Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
Polish Belarusian Bulgarian Czech English French German Hungarian Italian Norwegian Portuguese Romanian Russian Slovak Spanish Swedish Ukrainian    

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Sklep motoryzacyjny
Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: Astaroth
Sro 04 Lis, 2009 15:44
[A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
Autor Wiadomość
elmek13 
Wariat jakich mało



Model: A6 C4
Silnik: 2.6 V6 ABC
Zasilanie: Benzyna + Gaz
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 3 razy
Wiek: 35
Dołączył: 03 Lis 2009
Wszystkie posty: 832



Piwa: 38/13
Skąd: z Elemelkowa
Wysłany: Sro 04 Lis, 2009 15:41   [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C4 (Typ 4A)   



Pytanie:

Jeżdżę tym autem co je już znacie ponad rok. Poprzedni właściciel użytkował go i nie wiem kiedy zmieniał olej w skrzyni.

i tutaj nasuwa się pytanie jak wymienić ten olej w tej skrzyni ?

Nie mam tego bagnetu do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni.

jako ciekawostkę powiem Wam, że serwis w Łodzi za te rzeczy do założenia tego cuda woła prawie 1 tys, żeby było śmieszniej za wymianę oleju wołają również 1 tys...o co chodzi?

Przecież olej w skrzyni zmienia się co 60 tyś...a żeby to wyjeździć to trzeba się sporo namęczyć.

Prosiłbym o poradę jak to zrobić domowym sposobem.

Skrzynia to CRD ( tak jąkał się serwis, wchodzi tam podobno 7 litrów z czego 6 leją ) w razie czego mogę podesłać numer VIN na PW jak by były jakieś problemy. Etki nie posiadam

Ogólnie poprosiłbym ( jeśli to nie problem ) opis krok po kroku, żebym nic nie popierdzielił bo nie stać mnie na drugą skrzynię. :roll:

Przy okazji innym użytkownikom automatów też, się to przyda taki opis.
_________________
Logistyk, oraz główny maruda w Burbo Team

Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
roger110 



Model: Brak
Silnik: Brak
Zasilanie: Brak
Nadwozie: Brak
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 2
Wszystkie posty: 1933



Piwa: 69/80
Skąd: ORP
Wysłany: Sro 04 Lis, 2009 16:23   
     



Taka cena , bo dochodzi czyszczenie kasety itd. Jak wiem , masz umiejętności i warunki żeby to zrobić samemu , ale obawiam się ,że nikt z nas niepodejmował się , aż takiego wyzwania , ale ............może ktoś Ci podpowie . Jeśli chcesz samą wymianę , bez czyszczenia , podam Ci na priv. adres zakładu , który Ci to zrobi . Co do ceny ......litr oleju kosztuje prawie 60 zł.
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 41
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11037



Piwa: 449/13
Skąd: MWD
Wysłany: Sro 04 Lis, 2009 18:13   Re: [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



elmek13 napisał/a:
Pytanie:

Jeżdżę tym autem co je już znacie ponad rok. Poprzedni właściciel użytkował go i nie wiem kiedy zmieniał olej w skrzyni.

i tutaj nasuwa się pytanie jak wymienić ten olej w tej skrzyni ?

Nie mam tego bagnetu do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni.

jako ciekawostkę powiem Wam, że serwis w Łodzi za te rzeczy do założenia tego cuda woła prawie 1 tys, żeby było śmieszniej za wymianę oleju wołają również 1 tys...o co chodzi?

Przecież olej w skrzyni zmienia się co 60 tyś...a żeby to wyjeździć to trzeba się sporo namęczyć.

Prosiłbym o poradę jak to zrobić domowym sposobem.

Skrzynia to CRD ( tak jąkał się serwis, wchodzi tam podobno 7 litrów z czego 6 leją ) w razie czego mogę podesłać numer VIN na PW jak by były jakieś problemy. Etki nie posiadam

Ogólnie poprosiłbym ( jeśli to nie problem ) opis krok po kroku, żebym nic nie popierdzielił bo nie stać mnie na drugą skrzynię. :roll:

Przy okazji innym użytkownikom automatów też, się to przyda taki opis.

