Zmierz w takim razie napięcie na tym przewodzie i zamelduj ile jest Volt.
Ok, jak tylko zmierzę to dam znać.
Pamiętaj, pokrętło na maxa - jakie napięcie i na minimum - jakie napięcie.
Odpowiedź przyjdzie expres
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
jeśli chodzi o żaróki w Klimatoroniku masz właściwe zamontowane, Sam niedawno zmieniałem i właśnei takiej mocy jak podałeś - u mnie róznież są. i świecą odpowiednio.
Pamiętaj, pokrętło na maxa - jakie napięcie i na minimum - jakie napięcie.
Odpowiedź przyjdzie expres
pzdr
Max 10,8V Mini 4,9V
Te napięcia są za niskie. Możliwości będą dwie. Uszkodzenie w zegarach lub na przełączniku świateł. Zmierz napięcie na bezpieczniku nr7 (5A)
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
12V na włączonych światłach mijania i wyłączonym silniku.
[ Dodano: Wto 19 Maj, 2009 11:55 ]
Nie wiem jak to rozwiązać praktycznie ale już piszę o co mi chodzi.Chciałbym zamontować dodatkowy przełącznik którym mógłbym włączać i wyłączać podświetlenie cyferblatów bo wyświetlacze świecą od razu po włączeniu zapłonu.Chodzi mi o taki efekt podświetlenia wyświetlaczy w liczniku i klimatroniku jak na włączonym zapłonie bez świateł.W dzień i tak nie widać podświetlenia zegarów ani przycisków klimatronika a miałbym o wiele jaśniejsze wyświetlacze,a do jazdy w nocy po prostu bym włączył podświetlenie (dodatkowym przełącznikiem i wtedy mogą się ściemnić wyświetlacze żeby nie raziły).W skrócie:nie chcę aby wyświetlacze ściemniały się nawet o ton,a na podświetleniu cyferblatów w dzień mi nie zależy bo i tak tego nie widać,bo przecież jak się jeździło w dzień bez świateł to wyświetlacze świeciły mocno a licznik nie był podświetlony i właśnie o to mi chodzi.
Czy zasilanie podświetlenia licznika (nie wyświetlaczy) jest realizowane przez przełącznik (pająka) w kierownicy i na którym przewodzie?
Napięcie powinieneś zmierzyć w warunkach jazdy, czyli włączony silnik i światła. Jeżeli chcesz zrobić przeróbkę w instalacji to wystarczy, że taki wyłącznik zamontujesz za przełącznikiem świateł. Włącz światła i wyciągnij bezpiecznik nr7 i sprawdź czy uzyskasz oczekiwany wynik.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Napięcie powinieneś zmierzyć w warunkach jazdy, czyli włączony silnik i światła. Jeżeli chcesz zrobić przeróbkę w instalacji to wystarczy, że taki wyłącznik zamontujesz za przełącznikiem świateł. Włącz światła i wyciągnij bezpiecznik nr7 i sprawdź czy uzyskasz oczekiwany wynik.
Przed chwilą zmierzyłem tak jak napisałeś i na bezpieczniku nr 7 jest 13V. Wyciągnąłem ten bezpiecznik i właśnie o taki efekt mi chodzi ,tylko na który przewód mam założyć przełącznik, na zasilaniu bezpiecznika nr7? Czy na przewód wychodzący z "pająka"?
Napięcie powinieneś zmierzyć w warunkach jazdy, czyli włączony silnik i światła. Jeżeli chcesz zrobić przeróbkę w instalacji to wystarczy, że taki wyłącznik zamontujesz za przełącznikiem świateł. Włącz światła i wyciągnij bezpiecznik nr7 i sprawdź czy uzyskasz oczekiwany wynik.
Przed chwilą zmierzyłem tak jak napisałeś i na bezpieczniku nr 7 jest 13V. Wyciągnąłem ten bezpiecznik i właśnie o taki efekt mi chodzi ,tylko na który przewód mam założyć przełącznik, na zasilaniu bezpiecznika nr7? Czy na przewód wychodzący z "pająka"?
Obojętnie. Ja założyłbym za bezpiecznikiem. Jest to przewód szaro-zielony.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Obojętnie. Ja założyłbym za bezpiecznikiem. Jest to przewód szaro-zielony.
Dzięki Adi czyli to jest ten sam przewód (szaro zielony) który idzie od pająka do bezpiecznika nr 7? Muszę sprawdzić jaki jest dostęp do skrzynki bezpieczników jak będzie łatwy to tam przerwę przewód.Nie wiesz przypadkiem w którą stronę demontuje się skrzynkę bezpieczników tzn czy wchodzi do środka deski rozdzielczej czy na zewnątrz?
Obojętnie. Ja założyłbym za bezpiecznikiem. Jest to przewód szaro-zielony.
Dzięki Adi czyli to jest ten sam przewód (szaro zielony) który idzie od pająka do bezpiecznika nr 7? Muszę sprawdzić jaki jest dostęp do skrzynki bezpieczników jak będzie łatwy to tam przerwę przewód.Nie wiesz przypadkiem w którą stronę demontuje się skrzynkę bezpieczników tzn czy wchodzi do środka deski rozdzielczej czy na zewnątrz?
To jest przewód który idzie z bezpiecznika do zegarów, schowka i na tablice rejestracyjną. Między pająkiem a bezpiecznikiem jest przewód szary.
Tablicę bezpieczników możesz wykręcić w łatwy sposób na zewnątrz. Nasadowym kluczem m odkręć te 4 śruby i wyjdzie blacha montażowa i sama tablica. Po drugiej stronie bezpiecznika będzie ten przewód.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
To jest przewód który idzie z bezpiecznika do zegarów, schowka i na tablice rejestracyjną. Między pająkiem a bezpiecznikiem jest przewód szary.
Tablicę bezpieczników możesz wykręcić w łatwy sposób na zewnątrz. Nasadowym kluczem m odkręć te 4 śruby i wyjdzie blacha montażowa i sama tablica. Po drugiej stronie bezpiecznika będzie ten przewód.
Tylko wychodzi mały problemik że nie będzie podświetlenia tablicy rejestracyjnej, ale w dzień nie powinien tego nikt zauważyć
To jest przewód który idzie z bezpiecznika do zegarów, schowka i na tablice rejestracyjną. Między pająkiem a bezpiecznikiem jest przewód szary.
Tablicę bezpieczników możesz wykręcić w łatwy sposób na zewnątrz. Nasadowym kluczem m odkręć te 4 śruby i wyjdzie blacha montażowa i sama tablica. Po drugiej stronie bezpiecznika będzie ten przewód.
Tylko wychodzi mały problemik że nie będzie podświetlenia tablicy rejestracyjnej, ale w dzień nie powinien tego nikt zauważyć
Jeżeli chcesz zmodernizować sobie 100ke, to może pomyślisz o jakimś włączniku zmierzchowym w miejsce tego wyłącznika. Będzie full automat - w trakcie mroku podświetlenie załączy się samo.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jeżeli chcesz zmodernizować sobie 100ke, to może pomyślisz o jakimś włączniku zmierzchowym w miejsce tego wyłącznika. Będzie full automat - w trakcie mroku podświetlenie załączy się samo.
Chyba że przerwę oryginalne zasilanie tablicy rejestracyjnej i zasilę z jednej lampy tylnej z światła pozycyjnego,a o takim automacie też już myślałem to powinno być w standardzie
Chyba że przerwę oryginalne zasilanie tablicy rejestracyjnej i zasilę z jednej lampy tylnej z światła pozycyjnego,a o takim automacie też już myślałem to powinno być w standardzie
ale jeśli masz AC to będzie głupiał jak tak zrobisz
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Jeżeli chcesz zmodernizować sobie 100ke, to może pomyślisz o jakimś włączniku zmierzchowym w miejsce tego wyłącznika. Będzie full automat - w trakcie mroku podświetlenie załączy się samo.
Chyba że przerwę oryginalne zasilanie tablicy rejestracyjnej i zasilę z jednej lampy tylnej z światła pozycyjnego,a o takim automacie też już myślałem to powinno być w standardzie
Efekt wyłączenia podświetlenia samych zegarów uzyskasz przez przecięcie przewodu przy samych zegarach. Przewód jest w czerwonej kostce zegarów. Po przecięciu tego przewodu rejestracja nadal będzie podświetlana. Lub wykręć zegary i sprawdź potencjometr jaskrawości podświetlenia.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.144.193.129, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
,tylko na który przewód mam założyć przełącznik, na zasilaniu bezpiecznika nr7? Czy na przewód wychodzący z "pająka"? 
m odkręć te 4 śruby i wyjdzie blacha montażowa i sama tablica. Po drugiej stronie bezpiecznika będzie ten przewód.
