racja, jestem sobie tego świadom
teraz mam problemy z połosią przednia, jezeli sie okaże że trzeba będzie wyjąć skrzynie, to trzeba będzie zrobić kapitalke
Idź już za ciosem. Zrobisz to raz a porządnie. Przy okazji poszukaj kogoś kto mógłby zregenerować Tobie wandler. Moja skrzynka będzie również regenerowana w całości. Nie było takiej potrzeby, ale skoro skrzynia była już zrzucona, to po co za np rok powtarzać to samo. Kup wszystkie uszczelki, płyn ATF oraz olej. Jak szaleć to szaleć.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Idź już za ciosem. Zrobisz to raz a porządnie. Przy okazji poszukaj kogoś kto mógłby zregenerować Tobie wandler. Moja skrzynka będzie również regenerowana w całości. Nie było takiej potrzeby, ale skoro skrzynia była już zrzucona, to po co za np rok powtarzać to samo. Kup wszystkie uszczelki, płyn ATF oraz olej. Jak szaleć to szaleć.
ehmmm,,czy ty może hodujesz roślinke w szklarni na której rosną pieniądze?? hehe
ehmmm,,czy ty może hodujesz roślinke w szklarni na której rosną pieniądze?? hehe
Nie. Rolnictwo mnie nie pociąga. Skoro zostawiasz sobie Vkę na dłuższą chwilę, to z biegiem czasu taka metoda wyjdzie Cię taniej niż ponowne zrzucanie skrzyni i inwestowanie min w czas. Lepiej jest zrobić za jednym razem coś, co i tak będziesz kiedyś musiał zrobić. Regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego, to koszt około 800zł, uszczelki nie powinny przekroczyć 200 chyba, że wymieniasz również wszystkie uszczelniacze itd, a to już jest odnowienie skrzyni do maximum. Ja zawsze byłem zdania, że taniej jest kupić droższą część i cieszyć się bezawaryjnością.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
w tym rzecz, że prędzej jestem zmuszony kupić drugą skrzynie.
patrząc na luz na flanszach wątpię że jest rozsądne się za to brać.
nie wiem jak jest ta skrzynia skonstruowana, ale myślę że przekładnia wyjściowa na osie nie ma oleju....ponieważ zaczęło mi mocno huczeć pod nogami (tak jak by obydwa łożyska kół przednich były zajechane) ale są nowe wiec odpadają
wg mnie kupno 'nowej' skrzyni to nie jest dobre rozwiazanie.. nikt tak naprawde nie zagwarantuje Ci co w niej siedzi.. no chyba ze masz kogos zaufanego kto ma skrzynie po remoncie lepiej dac ta co masz teraz do regeneracji tak jak mowi Adi202 i wtedy latasz bez stresu bo wiesz co masz
kiedys znalazlem strone niemiecka na ktorej sprzdaja nowiutkie ZF'y.. z tego co pamietam byly po ~1500EUR.. patrzac na dzisiejszy kurs to wcale nie jest drogo
1500EUR.. patrzac na dzisiejszy kurs to wcale nie jest drogo
hehe...
prawdopodobnie jest u mnie walnięta część napędowa w skrzyni, ten pierwszy kawałek gdzie osie wychodzą na przód.
ta cześć jest zamienna przecież??
załatwiłem sobie skrzynie która jest w super stanie z małą gwarancją...wymienię co potrzeba, zaleje świeżym olejem i gitara. przyznam że mnie nie stać w tym momencie na nowszą lub regenerowaną skrzynie.