W Audi C4 montowane były tylko skrzynie ZF i w każdej z nich na wymianę wypada 4L. Filtr jaki się stosuje, to filtr siatkowy (metalowy) którego się nie wymienia, a myje. Jeżeli chodzi o stan kontroli poziomu płynu, to do tego celu jest wpust przelewowy który znajduje się z przodu miski. Wymiana płynu ATF polega na wymianie tylko tego, co znajduje się w misce. Przy wykręceniu miski masz dostęp do filtra - którego nie musisz wymieniać, oraz do tzw kasety która służy do przełączania biegów. Jeżeli skrzynia zaczyna szarpać przy zmianie biegów, to masz jak w banku zapchane kanaliki w kasecie które trzeba udrożnić przez oczyszczenie. Powodem zapychania jest metaliczny szlam który powstaje z zużytych okładzin wandlera (sprzęgła) - przy okazji jest możliwość oczyszczenia miski ze szlamu. Jeżeli chcesz tylko wymienić płyn bez wykręcania miski, to wystarczy spuścić całą zawartość miski przez korek spustowy i zalać ta samą ilością przez korek przelewowy- tak aby pompa miała co zassać. Po czym rozgrzej silnik do około 80°C i w pozycji N dolej tyle płynu, aż zacznie wypływać z przelewu. To jest najmniej inwazyjna metoda na wymianę ATFu.
pzdr
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
elmek13 
Wariat jakich mało



Model: A6 C4
Silnik: 2.6 V6 ABC
Zasilanie: Benzyna + Gaz
Nadwozie: Sedan
Pomógł: 3 razy
Wiek: 35
Dołączył: 03 Lis 2009
Wszystkie posty: 832



Piwa: 38/13
Skąd: z Elemelkowa
Wysłany: Sro 04 Lis, 2009 19:55   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C4 (Typ 4A)   



Dzięki chłopaki spróbuję sam. Zrobić tak jak ADI napisał. Dziękuję za szybki odzew.
_________________
Logistyk, oraz główny maruda w Burbo Team

Ostatnio zmieniony przez elmek13 Sro 04 Lis, 2009 20:07, w całości zmieniany 1 raz  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
zbychu88 
Audi Gut


Model: b3
Silnik: NG
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Sedan
Wiek: 26
Dołączył: 12 Maj 2009
Wszystkie posty: 120



Piwa: 3/1
Skąd: K-Kozle
Wysłany: Czw 05 Lis, 2009 15:50   
     



co to jest tA kaseta???
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
roger110 



Model: Brak
Silnik: Brak
Zasilanie: Brak
Nadwozie: Brak
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 2
Wszystkie posty: 1933



Piwa: 69/80
Skąd: ORP
Wysłany: Czw 05 Lis, 2009 18:56   
     



zbychu88 napisał/a:
co to jest tA kaseta???

Proszę ;-)
Adi202 napisał/a:
oraz do tzw kasety która służy do przełączania biegów. Jeżeli skrzynia zaczyna szarpać przy zmianie biegów, to masz jak w banku zapchane kanaliki w kasecie które trzeba udrożnić przez oczyszczenie. Powodem zapychania jest metaliczny szlam który powstaje z zużytych okładzin wandlera (sprzęgła
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
sleepwalker 


Model: D11
Silnik: ABH
Pomógł: 6 razy
Wiek: 35
Dołączył: 28 Sie 2009
Wszystkie posty: 73



Piwa: 3/2
Skąd: GD
  Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 11:51   Re: [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
     



Adi202 napisał/a:
elmek13 napisał/a:
Pytanie:

Jeżdżę tym autem co je już znacie ponad rok. Poprzedni właściciel użytkował go i nie wiem kiedy zmieniał olej w skrzyni.

i tutaj nasuwa się pytanie jak wymienić ten olej w tej skrzyni ?

Nie mam tego bagnetu do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni.

jako ciekawostkę powiem Wam, że serwis w Łodzi za te rzeczy do założenia tego cuda woła prawie 1 tys, żeby było śmieszniej za wymianę oleju wołają również 1 tys...o co chodzi?

Przecież olej w skrzyni zmienia się co 60 tyś...a żeby to wyjeździć to trzeba się sporo namęczyć.

Prosiłbym o poradę jak to zrobić domowym sposobem.

