Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: jimv8
Sro 28 Sty, 2015 17:20
AUDI S6 4.2 V8 290KM BRAK MOCY, SZARPIE, GASNIE
Autor Wiadomość
jaceks6 


Model: s6
Dołączył: 04 Lut 2010
Wszystkie posty: 5



Postawił 1 piw(a)
Skąd: garwolin
Wysłany: Czw 04 Lut, 2010 22:44   AUDI S6 4.2 V8 290KM BRAK MOCY, SZARPIE, GASNIE
     



WITAM
MAM PROBLEM Z MOJA S6TECZKA ;audi;
czasami po odpaleniu potrafi odrazu zgasnac, zamruczy i po dwoch sekundach gasni, (bylem u elektryka, balem sie ze immobilizer, ale nie. elektryk mowi ze jakis czujnik, sam nie wie ktory) po nastepnym odpaleniu pracuje, ale czasami jest tak ze nie ma pelnej mocy i potrafi szarpac. a czasami pracuje idealnie. moja diagnoza to czujnik walu, moge sie mylic, jestem zielony.
prosil bym o doradzenie, ewentualnie gdzie ten czujnik sie znajduje?
z gory dzieki za info
_________________
jaceks6
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
sleepwalker 


Model: D11
Silnik: ABH
Pomógł: 6 razy
Wiek: 40
Dołączył: 28 Sie 2009
Wszystkie posty: 73



Piwa: 3/2
Skąd: GD
Wysłany: Czw 04 Lut, 2010 23:06   
     



czujnik polozenia walu to na pewno nie jest. wjedz na jakis komputer to zaraz bedziesz wiedzial.. sadze ze przepustnica jest uwalona albo popostu sie skonczyla..
:arrow:
_________________
A Rh(+)
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13216



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 04 Lut, 2010 23:07   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Nie spiesz się z jego wymianą, aczkolwiek mi również na to wygląda. Czujnik G28 łatwo jest odnaleźć wśród tej całej kablowni. Do pompy hamulcowej przykręcona jest metalowa listwa w której znajdują się 4 wtyczki. Jedna z nich będzie koloru szarego - to jest właśnie wtyk od generatora G28. Na początek odpal silnik i poruszaj tym przewodem wyginając go delikatnie. Jeżeli uszkodzona będzie izolacja przewodu, to silnik zaraz zgaśnie. Usterka może też być w środku czujnika, a dokładnie uszkodzenie rdzenia, wówczas pomaga tylko wymiana na nowy.
Po przewodzie dojdziesz do miejsca w którym zamontowany jest ten czujnik. Miałem kiedyś przypadek z Audi A8 gdzie raz paliła, a kilka razy w ogóle nie chciała. Jak odpaliła, to chodziła trochę kulawo - po regeneracji czujnika problem znikł.
Gdyby był problem z immo - problem wyglądałby identycznie, ale silnik zgasłby po 1s i mrugałaby kontrolka immobilizera- przyczyną byłaby wówczas antena. Skoro jednak nie mruga kontrolka i silnik pracuje dłużej niż 1s, to immo możemy zostawić w spokoju.
Czym był diagnozowany sterownik silnika?
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jaceks6 


Model: s6
Dołączył: 04 Lut 2010
Wszystkie posty: 5



Postawił 1 piw(a)
Skąd: garwolin
Wysłany: Czw 04 Lut, 2010 23:34   
     



Jutro pogrzebie przy tym czujniku, jezeli wszystko laczy wybioram sie do elektryka, tym razem lepszego. Ten stwierdzil tylko ze problem jest po stronie czujnika, nie wie ktorego. wyswietlilo mu sie tez ze samochod gasl. Niestety nie wiem czym byl diagnozowany. tym razem podpytam.
Dzieki bardzo za podpowiedz.
Bede coś wiedzial, odrazu pisze.
_________________
jaceks6
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13216



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Czw 04 Lut, 2010 23:45   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



jaceks6 napisał/a:
Jutro pogrzebie przy tym czujniku, jezeli wszystko laczy wybioram sie do elektryka, tym razem lepszego. Ten stwierdzil tylko ze problem jest po stronie czujnika, nie wie ktorego. wyswietlilo mu sie tez ze samochod gasl. Niestety nie wiem czym byl diagnozowany. tym razem podpytam.
Dzieki bardzo za podpowiedz.
Bede coś wiedzial, odrazu pisze.

Czujnik G28 jest ciężko zdiagnozować programem diagnostycznym. Zawsze na wyłączonym silniku będzie wyświetlał się błąd czujnika G28. Tak to zostało skonstruowane.
Połową sukcesu jest wysokie IQ diagnosty - chodzi tutaj o trafną interpretację błędów oraz objawów usterki. Mamy teraz takie czasy, że każdy jest diagnostą za 65zł - tyle kosztuje ryżowy KKL na Allegro, ale nie każdy potrafi przetłumaczyć sobie błędy co skutkuje cieńszym portfelem właściciela uszkodzonego samochodu z powodu zbędnych wydatków.
Oczywiście nie wszystkie przypadki idzie zdiagnozować bez podmiany innych sprawnych elementów. Sprawdź ten przewód i daj znać co i jak.
P.S.
Byłoby miło oglądnąć fotki Twojej eSy. :)
pzdr
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6698



Piwa: 270/155
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Pią 05 Lut, 2010 21:38   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



jaceks6, a nie mówiłem,że Adi będzie wiedział? :) ps. czekamy na fotki i opis eSki :mrgreen: :mrgreen:
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
jaceks6 


Model: s6
Dołączył: 04 Lut 2010
Wszystkie posty: 5



Postawił 1 piw(a)
Skąd: garwolin
Wysłany: Pią 05 Lut, 2010 23:09   
     



witam
fakrycznie Adi wiedzial i pomógł, za co dzieki
Bylem Esą dzisiaj na kompie, (mechanior tym razem lepszy)
Narobilo sie troche błędów
00543 czujnik hella-G40 (orwarty zwarty obwod do plusa)
00543 przekroczone maksymalne wysokie obroty (zbyt wysoki sygnal)
00515 czujnik hella-G40 (brak sygnalu)
17978 P1570 Zablokowana jednostka sterujaca silnika
00513 Nadajnik predkosci Brak ci silnika_G28 sygnalu <Adi o nim pisał>
Przepisane z Raportu diagnostycznego X431
jak myslicie jezeli okaże sie że wsszystkie sa do wymiany ta duzo to dlubania?, najgozej je chyba bedzie znalesc
Zauważyłem jeszcze cos
Audiczka nie wkrecala sie powyzej 6tys obr (cos jak by odcinalo) po kompie i usunieciu bledow odcina sie przy 6500.
Narazie pracuje idealnie, ciekawe jak dlugo.
we wtorek jade sprawdzic czy bledy nie pojawily sie z powrotem. ewentualnie trzeba bedzie dlubac
Eska to golas (jak na Eske) nie ma ksenonow i elektrycznych foteli :-/
Reszta jak Eska za***isty silnik super naped i zawieszenie nie do zdarcia
Granat ciemny w czarnej skórze, teraz na felgach stalowych (na zime)
Fotki beda po weekendzie.
pozd
_________________
jaceks6
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13216



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 05 Lut, 2010 23:23   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



jaceks6 napisał/a:
witam
fakrycznie Adi wiedzial i pomógł, za co dzieki
Bylem Esą dzisiaj na kompie, (mechanior tym razem lepszy)
Narobilo sie troche błędów
00543 czujnik hella-G40 (orwarty zwarty obwod do plusa)
00543 przekroczone maksymalne wysokie obroty (zbyt wysoki sygnal)
00515 czujnik hella-G40 (brak sygnalu)
17978 P1570 Zablokowana jednostka sterujaca silnika
00513 Nadajnik predkosci Brak ci silnika_G28 sygnalu <Adi o nim pisał>
Przepisane z Raportu diagnostycznego X431
jak myslicie jezeli okaże sie że wsszystkie sa do wymiany ta duzo to dlubania?, najgozej je chyba bedzie znalesc
Zauważyłem jeszcze cos
Audiczka nie wkrecala sie powyzej 6tys obr (cos jak by odcinalo) po kompie i usunieciu bledow odcina sie przy 6500.
Narazie pracuje idealnie, ciekawe jak dlugo.
we wtorek jade sprawdzic czy bledy nie pojawily sie z powrotem. ewentualnie trzeba bedzie dlubac
Eska to golas (jak na Eske) nie ma ksenonow i elektrycznych foteli :-/
Reszta jak Eska za***isty silnik super naped i zawieszenie nie do zdarcia
Granat ciemny w czarnej skórze, teraz na felgach stalowych (na zime)
Fotki beda po weekendzie.
pozd

