Przede wszystkim witam Szanownych Forumowiczów!
Mój problem wygląda jak na załączonym filmie (bardzo przepraszam za fatalną jakość)
-Jak można zobaczyć, po przekręceniu kluczyka wariuje wskaźnik poziomu paliwa
-Licznik gaśnie i zapala się na zmianę i jednocześnie w tym samym tempie mruga podświetlenie dosłownie wszystkiego w samochodzie
-Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego stoi na 60 stopni
-Po uruchomieniu silnika dodatkowo wariują wskazówki prędkościomierza i obrotomierza
Dzieje się tak kiedy jest dość zimno, a nie ma tych objawów gdy odpalam auto po bardzo ciepłej nocy, lub w ogrzewanym garażu. Po przejechaniu kilometra/dwóch wszystko wraca do normy za wyjątkiem:
-wskaźnik temperatury stoi cały czas na 60 stopni (zawsze)
-wyświetlacz (niekiedy) staje się nieczytelny
-wskaźnik poziomu paliwa przy pełnym zbiorniku jest wychylony maksymalnie w prawo (daleko poza ostatnią kreskę) a kontrolka rezerwy zapala się gdy wskazówka stanie trochę poniżej połowy skali (i to kontrolka pokazuje poprawnie)
Mam w związku z tym kilka pytań:
-Czy naprawa takich usterek jest z reguły opłacalna, czy też lepiej rozejrzeć się za jakimiś używanymi zegarami?
-Czy mogę prosić o namiary na kogoś zajmującego się tym profesjonalnie?
-Czy w ogóle jest możliwa naprawa gdybym wysłał same zegary, czy też musi być dostarczone całe auto?
Od razu przepraszam za laickie pytania i dziękuję za wskazówki
Pozdrawiam, Maciej
Z reguły bardziej się opłaca naprawić oryginalne zegary niż kupować drugie. Ten typ zegarów ma wrodzoną wadę, tak więc jeszt spora szansa, że kupisz też z podobną usterką.
Takie zegary można naprawić bez samochodu, ale wówczas nie sprawdzi się ich w 100%.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dziękuję za odpowiedź. Pytałem o wysłanie samych zegarów, ponieważ auto jest w Szwecji i tu jest problem. Szkoda, że nie da rady ich sprawdzić w 100%, miałem nadzieję, że jest taka możliwość.
W ogóle z jakim prawdopodobieństwem można stwierdzić, że uszkodzenie właśnie zegarów jest przyczyną, a nie innej elektroniki i jaki jest orientacyjny koszt takiej naprawy ,chociaż w dużym przybliżeniu?
Pozdrawiam
Dziękuję za odpowiedź. Pytałem o wysłanie samych zegarów, ponieważ auto jest w Szwecji i tu jest problem. Szkoda, że nie da rady ich sprawdzić w 100%, miałem nadzieję, że jest taka możliwość.
W ogóle z jakim prawdopodobieństwem można stwierdzić, że uszkodzenie właśnie zegarów jest przyczyną, a nie innej elektroniki i jaki jest orientacyjny koszt takiej naprawy ,chociaż w dużym przybliżeniu?
Pozdrawiam
W zegarach ulszkodzeniu ulega mikroprocesor który steruje zasilaniem zegarów jak i pracą wskaźników. Jeżeli chodzi o prawdopodobieństwo uszkodzenia, to daję na to 123% (100+VAT).
Zegary naprawia się bez auta, natomiast sprawdzenie to bardziej chodzi o stronę czujników w aucie niż elektroniki w zegarach.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.149.24.159, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