Ostatnio zmieniony przez jimv8 Czw 08 Kwi, 2010 19:40, w całości zmieniany 1 raz
Takie czasy, że każdy dziś ma braki w walucie. Ja mimo to podjąłem się kapitalnego remontu V8 ze skrzynią włącznie. Jeszcze nic nie jest zaczęte, a już trzeba "inwestować". Zainwestować będę musiał również w skrzynię w eSie bo sprzęgło będzie się prosić o regenerację. Zdaję sobie sprawę, iż są to kolosalne sumy na nasze kieszenie, ale robię to dla siebie, dla swojej przyjemności z jazdy i.... pewności z samochodu. Wsiadam, tankuję i jadę obojętnie ile kilometrów, ale nie jadę z duszą na ramieniu - to jest bezcenne. Bezcenne jest również to, że z wykształcenia nie jestem mechanikiem, a elektronikiem, ale naprawię sobie to i owo przy mechanice i nie dla tego, że oszczędzę przez to na robociźnie, ale dla tego, iż jest to dla mnie pasja która daje mi satysfakcję z tego co robię. Moje doświadczenia rzemieślnicze nabyłem w latach gdzie nie znano jeszcze tzw chińszczyzny tylko solidne europejskie produkty i przez to nie uznaję półśrodków typu załatać aby nie ciekło. Szanuję was bardzo m.in za to, że łączy nas wspólna pasja do naszych wozidełek. Ostatnio doszły mnie słuchy, że prowadząc w pełni legalny warsztat samochodowy i "pomagając" pasjonatom z okolicy odbieram chleb innym warsztatom. Tym się nie przejmuję, ale dla mnie wszystkie 4 kółka które zaczynają się na grillu czterema pierścieniami to arcydzieło nawet te nowsze i jeżeli ktoś ma poważne problemy ze swoją niunią i nie rezygnuje z niej na poczet np innej marki, to uważam, że na naszym forum należy mu się pomoc w postaci choćby dobrej rady, bo sytuacja typu "znalezione i naprawione" sprawia mi ogromną radość.
Wszystko ma swoje przyczyny i skutki więc jeżeli wyskoczę z tekstem np "dopłacić" to nie po to aby komuś uszczuplić skarbonkę, ale dlatego, iż tak mi podpowiada sumienie.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
za to tobie należy się głęboki ukłon
no wiesz,,,wiele nas łączy i to jest werwą dla mnie żeby się nie poddawać.
dla mnie jest V'ka głównym wozidłem i nie mogę sobie pozwolić na długi postój.
nie chce to zrobić na odp....l jak nas życie uczy,,,ale granicą jest kieszeń i potrzeba jazdy (sam wiesz że V'ki uzależniają) hehe...
tak jak w innym poście się ze mną zgodziłeś że najrozsądniej jest załatwić druga skrzynie i mam taką za niecały tysiąc, sprawna dobrze utrzymywana z pewnego źródła. moja skrzynia pomimo że jeszcze płynnie zmienia biegi to się grzeje i pewnie od luzu na torsenie i flanszach dostała nieźle w kość.
nie pomyjając temat, będę wiec robił tą przekłdkę,,może jakieś uwagi na co trzeba zwrócić uwage przy de/ i montażu??
[ Dodano: Wto 11 Maj, 2010 11:16 ]
dzein doberek,
po dlugim czasie nadal nie wymienilem skrzynie a teraz jest jeszcze ciekawiej.
skrzynia w trybie awaryjnym - dwa aktywne bledy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
[ Twoje IP to: 18.216.251.37, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
hehe 
Skoro zostawiasz sobie Vkę na dłuższą chwilę, to z biegiem czasu taka metoda wyjdzie Cię taniej niż ponowne zrzucanie skrzyni i inwestowanie min w czas. Lepiej jest zrobić za jednym razem coś, co i tak będziesz kiedyś musiał zrobić. Regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego, to koszt około 800zł, uszczelki nie powinny przekroczyć 200 chyba, że wymieniasz również wszystkie uszczelniacze itd, a to już jest odnowienie skrzyni do maximum. Ja zawsze byłem zdania, że taniej jest kupić droższą część i cieszyć się bezawaryjnością.
lepiej dac ta co masz teraz do regeneracji tak jak mowi 
i nie mogę sobie pozwolić na długi postój.