Z lokalizacją nie będzie problemów. Czujnik Halla znajduje się w prawym aparacie zapłonowym.
Widzę, że diagnozę robiono Launch'em. Nie mam pewności co do jego sprawności, choć mój znajomy sobie to ustrojstwo chwali. Załóżmy, iż błędy zostały dobrze odczytane, to zostaje jeszcze ich interpretacja.
Zaczynając od czujnika Halla, to masz do zdemontowania prawy aparat zapłonowy. Sprawdzić trzeba będzie jego stan mechaniczny oraz połączenia elektryczne. Jeszcze pytanie odnośnie odczytu błędów. Sterownik odpytany był na załączonym silniku, czy na zgaszonym?
Który rok produkcji posiadasz? Masz zainstalowany LPG?
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jaceks6 


Model: s6
Dołączył: 04 Lut 2010
Wszystkie posty: 5



Postawił 1 piw(a)
Skąd: garwolin
Wysłany: Pią 05 Lut, 2010 23:49   
     



raport diagnostyczny
SMARTBOX - to chyba nazwa kompa do diagnozy
Diagnoza przeprowadzona na zgaszonym silniku i wlączonym zaplonie
rok 1995 Instalacje posiada, prinsa jeden reduktor- tez z nia troche klopotu, ale jak jest wszystko ok pracuje jak na benzynie
we wtorek jeszcze raz jade do elektryka jak sie bledy powtorza to zostawiam go u niego, niech dlubie. Ja niestety za mala wiedza, brak sprzetu i czasu.
Mam troche graciarni od audi 2.6 V6 c4 1996r i od audi a4 2.8 V6 1999rok w tym kompletne silniki
jak myslicie moga podpasowac czujniki z ktoregos z tamtych silnikow?
pozd jacek
_________________
jaceks6
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13216



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 06 Lut, 2010 00:00   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



jaceks6 napisał/a:
raport diagnostyczny
SMARTBOX - to chyba nazwa kompa do diagnozy
Diagnoza przeprowadzona na zgaszonym silniku i wlączonym zaplonie
rok 1995 Instalacje posiada, prinsa jeden reduktor- tez z nia troche klopotu, ale jak jest wszystko ok pracuje jak na benzynie
we wtorek jeszcze raz jade do elektryka jak sie bledy powtorza to zostawiam go u niego, niech dlubie. Ja niestety za mala wiedza, brak sprzetu i czasu.
Mam troche graciarni od audi 2.6 V6 c4 1996r i od audi a4 2.8 V6 1999rok w tym kompletne silniki
jak myslicie moga podpasowac czujniki z ktoregos z tamtych silnikow?
pozd jacek

Na zgaszonym silniku zawsze będzie wyświetlany błąd G28, ponieważ jego zadaniem jest zliczanie obrotów silnika, a na wyłączonym silniku koło się nie kręci - więc na wyjściu brak impulsów brany jest jako błąd. Na zapalonym silniku tego błędu nie będzie. Jedynym elementem jakim możesz wykorzystać z tych silników, to generator G28, reszta jest inna.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
jaceks6 


Model: s6
Dołączył: 04 Lut 2010
Wszystkie posty: 5



Postawił 1 piw(a)
Skąd: garwolin
Wysłany: Sob 06 Lut, 2010 00:13   
     



cenna informacja dzieki
_________________
jaceks6
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 573 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13216



Piwa: 657/64
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 06 Lut, 2010 00:15   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



jaceks6 napisał/a:
cenna informacja dzieki

Eeeeeee tam. Są cenniejsze niż ta. ;-)
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe tematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Bannery i buttony AUDI TECH TEAM
kody banerów i buttonów do pobrania
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM
Uwaga!!! Poszczególne działy i katego...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb...
Zostań naszym Fanem ;)
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM
strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K...
Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56
Astaroth
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or...
Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38
Astaroth



[ Twoje IP to: 3.90.56.90, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - anime - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności