Witam
Zakupiłem A3 1,9tdi rok 2004 -> mam proste liczniki bez komputera pokładowego , w zegarach po prawej wyświetlacz z kilometrami przebiegu i przebieg dzienny a po lewej godzina i puste miejsce a u innych widzę że na tym wyświetlaczu jest jeszcze temperatura zewnętrzna , kolega sprawdził mi że sygnał z czujnika temperatury zewnętrznej do licznika dochodzi, licznik 8P0 920 900 D
moje pytanie to czy mam popsuty licznik a może taka wersja bez termometru ,a jeśli wersja bez to czy jest możliwość włączenia
pozdrawiam ART

Termometr działa tylko z FISem czyli 3 środkowy LCD. Ten czujnik który posiadasz jest do klimatyzacji i silnika.

tu przykłady A3 bez komputera pokładowego i z termometrem

[ Dodano: Sro 30 Maj, 2012 21:11 ]

mój licznik wygląda tak

Może określę to inaczej. Jeżeli masz FIS, to również termometr. Jeżeli FISa brak, to termometr zależny jest od oprogramowania zegarów. W Twoim przypadku możesz nie mieć takiej możliwości aby go aktywować. Te fotki zegarów pochodzą z takiego samego modelu jak twój, czy nowszego?

taki sam rok i model

Sprawdź w nich kodowanie i porównaj z twoimi zegarami.

Zrobione, kolega z forum elektroda mi podpowiedział
"Nie jest to pewne na 100% ale możesz spróbować. Najpierw musisz aktywować adaptację, czyli w security access wpisujesz 13861.
Wchodzisz w adaptację i odpalasz kanał 20. Tam powinieneś mieć wartość xx0, czyli interesuje Cię trzecia cyfra. Wpisz 1 i spróbuj zapisać. Niestety ta procedura jest do licznika 8P0.... ale o innym indeksie więc nie gwarantuję działania. "

miałem xx2 zmieniłem na xx1 i ciesze się termometrem

Cieszę się razem z Tobą.

mam jeszcze błąd 00483 control module for au xiliary air meater i jeszcze błąd 00361 meater element for au xiliary meater -Z35 to błędy ogrzewacza elektrycznego a nie wiem czy mój samochód taki posiada , może ktoś coś podpowie jak sprawdzić i dokładnie co to za błędy

Robiąc skan całego auta wyskakują te powyżej wymienione 2 błędy ,nie da się ich usunąć podejrzewam że bezpieczniki to te około 80A w komorze silnika w skrzynce i na przewodach (te dużej mocy sprawdzałem i są ok) pewnie element grzałki spalony , jak z wymianą trzeba wyjmować konsolę , może jakoś jeszcze można zdiagnozować czy to grzałka ?

A te przewody są podłączone do jakiegoś przekaźnika , bezpiecznika ? może wiesz gdzie ? czy jest gdzieś jakieś zabezpieczenie ?
i dzięki za szybką odpowiedz

Problem rozwiązany
Błąd był elementu grzejnego, instalacja prosta:
do podgrzewacza dochodzą dwa grube przewody przykręcane , czerwony plus i brązowy minus , moduł grzałki jest cały czas pod napięciem ,przy akumulatorze ma zabezpieczenie 80A sterowanie odbywa się przez dwa cienkie przewody (can) do wymiany elementu wystarczy zdjąć plastikową osłonę która znajduje się nad pedałami ( przykręcona na trzy śruby) i wymontować podłokietnik , osłonę między fotelami , z boku koło pedału gazu odkręcić grzałkę .
Cała operacja dla średnio zaawansowanego 30 minut