Skrzynia to CRD ( tak jąkał się serwis, wchodzi tam podobno 7 litrów z czego 6 leją ) w razie czego mogę podesłać numer VIN na PW jak by były jakieś problemy. Etki nie posiadam

Ogólnie poprosiłbym ( jeśli to nie problem ) opis krok po kroku, żebym nic nie popierdzielił bo nie stać mnie na drugą skrzynię. :roll:

Przy okazji innym użytkownikom automatów też, się to przyda taki opis.

W Audi C4 montowane były tylko skrzynie ZF i w każdej z nich na wymianę wypada 4L. Filtr jaki się stosuje, to filtr siatkowy (metalowy) którego się nie wymienia, a myje. Jeżeli chodzi o stan kontroli poziomu płynu, to do tego celu jest wpust przelewowy który znajduje się z przodu miski. Wymiana płynu ATF polega na wymianie tylko tego, co znajduje się w misce. Przy wykręceniu miski masz dostęp do filtra - którego nie musisz wymieniać, oraz do tzw kasety która służy do przełączania biegów. Jeżeli skrzynia zaczyna szarpać przy zmianie biegów, to masz jak w banku zapchane kanaliki w kasecie które trzeba udrożnić przez oczyszczenie. Powodem zapychania jest metaliczny szlam który powstaje z zużytych okładzin wandlera (sprzęgła) - przy okazji jest możliwość oczyszczenia miski ze szlamu. Jeżeli chcesz tylko wymienić płyn bez wykręcania miski, to wystarczy spuścić całą zawartość miski przez korek spustowy i zalać ta samą ilością przez korek przelewowy- tak aby pompa miała co zassać. Po czym rozgrzej silnik do około 80°C i w pozycji N dolej tyle płynu, aż zacznie wypływać z przelewu. To jest najmniej inwazyjna metoda na wymianę ATFu.
pzdr


jesli moge cos dodac od siebie..
1. wymiana co 40 - 60tkm lub co 2 lata
2. nie polecam wymiany samego oleju bez wymiany filtra i uszczelki (koszt czesci ok 60PLN)
3. nie polecam robic tego samemu bo automat to delikatne zwierzatko
4. sprawdzic jaki olej jest zalecany. jesli wg Audi oraz ZF ma byc Dexron2 to nie dac sie namowic na Dexron3!!!!
5. kupic sobie w servisie Audi bagnet dedykowany do danej skrzyni - koszt ok 70PLN dzieki ktoremu mozna miec spokojna glowe na zawsze..
pozdrawiam i zycze plynnej zmiany biegow 8-)
:arrow:
Ostatnio zmieniony przez sleepwalker Sob 07 Lis, 2009 11:52, w całości zmieniany 1 raz  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 41
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11037



Piwa: 449/13
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 12:03   Re: [A6 C4]Wymiana oleju w skrzyni automatycznej.
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



sleepwalker napisał/a:


kupic sobie w servisie Audi bagnet dedykowany do danej skrzyni

A w którym miejscu wkłada się taki bagnet?
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
roger110 



Model: Brak
Silnik: Brak
Zasilanie: Brak
Nadwozie: Brak
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 2
Wszystkie posty: 1933



Piwa: 69/80
Skąd: ORP
Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 12:38   
     



Adi202 napisał/a:
A w którym miejscu wkłada się taki bagnet?
Czy to podchwytliwe pytanie ?? ;-) :lol:
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 41
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11037



Piwa: 449/13
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 12:56   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



roger110 napisał/a:
Adi202 napisał/a:
A w którym miejscu wkłada się taki bagnet?
Czy to podchwytliwe pytanie ?? ;-) :lol:

Absolutnie nie. :mrgreen: Do tej pory sądziłem, że skrzynie które posiadają tylko korek przelewowy nie mają nawet miejsca na bagnet. Kolega sleepwalker napisał to z taką pewnością, że zwątpiłem w to co wierzyłem. Zadałem to pytanie, bo zmarnowałem już kilka godzin na szukaniu miarki oleju zanim osoba która jak to się potocznie mawia "zjadła zęby" na naprawach automatów powiedziała mi, że w mojej skrzyni nie ma miejsca na bagnet, a poziom płynu sprawdza się przez przelew. :)
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
roger110 



