Wysłany: Sob 07 Sty, 2012 21:52 Wysoki pobór energii po odpaleniu silnika AKN w niskich temp
Witam
czy w waszych autach z tym modelem silnika występuje wysoki pobór energii po odpaleniu po dłuższym postoju (nocy), gdy na zewnątrz panują temperatury ujemne lub w okolicy zera?
Czy w tym modelu występuje jakieś podgrzewanie cieczy chłodzącej lub jakiś inny czujnik który w moim wypadku źle działa lub ten model tak ma?
Po odpaleniu silnika i ruszeniu skrzynia automatyczna nie chce zmieniać biegu z 2 na 3 i wyżej, w zależności jak niska temp. panuje na zewnątrz to czas takiego zachowanie trwa dłużej w granicach max. 4 min. gdy ciecz , czujnik , inne urządzenie osiągnie odpowiednia temperaturę słychać w okolicy kierownicy ale mogę się mylić skąd dochodzi dźwięk pstryknięcia jak by coś się przełączyło, odbiło i żarówki na desce od tego momentu świecą jaśniej tak jak powinny świecić, skrzynia pracuje tak jak powinna.
Sądzę, że głównym problemem jest wykończony już akumulator który nie wytrzymuje większego obciążenia jakim jest grzanie świec, a później załączenia grzałek które zamontowane są w nadmuchu. Ma to każdy model 2,5TDI prócz modeli z ogrzewaniem postojowym. Taka grzałka pobiera kilkadziesiąt Amper dlatego też sądzę abyś na początku skupił się na wymianie akumulatora.
P.S.
Wypadałoby się przywitać.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Akumulator ma rok bosch 95Ah.czy w tym modelu silnika nie występuje dodatkowe podgrzewanie cieczy chłodzącej? co do nawiewu nie włączam do momentu"pyknięcia" więc nie powinny załączyć się grzałki elektryczne no chyba ze tu jest to zależne od temp. na zewnątrz i załączają się automatycznie nawet jak nawiew nie chodzi. Po usłyszeniu tego "pyknięcia" wszytko wraca do normy silnik pracuje dobrze odzyskuje moc i skrzynia przerzuca biegi. Silnik- ciecze mogą mieć w granicach 15oC. Czy przepływomierz może powodować takie zachowania?
Akumulator ma rok bosch 95Ah.czy w tym modelu silnika nie występuje dodatkowe podgrzewanie cieczy chłodzącej? co do nawiewu nie włączam do momentu"pyknięcia" więc nie powinny załączyć się grzałki elektryczne no chyba ze tu jest to zależne od temp. na zewnątrz i załączają się automatycznie nawet jak nawiew nie chodzi. Po usłyszeniu tego "pyknięcia" wszytko wraca do normy silnik pracuje dobrze odzyskuje moc i skrzynia przerzuca biegi. Silnik- ciecze mogą mieć w granicach 15oC. Czy przepływomierz może powodować takie zachowania?
Pozdrawiam i dziękuje za zainteresowanie
Niestety co byś nie zrobił grzałki i tak się załączą. Sterowane są sterownikiem silnika. Możesz ewentualnie wyciągnąć bezpieczniki. Co do akumulatora nawet takiej renomowanej marki jaką jest Bosch przy nowych zdarzają się też buble. Podjedź mimo to do najbliższej stacji obsługi aby zmierzyli Ci stan akumulatora.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Podjedź mimo to do najbliższej stacji obsługi aby zmierzyli Ci stan akumulatora.
Mimo iż akumulator jest prawie nowy może mieć zbyt małą gęstość elektrolitu. Efekt taki, że jest słaby. Miałem kiedyś podobną sytuację- półroczny aku rozładowywał się w zimne dni.
Akumulator fakt nie zaszkodzi sprawdzić szczególnie jak jest na gwarancji . Spróbuje wyłączyć te grzałki bezpiecznikiem i sprawdzić czy coś to zmieni. Tak na marginesie może wiesz, który to bezpiecznik i czy tylko odpowiada za grzałki. z góry dzięki za pomoc.
Akumulator fakt nie zaszkodzi sprawdzić szczególnie jak jest na gwarancji . Spróbuje wyłączyć te grzałki bezpiecznikiem i sprawdzić czy coś to zmieni. Tak na marginesie może wiesz, który to bezpiecznik i czy tylko odpowiada za grzałki. z góry dzięki za pomoc.
Bezpieczniki są tuż pod tymi przekaźnikami dokładnie nad nogami kierowcy. Są to 40A i 60A.
Przekaźników nie wyciągaj spowodują błedy w sterowniku
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
akumulator wrócił z serwisu jest sprawny, muszę rozkręcić osłonę nad nogami kierowcy ciekawe czy dużo śrubek tam jest może w weekend uda mi się to rozebrać. Czy w tym modelu silnika jest dodatkowe podgrzewania cieczy chłodzącej ?
akumulator wrócił z serwisu jest sprawny, muszę rozkręcić osłonę nad nogami kierowcy ciekawe czy dużo śrubek tam jest może w weekend uda mi się to rozebrać. Czy w tym modelu silnika jest dodatkowe podgrzewania cieczy chłodzącej ?
Powinno być 5 śrub, ale ostatnio bardzo często trafiają się takie A6 których półka trzyma się na 2. Dodatkowego grzania brak.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
zmierzyłem miernikiem pobór prądu i wyszło że po tym tzw. pyknięciu chyba jakiegoś przekaźnika następuje większy pobór prądu. Wychodzi na to że do czasu uzyskania min. temp. silnika - chłodziwa, oleju w granicach 5oC, coś nie pozwala pracować wszystkim odbiornikom energii, a zarazem powoduje brak możliwości zmiany biegu powyżej 2 i silnik pracuje w okrojonej mocy.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.141.100.120, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
. Spróbuje wyłączyć te grzałki bezpiecznikiem i sprawdzić czy coś to zmieni. Tak na marginesie może wiesz, który to bezpiecznik i czy tylko odpowiada za grzałki. z góry dzięki za pomoc. 
Dodatkowego grzania brak. 
