Mam taki problem z moim samochodzikiem, że nie może złapać paliwa przy odpalaniu, na pych go wzięliśmy i odpalił, normalnie nim przejechałem ok. 10km zatrzymałem się na placu i po ok. 1min silnik zgasł i znowu nie może złapać paliwa. Wie ktoś może co to może być ?
zacząłbym od czyszczenia baku, kiedy rozmawialiśmy wspominałeś ,że brakło Ci paliwa i cały syf ze zbiornika mógł coś przypchać. Jeśli czyszczenie układu paliwowego nie pomoże pozostaje pompa
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Dokładnie , filtr paliwa to dwa ,no i zasilanie pompy , może styki brudne , może diody w altku i nie ma odpowiedniego natężenia i poma nie daje rady .........
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
no właśnie pierwsze co miałem zamiar zrobić, to czyścić bak, a później zobaczymy co będzie dalej, ale dziwi mnie to, że jak już odpali, to jeździ normalnie
Edit: to lece skubać, może coś wykryje
Ostatnio zmieniony przez Guti Czw 22 Kwi, 2010 15:54, w całości zmieniany 1 raz
dziwi mnie to, że jak już odpali, to jeździ normalnie
bo już pompa pociągła paliwo. Miałem tak w poprzednim aucie(marki nie zdradze bo wstyd ) w każdym razie pompa była tak licha,że nie chciał odpalać, ale jak odpalił to jeździł
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Zastanawiam się nad tym co piszecie i nadal nie wiem o co kaman. Jeżeli przy odpalaniu z rozrusznika nie chce odpalić, a na pych pali, to co ma z tym wspólnego zbiornik paliwa czy też pompa? Nie wiem jak wygląda sprawa w trakcie przekręcenia kluczyka na pozycję rozruch, ale gdybyś miał zabity filtr paliwa, zaśmiecony zbiornik, czy też mało wydajną pompę, to odpalić byś raczej mógł, ale silnik nie wchodziłby na obroty.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Tylko ,przypuszczenia kucharza , wolne obroty , lub rozrusznik , za małe natężenie prądu żeby pompa dała radę , przy wyższych obrotach , już wydoła , takie jest moje myślenie ........... przypuszczenie , że coś takowe może być.
Ps.Sądzę, że na sznurek ,nie na pych
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Ostatnio zmieniony przez roger110 Czw 22 Kwi, 2010 22:43, w całości zmieniany 1 raz
Również możliwy jest spadek napięcia przy rozruchu. Podłączyć się kablami z innym samochodem i sprawdzić. Jeżeli odpali, to problemu trzeba będzie szukać w połączeniach elektronicznych.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Również możliwy jest spadek napięcia przy rozruchu
Czyli na "chłopski rozum" jeśli altek nie wydoła , to na wolnych obrotach też mogą być takie jaja ,że zgaśnie. bo "prądu braknie" , jeszcze styki brudne , czyli opór...
Wykoncypowałem ?!
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Ostatnio zmieniony przez roger110 Czw 22 Kwi, 2010 22:58, w całości zmieniany 1 raz
Również możliwy jest spadek napięcia przy rozruchu
Czyli na "chłopski rozum" jeśli altek nie wydoła , to na wolnych obrotach też mogą być takie jaja ,że zgaśnie. bo "prądu braknie" , jeszcze styki brudne , czyli opór...
Wykoncypowałem ?!
Jeżeli napięcie w sieci będzie za niskie, to elektronika nie będzie działać właściwie. Przy odpaleniu na pych cała energia wykorzystywana jest tylko dla sterownika silnika i pompki paliwa.
Nie mówię, że tak w tym przypadku będzie na 122%, ale dla mnie jest to bardziej zrozumiałe niż zaśmiecony zbiornik paliwa lub niewydolność pompy.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
troszkę pogrzebałem i wychodzi na to, że chyba za małe napięcie idzie na pompkę, raz nawet zapalił tylko jak dodawałem gazu to spadały obroty, za mało paliwa podawała chyba pompka
To co na tą chwile moge poradzić ......... sprawdź napięcie na altku ,jeśli możesz natężenie ......... będzie wiadomo czy altek , czy złączki , styki , kabelki , czy może pompka się kończy.
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
To co na tą chwile moge poradzić ......... sprawdź napięcie na altku
z tego co mi się wydaje to Guti, powinien mieć u siebie AC a ten powiadomi jeśli jest za małe napięcie na alternatorze
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.145.47.253, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
) w każdym razie pompa była tak licha,że nie chciał odpalać, ale jak odpalił to jeździł 
takie jest moje myślenie ........... przypuszczenie , że coś takowe może być.