Model: Brak
Silnik: Brak
Zasilanie: Brak
Nadwozie: Brak
Zaproszone osoby: 1
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 2
Wszystkie posty: 1933



Piwa: 69/80
Skąd: ORP
Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 13:04   
     



Adi202 napisał/a:
Absolutnie nie. Do tej pory sądziłem, że skrzynie które posiadają tylko korek przelewowy nie mają nawet miejsca na bagnet. Kolega sleepwalker napisał to z taką pewnością, że zwątpiłem w to co wierzyłem. Zadałem to pytanie, bo zmarnowałem już kilka godzin na szukaniu miarki oleju zanim osoba która jak to się potocznie mawia "zjadła zęby" na naprawach automatów powiedziała mi, że w mojej skrzyni nie ma miejsca na bagnet, a poziom płynu sprawdza się przez przelew.
Dlatego zapytałem :oops: :lol: A tak serio ,może skojażył , że nie ma bagnetu , w sensie ,że zginął , a miejsce, jest zaślepione .
_________________
"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Ostatnio zmieniony przez roger110 Sob 07 Lis, 2009 13:08, w całości zmieniany 1 raz  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 41
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11037



Piwa: 449/13
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 13:09   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



roger110 napisał/a:
Dlatego zapytałem :oops: :lol:

Wiem, wiem. Ja bardzo lubię wiedzieć i czekam na odpowiedź sleepwalker'a. ;)
pzdr
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
sleepwalker 


Model: D11
Silnik: ABH
Pomógł: 6 razy
Wiek: 35
Dołączył: 28 Sie 2009
Wszystkie posty: 73



Piwa: 3/2
Skąd: GD
Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 14:23   
     



no wiec tak.. wiem ze bagnet nie zaginal :mrgreen: jest tylko zakorkowany wlew oleju do ATF'a poniewaz Audi AG w pewnym momencie stwierdzilo ze automat to nie jest cos zeby tam kazdy grzebal tylko zeby jechal z tym do serwisu. bagnety mozna bez problemu kupic u kazdego dealera (chociaz w jednym mi powiedzieli, ze to czesc wewnetrzna i mam przyjechac to mi sprawdza stan oleju <$$$>, a tak to mi bagnetu nie sprzedadza)
zakladam ze masz skrzynke ZF4HP18FLA lub FLE, zalecany olej to Dexron3 w kolorze czerwonym (sa zolte tez). nie bede dalej sie rozpisywal tylko zapraszam do linkow ponizej. dodam jeszcze tylko ze nie ma sensu jechac na wymiane do Audi tylko do jakiegos zaufanego warsztatu ktory zajmuje sie wylacznie automatami.

http://www.prnd.pl/porady/typy/audi.htm
http://prnd.pl/porady/wymiana.htm
http://www.swistak.pl/a43...-A6-4HP18.html#
http://www.motor-talk.de/...chmentId=664403 - nr 5 na zdjeciu

pozdrawiam..
:arrow:
Ostatnio zmieniony przez sleepwalker Sob 07 Lis, 2009 14:25, w całości zmieniany 1 raz  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 465 razy
Wiek: 41
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 13
Wszystkie posty: 11037



Piwa: 449/13
Skąd: MWD
Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 16:05   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



sleepwalker napisał/a:
no wiec tak.. wiem ze bagnet nie zaginal :mrgreen: jest tylko zakorkowany wlew oleju do ATF'a poniewaz Audi AG w pewnym momencie stwierdzilo ze automat to nie jest cos zeby tam kazdy grzebal tylko zeby jechal z tym do serwisu. bagnety mozna bez problemu kupic u kazdego dealera (chociaz w jednym mi powiedzieli, ze to czesc wewnetrzna i mam przyjechac to mi sprawdza stan oleju <$$$>, a tak to mi bagnetu nie sprzedadza)
zakladam ze masz skrzynke ZF4HP18FLA lub FLE, zalecany olej to Dexron3 w kolorze czerwonym (sa zolte tez). nie bede dalej sie rozpisywal tylko zapraszam do linkow ponizej. dodam jeszcze tylko ze nie ma sensu jechac na wymiane do Audi tylko do jakiegos zaufanego warsztatu ktory zajmuje sie wylacznie automatami.

