest chyba tez problem, bo w czasie jazdy pokazuje mi totalne błedy, np, spalanie 40 litrów na 100km, ale co ciekawe zaczyna od 11 litrów na 100km, i ciagle rosnie do góry az dojdzie do 40 litrów na 100km. Również jest problem z naliczaniem przejechanych metrów/kilometrów, policzy troche i np.stanie na 2.0km dziennego przebiegu, i dalej juz nie idzie.
Szybkosciomierz i obrotomierz działają, również zegarek i data sa ok.
Cały czas pokazuje bzdury dotyczace temp. zew. oraz ciagle mi wyswietla ze w zbiorniku spryskiwacza szyby jest pusto mimo ze jest pełen.

....

Posiadam pliki do flashowania steroników, ale sa opne opisane dziwnymi nazwami np :
1K0907379AD_0109.sgo

i nie wiem ktory (o ile w ogóle) uzyć, a mam tych plików 3257

Pozdrawiam i z góry wielkie dzieki kazda sugestię.

Przyczyna podłączenie niestabilizowanego napięcia do obwodu zasilania - w tym przypadku prostownika, skutek znasz.
Pliki z rozszerzeniem .sgo są standardem VAS i jeżeli posiadasz VCP, to masz również możliwość ich użycia, ale.... nie proponuję tego robić w takim momencie bo masz nikłe szanse na uratowanie elektroniki.
Jedyne sensowne rozwiązanie jakie przychodzi mi teraz do głowy, to dowiedzieś się czy pan mechanik jest ubezpieczony, bo naprawa w ASO będzie q...wsko drogo kosztować w tysiącach złotych.
pzdr

Witam

Dzieki za odpowiedz, nie wiem czy ma ubezpieczenie, natomiast ja mam DAS-a od ładnych paru miesiecy wiec jak by co to go puszcze z Torbami.
A rzeczywiscie, po tym jak odloczony zostal akumulator i zrobiona wymiana sprzegla, to mechanik nie mogl sie dostac do aku, wiec podlaczyl prostownik do zaciskow ladowania, otworzony został bagaznik i dopiero podlaczony aku.

Mam pytanie, czy to oznacza ze strownik jest wywalony , czy nalezy go poprostu zaprogramowac od podstaw w serwisie ??

Pytalem tez w serwisie Audi/VW, i powiedziano mi ze samo zaprogramowanie takiego modułu np wskazników, gdzie ma brak danych, to koszt okolo 250 pln.

Reasumujac, mam nastawic sie na to ze jest lub sa uszkodzony/e moduly ?? i bede je musial wymienic na nowe ??

Jarecki001

Nie wiem co to za warsztat robił i nie chcę też tego wiedzieć, ale zanim go "puścisz z torbami" powinieneś się z nim dogadać, bo gość na pewno nie zrobił tego umyślnie. Problemem była jego "niewiedza". Nie myli się ten kto nic nie robi.
Odnośnie usterek, to musiałbym zobaczyć pełny skan sterowników (lista błędów). Jest możliwe, że problem spowodowany jest brakiem (utratą) adaptacji którą mozna wykonać VCP beż żadnego problemu. Jeżeli jednak problem tkwi we Flashu, to procedura w ASO może się zakończyć wymianą uszkodzonych sterowników ponieważ Pan Gienek czy Ziutek stwierdzi bardzo nam przykro próbowaliśmy zmienić oprogramowanie i w trakcie uszkodził się sterownik na dobre. Na czarnej liście jest jak na razie MMI oraz zegary czyli jakieś 9000zł.
Zrób pełny skan sterowników, to sprawdzę jak to wygląda.
pzdr

Witam
Dzieki za info, oczywiscie najpierw bede chcial aby naprawil co zepsul.
Narazie on proponuje wymiane czujnika ABS/ESP oraz piasty bo uwaza ze tam jest blad.
Ja uwazam ze po manerwrach z aku i prostownikiem poprostu zostaly wymiecione dane.
Narazie liczone sa kilometry od wczorajszego skasowania, czyli naliczyl 3,7 km, szaleje jedynie wskaznik zuzycia paliwa na 100 km.

Nie jestem mechanikiem, ale mysle ze adaptacja ewentualnie flashowanie powinno pomoc.

Problem w tym ze nie wiem ktorym plikiem sgo, bo nie ma w ich nazwach zednej informacji.

Poczekam az mechanik, ktory sknocil, naprawi.

Co do kosztow, hmmm, naprawiac bedę w aso na koszt warsztatu , ktory to spaprał, DAS jest dobry w te klocki, i potrafi odzyskac szmal.

Pozdrawiam

[ Dodano: Sro 29 Sty, 2014 14:50 ]
Drogi Adi202

Mam VAG CAN PRO, prosze poradz wedlug jakiej procedury potrzebujesz dane, to je chetnie wygeneruje programem i przesle z prosba o jakies rady i ocene sytuacji.

