| wojtas1979 napisał/a: | ||
|
Pamiętaj, pokrętło na maxa - jakie napięcie i na minimum - jakie napięcie.
Odpowiedź przyjdzie expres
pzdr
Odpowiedz do tematu
Pamiętaj, pokrętło na maxa - jakie napięcie i na minimum - jakie napięcie.
Odpowiedź przyjdzie expres
pzdr
Max 10,8V Mini 4,9V
Te napięcia są za niskie. Możliwości będą dwie. Uszkodzenie w zegarach lub na przełączniku świateł. Zmierz napięcie na bezpieczniku nr7 (5A)
pzdr
12V na włączonych światłach mijania i wyłączonym silniku.
[ Dodano: Wto 19 Maj, 2009 11:55 ]
Nie wiem jak to rozwiązać praktycznie ale już piszę o co mi chodzi.Chciałbym zamontować dodatkowy przełącznik którym mógłbym włączać i wyłączać podświetlenie cyferblatów bo wyświetlacze świecą od razu po włączeniu zapłonu.Chodzi mi o taki efekt podświetlenia wyświetlaczy w liczniku i klimatroniku jak na włączonym zapłonie bez świateł.W dzień i tak nie widać podświetlenia zegarów ani przycisków klimatronika a miałbym o wiele jaśniejsze wyświetlacze,a do jazdy w nocy po prostu bym włączył podświetlenie (dodatkowym przełącznikiem i wtedy mogą się ściemnić wyświetlacze żeby nie raziły).W skrócie:nie chcę aby wyświetlacze ściemniały się nawet o ton,a na podświetleniu cyferblatów w dzień mi nie zależy bo i tak tego nie widać,bo przecież jak się jeździło w dzień bez świateł to wyświetlacze świeciły mocno a licznik nie był podświetlony i właśnie o to mi chodzi.
Czy zasilanie podświetlenia licznika (nie wyświetlaczy) jest realizowane przez przełącznik (pająka) w kierownicy i na którym przewodzie?
Przed chwilą zmierzyłem tak jak napisałeś i na bezpieczniku nr 7 jest 13V. Wyciągnąłem ten bezpiecznik i właśnie o taki efekt mi chodzi 
,tylko na który przewód mam założyć przełącznik, na zasilaniu bezpiecznika nr7? Czy na przewód wychodzący z "pająka"?
Obojętnie. Ja założyłbym za bezpiecznikiem. Jest to przewód szaro-zielony.
pzdr
Dzięki Adi czyli to jest ten sam przewód (szaro zielony) który idzie od pająka do bezpiecznika nr 7? Muszę sprawdzić jaki jest dostęp do skrzynki bezpieczników jak będzie łatwy to tam przerwę przewód.Nie wiesz przypadkiem w którą stronę demontuje się skrzynkę bezpieczników tzn czy wchodzi do środka deski rozdzielczej czy na zewnątrz?
To jest przewód który idzie z bezpiecznika do zegarów, schowka i na tablice rejestracyjną. Między pająkiem a bezpiecznikiem jest przewód szary.
Tablicę bezpieczników możesz wykręcić w łatwy sposób na zewnątrz. Nasadowym kluczem
m odkręć te 4 śruby i wyjdzie blacha montażowa i sama tablica. Po drugiej stronie bezpiecznika będzie ten przewód.
pzdr
Tylko wychodzi mały problemik że nie będzie podświetlenia tablicy rejestracyjnej, ale w dzień nie powinien tego nikt zauważyć 
Jeżeli chcesz zmodernizować sobie 100ke, to może pomyślisz o jakimś włączniku zmierzchowym w miejsce tego wyłącznika. Będzie full automat - w trakcie mroku podświetlenie załączy się samo.
Chyba że przerwę oryginalne zasilanie tablicy rejestracyjnej i zasilę z jednej lampy tylnej z światła pozycyjnego,a o takim automacie też już myślałem to powinno być w standardzie 
ale jeśli masz AC to będzie głupiał jak tak zrobisz
Efekt wyłączenia podświetlenia samych zegarów uzyskasz przez przecięcie przewodu przy samych zegarach. Przewód jest w czerwonej kostce zegarów. Po przecięciu tego przewodu rejestracja nadal będzie podświetlana. Lub wykręć zegary i sprawdź potencjometr jaskrawości podświetlenia.
pzdr
Odpowiedz do tematu
Pamiętaj, pokrętło na maxa - jakie napięcie i na minimum - jakie napięcie.
Odpowiedź przyjdzie expres
pzdr
jeśli chodzi o żaróki w Klimatoroniku masz właściwe zamontowane, Sam niedawno zmieniałem i właśnei takiej mocy jak podałeś - u mnie róznież są. i świecą odpowiednio.
| Adi202 napisał/a: |
| Pamiętaj, pokrętło na maxa - jakie napięcie i na minimum - jakie napięcie.
