Wysłany: Wto 02 Lut, 2010 23:14 [1.9TDI AHU] ciągnie do 140km/h i dalej ani rusz co jest??
Witam..chyba za wczesnie sie cieszylem..dzisiaj rozpedzilem audi chcialem zobaczyc jak bedzie czy przekroczy 140km/h i niestety gdzie szukac przyczyny i w jaki sposob..komputer przy trzech tysiacach zawsze zalaczal turbie i audi jechalo ale jak przegazuje to slychac swist tajk jakby od turbuny..ale cos jest nie tak...
Witam..chyba za wczesnie sie cieszylem..dzisiaj rozpedzilem audi chcialem zobaczyc jak bedzie czy przekroczy 140km/h i niestety gdzie szukac przyczyny i w jaki sposob..komputer przy trzech tysiacach zawsze zalaczal turbie i audi jechalo ale jak przegazuje to slychac swist tajk jakby od turbuny..ale cos jest nie tak...
140km/h jak dla mnie przy dzisiejszych warunkach pogodowych oraz przy lenistwie drogowców, to utopia. Wracając do problemu, to sprawdź dokładnie wszystkie przewody podciśnieniowe i ich połączenia. Mógłbyś również zrobić logi dynamiczne.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Proponuję sprawdzić zawór doładowania turbo chociaż przy prędkości 140 km/h turbina powinna Ci działać. Można delikatnie podziałać na nie sprężarką bądź też prysnąć do niego np. WD40 tak aby odparował przed jazdą. Przyczyną może być również elektrozawór którego koszt waha się w granicach 200zł., więc proponuję posłuchać się Adi202 i podpiąć Vag - a i zrobić logi.
witam.Jeżdżę audi a4 98r 1,9tdi 110km Panowie mam ten sam problem , mianowicie chodzi o wyłączenie się turbiny przy 3000 obr. na 5 biegu tylko na 5. z pedałem gazu wciśniętym w podłogę .przy delikatniejszym przyśpieszaniu turbina raczej się nie wyłącza. mechanik czyścił mi turbinę zapłaciłem 300zł sprawdził zawory sterujące że niby ok .Po wyjechaniu od mechanika poczułem różnicę ,turbina zaczęła delikatnie gwiżdzeć i lepiej przyśpieszać turbo włączało sie juz przy 1800obr.ale,po tygodniu jeżdżenia po mieście i wyjechaniu na trasę znowu zaczęła mi się wyłączać nie za każdym razem . Turbina nowu dosyć późno się włącza około 2300obr. Dlaczego turbina zaczęła się włączać później ,czy można to jakoś ustawić auto było dużo szybsze jak brało przy 1800obr. proszę o wyjaśnienia z góry dziękuje.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.141.31.209, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