Pozdrawiam
Jarecki001

Witam
Pozdrawiam i z górki wielkie dzieki za kazda pomoc
Jarecki001

VCP+K v3.5.5 22.10.2013 SmartCard Protokol autoscan2014-01-28 13:30:49.296
--------------------------------------------------------------------------------------

Adressword : 01
Numer VAG :4F0910401S
Nazwa :Elektronika silnika
Opis ster. :3.0L V6TDI G000AG

Komunikacja :TP2.0, CANT=300 CANE=740
Wersja SW :0040
Kodowanie :0011372

Znalezione bledy

1654 Pamiêæ usterek zestawu wskaŸników nale¿y odczytaæ

Koniec odczytu sterownika
****************************************************


[ Dodano: Sro 29 Sty, 2014 15:12 ]

Adi202 napisał/a:

Jarecki001 napisał/a: Witam Dzieki za info, oczywiscie najpierw bede chcial aby naprawil co zepsul. Narazie on proponuje wymiane czujnika ABS/ESP oraz piasty bo uwaza ze tam jest blad. Ja uwazam ze po manerwrach z aku i prostownikiem poprostu zostaly wymiecione dane. Narazie liczone sa kilometry od wczorajszego skasowania, czyli naliczyl 3,7 km, szaleje jedynie wskaznik zuzycia paliwa na 100 km. Nie jestem mechanikiem, ale mysle ze adaptacja ewentualnie flashowanie powinno pomoc. Problem w tym ze nie wiem ktorym plikiem sgo, bo nie ma w ich nazwach zednej informacji. Poczekam az mechanik, ktory sknocil, naprawi. Co do kosztow, hmmm, naprawiac bedę w aso na koszt warsztatu , ktory to spaprał, DAS jest dobry w te klocki, i potrafi odzyskac szmal. Pozdrawiam Jeżeli przy demontażu skrzyni demontował również piastę, to jest taka możliwość. Z przedniego lewego czujnika pobierana jest prędkość dla prędkościomierza

Witam, jeszcze raz

Podczas demntazu skrzynia wyciagnął tylko półosie.

Pozdrawiam

coś nie wysło z tym logiem. Wybierz tryb komunikacji tylko CAN. Wejdź do Autoscan, później szukasz pliku 4F Audi A6 C6, odczyt listy i klikasz na start.
Zrób sobie update VCP. Obecna wersja to 3,6

Ok, z gory dzieki za Twoj czas posiwcony mojej Audiczce.
Zrobie to dopiero po 17tej, i wrzuce okolo 18-19tej

Pozdrawiam Cie serdecznie

Jarek

Witam
no i w dniu wczorajszym auto odmówiło posłuszenstwa.
A dokładnie, po odpaleniu silnika wrzuciłem "D" i ruszyłem, no ale nie na długo
bo po okolo 150 metrach, bez żadnego szarpnięcia, zgrzytu etc, rozłaczyło mi skrzynie z silnikiem tzn, auto przestało jechać a zaczeło sie topczyc z rozpędu.
Zatrzymałem się wrzuciłem na "N" i znowu na "D" i nic, pozniej na "R", "S" i "P" i znowu na "D" i nic , auto ani drgnie.
Co ciekawe kiedy wrzucam na "P" słychac przez chwilę chrobotanie, tak jak by w manualu wrzucał bym na bieg z lekko nie docisnietym sprzegłem, ale to takie bardzo delikatne chrobotanie, a po wrzuceniu na "P" spokój.

Silnik, pracuje, i kiedy wrzucam na biegi to zmienia sie wskazanie na zegarach, a co ciekawe jak podłaczyłem VAG-a i właczyłem el.wykonawcze, to tez pokazuje ze zmieniają sie biegi po właczenbiu np. na "D" i dodawaniu gazu, tak jak by auto jechało, no ale fizycznie stoi.

Czy zdechła skrzynia ?, nie miałem żadnych objawów problemów ze skrzynią, a moze to ciąg dalszy błedów w modułach ??

Kurcze załamany jestem bo zaczyna sie z fajnego auta robic grat.

Wczoraj przed tym , znajomy ktory ma takie samo auto i wgrywał juz sgo u siebie, wgrał nowy sgo do interfacebox poprzez Flashowanie, w logu VAG potwierdził ze jest ok, i po tym zabiegu i przejechaniu tych własnie 100-150 metrów znikneło "połaczenie skrzyni z autem" i auto nie reaguje na zmiane biegów, poprostu nie jedzie, i du**.

Co teraz zrobic, bo moduł Interfacebox to przeciez nie moduł skrzyni i nie powinno "wyłaczyć" mi skrzyni, a moze sie myle, prosze o rade.

Wiem,wiem i przyznaje ze trzeba bylo nie ruszac, ale teraz to juz po zawodach i musze jakos rozwiazac problem, dlatego prosze o rady, co mam zrobic.

Pozdrawiam

Jesli skrzynia sie rozlocza to musza byc błedy i auto przechodzi w tryb awaryjny na vagu nic nie wyskakuje jaka masz skrzynie multi czy tip tronic

Chyba Multitronic.
Ale wrzucony zostal flash dla InteraceBoxa
I po tym prtzejechane 150 metrow i sie rozlaczylo, i wiecej juz nie pojechal.
Ale jak pisalem wczesniej, podczas funkcji El.Wykonawcze, podaje dane jak by auto jechalo a stoi.

Czy wrzucenie pliku sgo, moglo zapisac zle dane i dlatego takie objawy.

plik przeslal mi znajomy , podobno dla mojego interfacebox-u, ale moze podczas przesylania cos z nim sie stalo, co teraz jak go ozywic zeby jedzilo znowu ?

Dzieki i pozdrawiam

Co z poziomem oleju w skrzyni? Jest go wystarczająco dużo?