witam wszystkich. mam pytanie , piszecie zeby wyczyscic "kierownice suszarki" ktos mi moze powiedziec gdzie sie znajduje i m.w. jak to wyglada?

Audi A4 2004 1,9 TDI 74kw (AVB)

Witam wszystkich,

Po podlaczeniu pod komputer wykazuje blad cisnienia doladowania( tylko jezeli komputer zostanie podlaczony w trakcie wystapienia bledu, po zgaszeniu silnika bledow brak), przy ok 120 km/h przekraczajac 3000 obrotow odcina turbine, pedal w podloge i auto zwalnia. Wylaczenie i wlaczenie silnika pomaga na chwile ale po jakims czasie znowu to samo. Z kazdym dniem przytrafia sie to coraz czesciej

Do tej pory wymieniony N75 i sprawdzona membrana w "gruszce", problem nadal sie powtarza Macie jakies pomysly, co dalej?

Nic nie powinno się stać. Do Polski na pewno jakoś dojedziesz - tylko co to za jazda jak kopnąć nie mozna?

Mam Audi A4 19TDi 90 KM AHU mam problem ponieważ jak zapalę silnik i jak jadę samochodem to silnik jest jak mół nie potrafi się uciągnąć ale jak dojdę do obrotów 3200 to tak jakby się turbina włączała i samochód dostaje kopa i normalnie chodzi , później już nic się nie dzieje dopóki go powrotem nie zgaszę i zapale ponownie to, to samo sie dzieje, proszę o pomoc może ktoś wie co to może być lub miał podoba sytuacje. Może coś doradzicie.

Przepraszam że się nie przywitałem mam kabel ale nie wiem jak to zrobić żeby coś nie zepsuć strasznie dużo jest na forum o Vag i jak zaczołem się wgłębiać to się pogubiłem, może mi coś doradzicie jak to zrobić jak twierdzicie żeby od tego zacząć.

Mam Polski Vag 4,9, a na kablu pisze OBD II, robiłem coś ale miałem problemy się połapać.

Przepraszam ale uczę się cały czas, wiem że Polski Vag 4,9 który mam to raczej nie da się zrobić logów (chyba że się mylę), próbowałem znaleść na necie VAg-Com 311 ale nie mogę sobie poradzić bo mam Windows 7 64bit i nie włącza się po zainstalowaniu, włączam ikonkę i nic nie wchodzi, co to może być, jeżeli masz jaś program pod Win7 64bit na zrobienie logów to podeślij linka lub wyślij na emaila.