Odgrzeję kotleta.

U mnie sytuacja podobna.

Pali bezpiecznik 5A nad ecu drugi od prawej. Prawdopodobnie jest odpowiedzialny albo za cewkę albo za wtryski.

Fakty:
- pompka paliwa działa
- ecu wygląda jak nowe
- pozostałe bezpieczniki i przekaźniki ok.
- czasami nie ma kilometrów na wyswietlaczu, nie działa ac/bc
- nie działa klimatronik


Ktoś spotkał się z czymś podobnym ?

Cewki i wtryski mają osobne bezpieczniki 15 i 20A. Bezpiecznik 5A zabezpiecza tylko obwód sterownika silnika klemy 30 czyli przed zapłonem.

Czyli może być uwalone ecu ?

Czy może gdzieś kabelek dotyka gdzies do masy ?

Sądzę, że zwarcie jest w ECU. Czy kabel gdzieś dotyka, to raczej nie wywróżę tego musisz sam sprawdzić. Odłącz ECU i wepnij bezpiecznik.

Adi202, Miałeś rację. Zwarcie było w wbudowanym przekaźniku w ECU. Zmiana ecu, przegląd wiązki do pompy paliwa i auto odpaliło.

Licznika natomiast się buntuje i od czasu do czasu wyłącza się ale działa tylko voltomierz, tak jak by był nie zależny.