Odpowiedź przyjdzie expres
pzdr |
| wojtas1979 napisał/a: | ||
|
Te napięcia są za niskie. Możliwości będą dwie. Uszkodzenie w zegarach lub na przełączniku świateł. Zmierz napięcie na bezpieczniku nr7 (5A)
pzdr
| Adi202 napisał/a: |
| Zmierz napięcie na bezpieczniku nr7 (5A) |
[ Dodano: Wto 19 Maj, 2009 11:55 ]
Nie wiem jak to rozwiązać praktycznie ale już piszę o co mi chodzi.Chciałbym zamontować dodatkowy przełącznik którym mógłbym włączać i wyłączać podświetlenie cyferblatów bo wyświetlacze świecą od razu po włączeniu zapłonu.Chodzi mi o taki efekt podświetlenia wyświetlaczy w liczniku i klimatroniku jak na włączonym zapłonie bez świateł.W dzień i tak nie widać podświetlenia zegarów ani przycisków klimatronika a miałbym o wiele jaśniejsze wyświetlacze,a do jazdy w nocy po prostu bym włączył podświetlenie (dodatkowym przełącznikiem i wtedy mogą się ściemnić wyświetlacze żeby nie raziły).W skrócie:nie chcę aby wyświetlacze ściemniały się nawet o ton,a na podświetleniu cyferblatów w dzień mi nie zależy bo i tak tego nie widać,bo przecież jak się jeździło w dzień bez świateł to wyświetlacze świeciły mocno a licznik nie był podświetlony i właśnie o to mi chodzi.
Czy zasilanie podświetlenia licznika (nie wyświetlaczy) jest realizowane przez przełącznik (pająka) w kierownicy i na którym przewodzie?
Napięcie powinieneś zmierzyć w warunkach jazdy, czyli włączony silnik i światła. Jeżeli chcesz zrobić przeróbkę w instalacji to wystarczy, że taki wyłącznik zamontujesz za przełącznikiem świateł. Włącz światła i wyciągnij bezpiecznik nr7 i sprawdź czy uzyskasz oczekiwany wynik.
pzdr
pzdr
| Cytat: |
| Napięcie powinieneś zmierzyć w warunkach jazdy, czyli włączony silnik i światła. Jeżeli chcesz zrobić przeróbkę w instalacji to wystarczy, że taki wyłącznik zamontujesz za przełącznikiem świateł. Włącz światła i wyciągnij bezpiecznik nr7 i sprawdź czy uzyskasz oczekiwany wynik. |
,tylko na który przewód mam założyć przełącznik, na zasilaniu bezpiecznika nr7? Czy na przewód wychodzący z "pająka"? | wojtas1979 napisał/a: | ||
,tylko na który przewód mam założyć przełącznik, na zasilaniu bezpiecznika nr7? Czy na przewód wychodzący z "pająka"? |
Obojętnie. Ja założyłbym za bezpiecznikiem. Jest to przewód szaro-zielony.
pzdr
| Adi202 napisał/a: |
| Obojętnie. Ja założyłbym za bezpiecznikiem. Jest to przewód szaro-zielony. |
| wojtas1979 napisał/a: | ||
|
To jest przewód który idzie z bezpiecznika do zegarów, schowka i na tablice rejestracyjną. Między pająkiem a bezpiecznikiem jest przewód szary.
Tablicę bezpieczników możesz wykręcić w łatwy sposób na zewnątrz. Nasadowym kluczem
m odkręć te 4 śruby i wyjdzie blacha montażowa i sama tablica. Po drugiej stronie bezpiecznika będzie ten przewód.
pzdr
| Cytat: |
| To jest przewód który idzie z bezpiecznika do zegarów, schowka i na tablice rejestracyjną. Między pająkiem a bezpiecznikiem jest przewód szary.
Tablicę bezpieczników możesz wykręcić w łatwy sposób na zewnątrz. Nasadowym kluczem m odkręć te 4 śruby i wyjdzie blacha montażowa i sama tablica. Po drugiej stronie bezpiecznika będzie ten przewód. |
| wojtas1979 napisał/a: | ||
|
Jeżeli chcesz zmodernizować sobie 100ke, to może pomyślisz o jakimś włączniku zmierzchowym w miejsce tego wyłącznika. Będzie full automat - w trakcie mroku podświetlenie załączy się samo.
| Cytat: |
| Jeżeli chcesz zmodernizować sobie 100ke, to może pomyślisz o jakimś włączniku zmierzchowym w miejsce tego wyłącznika. Będzie full automat - w trakcie mroku podświetlenie załączy się samo. |
| wojtas1979 napisał/a: |
| Chyba że przerwę oryginalne zasilanie tablicy rejestracyjnej i zasilę z jednej lampy tylnej z światła pozycyjnego,a o takim automacie też już myślałem to powinno być w standardzie |
| wojtas1979 napisał/a: | ||
|
Efekt wyłączenia podświetlenia samych zegarów uzyskasz przez przecięcie przewodu przy samych zegarach. Przewód jest w czerwonej kostce zegarów. Po przecięciu tego przewodu rejestracja nadal będzie podświetlana. Lub wykręć zegary i sprawdź potencjometr jaskrawości podświetlenia.
pzdr
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych