Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: jimv8
Sro 27 Lut, 2013 19:47
[100 AAR] wymiana parownika na jaki?
Autor Wiadomość
swistak23 


Model: 100 C4
Silnik: AAR
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Dołączył: 03 Lut 2012
Wszystkie posty: 5



Skąd: Żagań
Wysłany: Pon 28 Sty, 2013 11:06   [100 AAR] wymiana parownika na jaki?
     



Witam wszystkich mam pytanie jaki powinienem kupić parowniki do mojej audiczki aktualnie mam BRC AT90E i spalanie na nim jest duże okolo 18L na 100km jakie macie propozycję?parownik powinien być podciśnieniowy? z góry dziękuje i pozdrawiam :)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
pawcio 



Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 33
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1940



Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
Wysłany: Pon 28 Sty, 2013 17:22   
     



Koleżko, ja u siebie mam też AT90E i jestem zadowolony, jednak Twoje spalanie jest trochę duże, może ktoś się spotkał z tym:
http://moto.allegro.pl/re...2951593352.html
ale chyba one idą do sekwencji.
A chyba u Ciebie powinna też być kompensacja. Spalanie może być spowodowane złą regulacją parownika, albo starymi membranami w samym parowniku
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sro 30 Sty, 2013 11:30   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



taki jak miałeś do tej pory - dobry i mocny sprzęcik.
tłokowych nie polecam
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
swistak23 


Model: 100 C4
Silnik: AAR
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Dołączył: 03 Lut 2012
Wszystkie posty: 5



Skąd: Żagań
Wysłany: Wto 12 Lut, 2013 17:00   
     



I nic nie dało dalej pali tak dużo:/reduktor jest nowy założony nie mam pojęcia o co chodzi dawkę gazu zmniejszyłem po przez dokręcenie śruby tak jak piszą w książkach i też nic!! Jakieś sugestie?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
pawcio 



Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 33
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1940



Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
Wysłany: Wto 12 Lut, 2013 17:50   
     



a patrzyłeś na napięcie membranki???? chyba imbus 4mm.
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
swistak23 


Model: 100 C4
Silnik: AAR
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Dołączył: 03 Lut 2012
Wszystkie posty: 5



Skąd: Żagań
Wysłany: Wto 12 Lut, 2013 19:39   
     



a jak to sprawdzić żeby nie zepsuć?? jest to nowy parownik może być źle napięta??
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
pawcio 



Model: C5,B5
Silnik: AWX,AVG
Zasilanie: ON
Nadwozie: avant
Pomógł: 16 razy
Wiek: 33
Dołączył: 13 Maj 2009
Wszystkie posty: 1940



Piwa: 48/5
Skąd: Olsztyn
Wysłany: Czw 14 Lut, 2013 21:03   
     



napięciem membrany ustalasz podawanie gazu na biegu jałowym, i może za dużo podawać LPG
_________________
wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie
Witam cię Gość

Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Stratoss 


Model: A6 C5
Silnik: 2.8 ACK
Zasilanie: benzyna+lpg
Nadwozie: sedan
Wiek: 30
Dołączył: 18 Sty 2012
Upomnień: 1/4
Wszystkie posty: 203



Postawił 4 piw(a)
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: Czw 02 Maj, 2013 14:27   
     



Witam kolego ja u siebie wymieniałem membramy poniewaz miałem podobny problem z dużym spalaniem u mnie też to wiele nie pomogło regulowałem już na wszystkie sposoby i nic co dużo mówić w trasie nawet 12l spali a w miescie koło 20 masakra ;/ i też nie moge dojsc co i jak a po różnych magikach -gazownikach juz jeździlem dziwi mnie tylko jak jest rozgrzany że śmierdzi mi gazem przy uchylonej szybie podczas jazdy na postoju sprawdzałem instalacje wszystko cacy ;/
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6715



Piwa: 271/156
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Czw 02 Maj, 2013 15:23   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



Stratoss napisał/a:
Witam kolego ja u siebie wymieniałem membramy poniewaz miałem podobny problem z dużym spalaniem u mnie też to wiele nie pomogło regulowałem już na wszystkie sposoby i nic co dużo mówić w trasie nawet 12l spali a w miescie koło 20 masakra ;/ i też nie moge dojsc co i jak a po różnych magikach -gazownikach juz jeździlem dziwi mnie tylko jak jest rozgrzany że śmierdzi mi gazem przy uchylonej szybie podczas jazdy na postoju sprawdzałem instalacje wszystko cacy ;/
sprawdzałeś szczelność instalacji? Jak wyglada spalanie na benzynie?
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Przyklejony: 100 lat Audi
16 lipca 2009
krzysiekg65 Tylko prawdziwe samochody.. 0 Sob 23 Maj, 2009 10:12
krzysiekg65
Brak nowych postów Przyklejony: Ikony AC Audi 80, 90, 100, 200, V8, A6
krótki opis ikon
Adi202 Pytajnik, czyli zielono mi ;) 2 Sro 13 Cze, 2018 11:59
altis
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [audi 100 c4 2.3]Jaki to rodzaj parow...
Stratoss Pozostałe tematy 2 Nie 02 Gru, 2012 15:03
Stratoss
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Jaki to rodzaj Parownika?
Stratoss Pozostałe tematy 3 Czw 21 Mar, 2013 13:37
Stratoss
Brak nowych postów v8 91' - wymiana parownika
jimv8 Klimatyzacja 4 Wto 17 Sie, 2010 14:03
jimv8



[ Twoje IP to: 3.228.24.192, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - anime - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności