Wysłany: Pią 04 Paź, 2013 07:08 [A6 C4 2.5TDI AEL] Jakie obroty na jałowym i maksymalne?
Jest mi ktoś w stanie powiedzieć jakie maksymalne obroty i na biegu jałowym ma silnik AEL?? Najlepiej z zegara RPM i z 28go kanału na klimatroniku bo mi na jałowym pokazuje 600 ?? ? trochę mało mi się wydaje ale 5 cylindrów robi swoje więc może i tak będzie ale jaki maksylane? bo mi teoretycznie przed 4000tyś się zegar zatrzymuje a na klimatroniku nie sprawdzałem...
Jest jakieś niższe ograniczenie obrotów jeśli auto stoi i się je gazuje tylko a nie jedzie?
Bardzo proszę o sprawdzenie i podanie mi tych obrotów np. w takiej formie
JAŁOWY z zegara 700RPM z klimatronika 600RPM
MAX z zegara 4500 z klimatronika 4300
Jeśli chodzi Ci o to czy zegary są ustawione na odpowiednią liczbę cylindrów to tak. Mam zakodowane 00350 - Kanada 5cylindów diesel (mam silnik AEL)
EDIT:
I jeszcze jedno: Na klimatroniku przed wymianą zegarów pokazywał na jałowym 600 ale na zegarze około 850-900
EDIT:
Założyłem obrotomierz z tego nowego zegara ze skalą do 7tys i pokazuje w miarę dobrze około 5000 rpm max
Dalej pozostaje kwestia wskazań klimatronika 600-4000 obrotów co jest na 99% błędnym wskazaniem
Klimatronik chyba był wymieniany z innego auta czy to może być przyczyną? Są jakiś ustawienia w klimatroniku poprzez VAG??
>> Nikt mi nie może już pomóc?
Dalej pozostaje kwestia wskazań klimatronika 600-4000 obrotów co jest na 99% błędnym wskazaniem
Klimatronik chyba był wymieniany z innego auta czy to może być przyczyną? Są jakiś ustawienia w klimatroniku poprzez VAG??
A jakie masz obroty silnika w wartościach mierzonych w pierwszym bloku sterownika silnika?
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Adi202, Dziś właśnie wpadłem na to by zobaczyć VAGiem więc w Poniedziałek sprawdzę i od razu napiszę
[ Dodano: Pon 14 Paź, 2013 07:38 ] Adi202, VAG pokazuje na jałowych 840 około a na klimatroniku wtedy jest 640 i generalnie na zegarze i na vagu jest to samo i wydaje się pokazywać dobrze a na klimatroniku jest za mało. Dodatkowo co zauważyłem to klimatronik wyświetla kodowanie 00060 a zegary mam zakodowane na 00150
Z INNEGO FORUM:
# 00?xx - Państwo produkcji
W pytajnik wstawiamy odpowiednią wartość
-0 = Reszta świata (RoW)
-1 = Nie Ameryka (NAR)
-2 = Japonia (JP)
# 00x?x: Silnik (Cylindry)
* 4 = 4-cylindrowy silnik
* 6 = 6-cylindrowy silnik
* 8 = 8-cylindrowy silnik
# 00xx?: Auto & Silnik (Typ)
* 0 = Benzynowy silnik , po lewej stronie kierownica (LHD)
* 1 = Benzynowy silnik , po prawej stronie kierownica (RHD)
* 3 = Diesel , po lewej stronie kierownica (LHD)
* 4 = Diesel , po prawej stronie kierownica (RHD)
Tylko nie wiem czy to na pewno się odnosi do A6 C4
Niżej wymienione czynności wykonujemy w grupie [08] - Heating/Air Conditioning
Podłączamy kabel i uruchamiamy program VAGcom/VCDS
Kodowanie
00?xx: Chassis/Nadwozie
0 = Sedan/Avant
1 = Cabrio
00x?x: Heated Windshield /Podgrzewana przednia szyba
0 = Heated Windshield not installed /Nie zainstalowane
1 = Heated Windshield installed /Zainstalowane
00xx?: Sunroof/Szyberdach
0 = No Sunroof OR Normal Sunroof /Bez szyberdachu lub zwykły szyberdach
1 = Sunroof with Solar Cells /Szyberdach z panelem słonecznym
Nastawy Podstawowe /Basic settings
Przed wykonaniem nastaw robimy skan, jeżeli pojawią się błędy kasujemy je i sprawdzamy ponownie czy powróciły jeśli tak usterki muszą zostać naprawione.
UWAGA jest to warunek konieczny aby wykonać nastawy podstawowe.
Przyczyny błędów muszą fizycznie zostać usunięte/ naprawione.
Brak zapisanych błędów w sterowniku.
Uruchamiamy silnik, kllimatyzację ustawiamy w tryb AUTO:
Wchodzimy w 04 - Basic Settings
Potwierdzamy
Wpisujemy numer grupy 001i klikamy [Go]
Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz.
Wszystkie silniczki sterowania klap przejadą sobie od jednego końca do drugiego,w celu ustalenia pozycji krańcowych.
Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji zera (0).
Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się.
Jeszcze raz dla pewności sprawdzamy czy nie pojawiły się błędy i kończymy pracę VAG-a.
Od tej chwili możemy cieszyć się ponownie prawidłową pracą naszej automatycznej klimatyzacji.
Adaptacja
Czyli przyuczanie nowego numeru VIN
Wchodzimy w adaptacje [10], następnie wybieramy kanał [081]i klikamy [read]
Wpisujemy nową wartość: 26467
Kończymy enter/save
Klimatronik jest z Audi V6. Zmień kodowanie na 00053
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.190.219.65, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
np. w takiej formie
