No i kicha podłączyłem wreszcie Panią Jadzię i pokazuje brak błędów jeździłem z podłączonym vagiem wyłączałem i włączałem auto i nic jak było takie jest brak błędów. Z tego co czytam po różnych forach pewnie bedzie przepustnica do wyczyszczenia i ponownej adaptacji
Też może być, ale miałbyś problemy od samego początku. Uważam, że na początku powinieneś się skupić na zasilaniu. Porównaj wskazanie napięcia w zegarach z napięciem mierzonym przez multimetr bezpośrednio przy klemach akumulatora.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jutro będę miał wolne to podłubie bo do ogarnięcia mam jeszcze nieszczęsne wycieraczki chodzą gorzej niż w polonezie. Pomierzę wszystko co i jak i dam znać na forum.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nareszcie wziąłem się za wycieraczki bo potrzebne a pogoda marna wyjąłem mechanizm i okazało się ze to co u wszystkich zapiekły się tulejki i dlatego wycieraczki chodziła jakby chciały a nie mogły. Zacząłem wybijać i pękła mocowanie więc dałem sobie z tym spokój i zamówiłem nowiutki mechanizm wycieraczek bez silnika z allegro. Przełożyłem silnik poskładałem do kupy i co się okazało ze wycieraczki zaczęły chodzić do dołu zamiast do góry nie wiem jak to jest możliwe ale tak się dzieje ratujcie bo mnie cholera bierze co się mogło stać silnika odwrotnie nie da się założyć i podłączenia kostki tak samo więc nie wiem co jest. Jedyne co to zdejmowałem klemę z akumulatora może jak pokasuje błędy vagiem wszystko wróci do normy ??
Nie rób scen. Albo kupiłeś jakąś wersję exportową wycieraczek, albo źle ustawiłeś mechanizm przy skręcaniu. Jeżeli okaże się, że jest z tym problem, to załóż nowy temat.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
ogarnąłem temat wyszło na to że ze mnie jemioła i złożyłem sobie mechanizm tak jak leci zamiast zwrócić uwagę na położenie ramienia silnika. Ustawiłem tak jak trzeba i śmiga aż miło. A i szarpanie ustało po ponownej adaptacji przepustnicy. teraz mam piękne sprawne w 100% Audi aż miło
:-P ogarnąłem temat wyszło na to że ze mnie jemioła i złożyłem sobie mechanizm tak jak leci zamiast zwrócić uwagę na położenie ramienia silnika. Ustawiłem tak jak trzeba i śmiga aż miło. A i szarpanie ustało po ponownej adaptacji przepustnicy. teraz mam piękne sprawne w 100% Audi aż miło
popgratulowac
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
złożyłem sobie mechanizm tak jak leci zamiast zwrócić uwagę na położenie ramienia silnika.
No widzisz. A Ty już chciałeś lać sprzedawcę i kupować nowy mechanizm. Gratuluje samo... samo.. czegoś tam, zapomniałem.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.191.202.72, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
jeździłem z podłączonym vagiem wyłączałem i włączałem auto i nic jak było takie jest brak błędów. Z tego co czytam po różnych forach pewnie bedzie przepustnica do wyczyszczenia i ponownej adaptacji
Jeżeli okaże się, że jest z tym problem, to załóż nowy temat.
ogarnąłem temat wyszło na to że ze mnie jemioła i złożyłem sobie mechanizm tak jak leci zamiast zwrócić uwagę na położenie ramienia silnika. Ustawiłem tak jak trzeba i śmiga aż miło. A i szarpanie ustało po ponownej adaptacji przepustnicy. 
teraz mam piękne sprawne w 100% Audi aż miło 