http://www.prnd.pl/porady/typy/audi.htm
http://prnd.pl/porady/wymiana.htm
http://www.swistak.pl/a43...-A6-4HP18.html#
http://www.motor-talk.de/...chmentId=664403 - nr 5 na zdjeciu

pozdrawiam..
:arrow:

Pierwszą wymianę ATFu robiłem w niemieckim serwisie Audi ze względów czysto profesjonalnych. W Zgorzelcu jest serwis Skoda Ultima gdzie sama wymiana + olej kosztowała wówczas 860zł i bez gwarancji poprawnej pracy skrzyni. Tak tak, znajomy po wymianie płynu w swojej A6 C5 wracał w ten sam dzień na reklamacje ze względu na spartaczoną robotę. Na biegach w przód skrzynia wydobywała z siebie dźwięki imitujące bieg wsteczny naszego rodzimego FSO. Umówiłem więc termin na wymianę ATF w Auto Garant Görlitz i zapłaciłem w przeliczeniu na rodzimą walutę 340zł za wszystko. Aktualnie mam kolegę który zajmuje się tylko skrzyniami automatycznymi i mam do niego pełne zaufanie, więc kolejne serwisowania robię już tylko u niego.
Skrzynia jaką posiadam to oczywiście produkt ZF, ale model, to 4HP24 i zalana jest droższym olejem Elf LT ATF koloru żółtego. Starsze typy skrzyń miały taki bagnet kontroli stanu ATF, ale 4HP24 nie miały na 122% bagnetu, lecz miały otwór przelewowy w misce olejowej. To jestem pewien na 122%. Jeżeli chodzi o wymianę płynu ATF zwanego olejem, to nic się nie stanie jak spuści zawartość miski olejowej i zaleje nią nowym olejem. Oczywiście jest lepiej odkręcić miskę, ewentualnie ją wymyć z osadu, przemyć filtr lub go ewentualnie wymienić niż przelać sam nowy olej. Ale w przypadku takim jak ktoś nie potrafi lub boi się demontować michę wymiana samego oleju też ma swoją dobrą stronę. Wystarczy wymienić go na dwie raty po 4L. Co do wymiany filtra, to wystarczająco jest jak się go wymyje w benzynie. Nie ma konieczności jego wymiany.
pzdr
P.S.
Dzięki za linki
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Moja Stajnia
Audi S6 4,2 Avant
Audi V8 4,2
Audi V8 4,2
Audi A2 1,4 MPI

Autoelektronika Adi naprawa i programowanie elektroniki samochodowej specjalizacja grupa VAG
Piszę poprawnie po polsku
.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
sleepwalker 


Model: D11
Silnik: ABH
Pomógł: 6 razy
Wiek: 35
Dołączył: 28 Sie 2009
Wszystkie posty: 73



Piwa: 3/2
Skąd: GD
Wysłany: Sob 07 Lis, 2009 19:01   
     



Adi202 napisał/a:
sleepwalker napisał/a:
no wiec tak.. wiem ze bagnet nie zaginal :mrgreen: jest tylko zakorkowany wlew oleju do ATF'a poniewaz Audi AG w pewnym momencie stwierdzilo ze automat to nie jest cos zeby tam kazdy grzebal tylko zeby jechal z tym do serwisu. bagnety mozna bez problemu kupic u kazdego dealera (chociaz w jednym mi powiedzieli, ze to czesc wewnetrzna i mam przyjechac to mi sprawdza stan oleju <$$$>, a tak to mi bagnetu nie sprzedadza)
zakladam ze masz skrzynke ZF4HP18FLA lub FLE, zalecany olej to Dexron3 w kolorze czerwonym (sa zolte tez). nie bede dalej sie rozpisywal tylko zapraszam do linkow ponizej. dodam jeszcze tylko ze nie ma sensu jechac na wymiane do Audi tylko do jakiegos zaufanego warsztatu ktory zajmuje sie wylacznie automatami.

http://www.prnd.pl/porady/typy/audi.htm
http://prnd.pl/porady/wymiana.htm
http://www.swistak.pl/a43...-A6-4HP18.html#
http://www.motor-talk.de/...chmentId=664403 - nr 5 na zdjeciu

pozdrawiam..
:arrow:

