Wysłany: Czw 10 Sty, 2013 23:29 cd wtrysk k-jetronic
20 16 v silnik odpala kiedy chce i jak chce na benzynie na gazie pracuje równo pali bez żadnego problemu jak i w lato tak i zimą .na benzynie dzieją się szopki silnik raz odpali pracuje równo aż osiągnie 80 czasem 90 c i gaśnie lub obroty silnika wzrosną do 2000 3000 tyś lub spadną do 200 300 obrotów po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znowu jest 2000 3000 i po 5 min znowu spadek obrotów silnik nie reaguje na pedał gazu
20 16 v silnik odpala kiedy chce i jak chce na benzynie na gazie pracuje równo pali bez żadnego problemu jak i w lato tak i zimą .na benzynie dzieją się szopki silnik raz odpali pracuje równo aż osiągnie 80 czasem 90 c i gaśnie lub obroty silnika wzrosną do 2000 3000 tyś lub spadną do 200 300 obrotów po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znowu jest 2000 3000 i po 5 min znowu spadek obrotów silnik nie reaguje na pedał gazu
czy sprawdzałeś podstawy, jak ciśnienie paliwa , filtr paliwa i przewody paliwowe? Od tego należało by zacząć
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
pompka paliwa zmieniona nowa 6,5 bara filtr paliwa też nowy przewody w n nowe świece nowe kopułka nowa palec nowy czujnik hala zrobiona głowica na rozgrzanym silniku 92c 2 bary na cylindrach 9,5 chyba ok z ciśnieniami miałem 1,5 bara ciśnienie oleju któryś powiedział że małe zrobiłem szlif głowicy gniazda z zaworami wymieniłem uszczelniacze i mam 2 bary
[ Dodano: Pią 11 Sty, 2013 00:32 ]
zapomniałem dopisać wtryski nowe uszczelniacze też
[ Dodano: Pią 11 Sty, 2013 00:49 ]
gdy kupiłem te audi to od razu była szopa na benzynie wracając do domu po 30-40 kilometrach zgasła zapaliła na gazie jechała dopiero przy 120km a tak nie wchodziła w obroty zajechałem do gazownika po otworzeniu maski stwierdził brak miksera po zamontowaniu miksera chodzi jak cacko a na p b nie i ten silnik co kupiłem w aucie stoi w garażu po pół roku jazdy zatarła się panewka 3 korbowód kupiłem 2 silnik z auta sprowadzonego po dzwonie audi b4 4x4 nie widział gazu
a jak wygląda sprawa z przepływką? Sprawdzałeś szalkę? Nie ciągnie nigdzie lewuchy?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
przepływomierz jest ok dziś luzowałem przewody paliwowe które wychodzą na wtryski i w 1 przewodzie co idzie na 1 cylinder tam jest sucho pozostałe 3 po poluzowaniu trysnęła benzyna a ten 1 sucho jaką diagnozę można postawić i ego mam szukać
[ Dodano: Pią 11 Sty, 2013 20:57 ]
i bym prosił o jakieś foto z które śruby przewody paliwowe mają być podłączone do wtrysków bo mi coś się nie podoba
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.218.168.16, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
