Forum AUDI TECH TEAM - [b4]pilne!!!! bezpiecznik w skrzynce się topi z temeratury

Astaroth

Mam proble, bezpiecznik numer 16 od odgrzewania tylnej szyby roztopił sie z gorąca w skrzynce (bezpiecznik 30)
I wygląda to tak, obojętnie jaki teraz włoze tam bezpiecznik i włacze odgrzewanie tylnej szyby, drucik bezpiecznika nagrzewa się do czerwonosci

a ogrzewanie tylnej szyby działa

Jak kupiłam to auto, tam bezpuecznika nie było zadnego i był uszkodzony włacznik grxania szyby, ja włacznik wymieniłam, wlozyłam bezpiecznik i teraz takie rzeczy sie dzieją gdy ogrzewanie szyby sie włacza, a szyba działa

gdzie jest problem

eleszet

Sprawdź miernikiem czy nie ma zwarcia do masy. A druga sprawa to włącznik dałaś ori czy sama sobie wykminiłaś jakiś ładniejszy

Astaroth

włacznik oryginalny, ściagnieyty z 80 innej, tylko on jest b3 nie b4
miernikiem jutro w dzien sprawdze

najgorsze, ze nie moge pozostałosci stopionego plastiku po tamtym bezpieczniku do konca z tego wtyku wyskrobac, bo sie normalnie wtopił, udalo mi sie tylko na tyle, ze mozna włozyc tam inny bezpiecznik i bedzie trzymac sie i przewodzic, ale jak pisałam przy właczonej szybie kazdy sie tam grzeje, jak jest szyba wylaczona nic sie nie dzieje

jeszcze takie pytanie mam, znalazłam takie schematy

i skrzynka od dołu

po zdjeciu pólki nad nogami kierowcy, ktora wtyczka co wchodzi w te skrzynke ma zwiazek z tym bezpiecznikiem, bo chce ją zdjac i obejrzec jak wygladaja kable
tam jest dojscie ch***we, kabli masa i nie chce odpinac wszystkiego po kolei i kombinowac, czy moze mi ktos wytlumaczyc ktora to konkretna wtyczka jest z tym bezpiuecznikiem powiazana

Pasiak

myślę,że uszkodzony będzie przekaźnik,przy zwarciu szyba nie powinna działać

eleszet

Pasiak czy w 80-tce szyba grzana jest na przekaźniku?

Adi202

W B4 powinien być zamontowany włącznik automatyczny z przekaźnikiem w środku. Problem będzie w samym włączniku lub w wiązce za włącznikiem np podgrzewanie lusterek.

eleszet

Cytat:

W B4 powinien być zamontowany włącznik automatyczny z przekaźnikiem w środku.

Dokładnie. Nie jestem znawcą ale tak coś mi się wydawało że na próżno szukać przekaźnika osobnego.

Astaroth

eleszet

Nie wiem czy dobrze myślę ale na mój rozum to gdzieś musi chyba powstawać za duży opór? Niech mnie poprawi Adi jeśli się mylę ale sprawdził bym po kablach i wszelkie miejsca gdzie są jakieś łączenia no i zadzwonił bym może do ASO i zapytał bym czy numer części z włącznika może być w B4 czy nie. Może ma inną oporność? Nie wiem.

Astaroth

a nie ma ktoś ETKI? to by mozna było sprawdzic numery

eleszet

No właśnie gdybym miał to od razu z chęcią bym Ci pomógł - dlatego odesłałem do ASO

Jak chcesz to podaj numer to ja zadzwonię

Adi202

Pinologia tych włączników jest taka sama. Na starym typie powinno również działać. Różnica jest tylko taka, że starszy typ włącznika trzeba ręcznie wyłączać oraz nie nadają się do modeli z fabrycznym alarmem. Ten nadmiar poboru prądu jest za włącznikiem. Trzeba będzie odłączyć plusowy kabel od szyby i zmierzyć oporność względem masy.

Astaroth

mam taki miernik

czy mógł byc mi wytłumaczyc jak tą opornosc mam nim zmierzyc i która koncówka gdzie dokładnie dotknac jaki przewód i jak ustawic miernik

bo do tej pory to mierzyłam nim w aucie tylko kable sprawdzajac czy jest napiecie i jakie, a te opornosc to chyba inaczej trzeba, to nie wiem, a nie chce nic popsuc, to wole spytac

edit;//
znalazłam numery tych przełaczników
4A0941503F http://www.findpart.org/part/aud-4a0941503f/ z wył. czasowym
4A0941503C http://www.findpart.org/part/aud-4a0941503c/ zwykły

eleszet

A oporność względem masy to wiesz jak? Nie ma różnicy którą sondę pomiarową przyłożysz. Na przykład czerwoną do plusa a czarną do masy samochodu i wynik podaj Adiemu

Adi202

Odepnij włącznik grzania. Miernik ustaw na godzinę 6 na zakres 200, przewody sondy pomiarowe podłącz jak do pomiaru napięcia - czarny do czarnego, czerwony do środkowego gniazda. Czarną sondę podłącz do masy auta - w gnieździe włącznika powinien być brązowy przewód, to jest również masa, czerwony podłącz do białego przewodu w gnieździe. W ten sposób zmierzysz oporność grzałki na szybie. Odepnij wtyczkę przy szybie i zmierz jeszcze raz. Jeżeli po odpięciu wtyczki oporność nadal będzie mała oznaczać będzie, że masz gdzieś po drodze złodzieja.