Pierwszą wymianę ATFu robiłem w niemieckim serwisie Audi ze względów czysto profesjonalnych. W Zgorzelcu jest serwis Skoda Ultima gdzie sama wymiana + olej kosztowała wówczas 860zł i bez gwarancji poprawnej pracy skrzyni. Tak tak, znajomy po wymianie płynu w swojej A6 C5 wracał w ten sam dzień na reklamacje ze względu na spartaczoną robotę. Na biegach w przód skrzynia wydobywała z siebie dźwięki imitujące bieg wsteczny naszego rodzimego FSO. Umówiłem więc termin na wymianę ATF w Auto Garant Görlitz i zapłaciłem w przeliczeniu na rodzimą walutę 340zł za wszystko. Aktualnie mam kolegę który zajmuje się tylko skrzyniami automatycznymi i mam do niego pełne zaufanie, więc kolejne serwisowania robię już tylko u niego.
Skrzynia jaką posiadam to oczywiście produkt ZF, ale model, to 4HP24 i zalana jest droższym olejem Elf LT ATF koloru żółtego. Starsze typy skrzyń miały taki bagnet kontroli stanu ATF, ale 4HP24 nie miały na 122% bagnetu, lecz miały otwór przelewowy w misce olejowej. To jestem pewien na 122%. Jeżeli chodzi o wymianę płynu ATF zwanego olejem, to nic się nie stanie jak spuści zawartość miski olejowej i zaleje nią nowym olejem. Oczywiście jest lepiej odkręcić miskę, ewentualnie ją wymyć z osadu, przemyć filtr lub go ewentualnie wymienić niż przelać sam nowy olej. Ale w przypadku takim jak ktoś nie potrafi lub boi się demontować michę wymiana samego oleju też ma swoją dobrą stronę. Wystarczy wymienić go na dwie raty po 4L. Co do wymiany filtra, to wystarczająco jest jak się go wymyje w benzynie. Nie ma konieczności jego wymiany.
pzdr
P.S.
Dzięki za linki


nie chce byc niegrzeczny ale:
co do tej skrzyni elmek13 to na 99.9% jestem pewien ze tam jest dostepny bagnet.
natomiast co do 4HP24 to moze warto zmienic tego Twojego zaufanego kolege poniewaz u mnie tez lata ta skrzynia i pare miesiecy temu kupilem taki bagnet i wlozylem w miejsce ku temu przeznaczone. chyba bede musial zrobic zdjecie bo dyskusja sie robi goraca :mrgreen:
jezeli do skrzyni wchodzi 8litrow to oznacza to jak napelnia sie ja po raz pierwszy. w linkach ktore podalem jest to opisane: nowa 8litrow, wymiana 5litrow. jezeli wlejesz 8 to w najlepszym wypadku wypluje przez odpowietrznik a w najgorszym skrzynia do remontu..
oczywiscie masz racje ze zalales ja zoltym ATFem bo to chyba ostatnia skrzynia ZFa ktora tego wymagala. do 4HP18 leje sie juz ten czerwony..
linki co do 4HP24:

http://www.audiv8.com/for...055&type=thread

http://autopartmaster.com...%81%D0%B8%D1%8F - pozycja nr 12

:arrow:
Ostatnio zmieniony przez sleepwalker Sob 07 Lis, 2009 19:06, w całości zmieniany 1 raz  
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Skrzynie automatyczne

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [AUDI 80 B4] Wymiana oleju w skrzyni
feniks66 Skrzynie automatyczne 32 Sro 20 Kwi, 2011 00:30
feniks66
Brak nowych postów [ S8 D2 99r. ] Wymiana oleju w skrzyni
SlawekNR Skrzynie automatyczne 16 Czw 11 Kwi, 2013 19:19
Adi202
Brak nowych postów [B4 AAZ]Wymiana oleju w skrzyni biegów
Astaroth Skrzynie manualne 13 Czw 21 Sie, 2014 16:18
Adi202
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi v8 - łożyskowanie polosi w skrzyni au...
jimv8 Quattro 4 Pią 09 Kwi, 2010 07:46
jimv8
Brak nowych postów przełożenie skrzyni automatycznej z b...
kbastek17 Skrzynie automatyczne 1 Czw 07 Lut, 2013 07:06
Pasiak



[ Twoje IP to: 54.204.249.184, używasz: CCBot/2.0 (http://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności