Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
A6 C5 Avant V8 - poprawka rozrządu i grupa 90 + 93
Autor Wiadomość
lukasz_wlkp 


Model: C5
Silnik: ARS
Zasilanie: benzyna
Nadwozie: Avant
Dołączył: 24 Lut 2016
Wszystkie posty: 8



Postawił 1 piw(a)
Skąd: wlkp
Wysłany: Czw 28 Lut, 2019 05:27   A6 C5 Avant V8 - poprawka rozrządu i grupa 90 + 93
     



Hej, wiosna praktycznie przyszła i czas na ogarnięcie auta z profilu, chce zacząć od mechaniki, później sprawdzanie sond, przepływki itd ;)

Generalnie mało mocy, wysokie spalanie, badanie spalin = masakra, zdecydowanie nieciekawa praca na wolnych obrotach, cos bardziej jak R6 Diesel z 700kkm nalotu :wysmiewacz: a nie V8 benzyna no i najważniejsze - mooocne klepanie przy rozruchu po dłuższym postoju (2-3 sek) + klepanie zawsze przy 2000-2100 RPM na ciepłym. Raczej bardziej prawa strona. Wiem też na 100%, że rozrząd jest przestawiony (robił to papudrok bezblokadowo-mazakowy) sprawdzałem to kiedyś VCDS i pamiętam, że było mocno źle, ale nie mam zapisanych konkretnych wartości :kwasny:

Olej zmieniany co 10kkm teraz Valvoline 5W40 , ale to nie ma znaczenia, bo ciągle innej marki olej leje i testuje, jeden pies jak dla mnie, bo ciągle klepie.

Oczywiście to silnik 40V i są w nim zastosowane kochane napinacze/nastawniki, które podejrzewam o zużycie no i może też łańcuchy, które łączą wałki. Wracając do tematu to jest plan żeby poprawić rozrząd i ożywić nastawniki (mam pośredni kontakt do gościa z Niemiec co to robi i nie kosztuje to 5k jak nowe w ASO :zly: ). Mam kupioną blokadę wału, blokadę wałków, ściągacz do kół pasowych, ściskacz nastawników, klucz dyno precyzyjny także narzędzia są i z pośpiechu już dużo auta rozebrałem (cały przód, chłodnice itd), a zapomniałem podłączyć VCDS żeby się dokładnie zorientować jak bardzo rozrząd jest przestawiony, na której czapie jak itd. Po zabezpieczeniu węży od ATF odpaliłem na chwile motor, podłączyłem VCDS i sprawdziłem co widać w grupie 90.

840 /min || Cam Ctrl. OFF || -11.0 CF || -5.0 CF

W grupie 93 Idle stabilization obydwa pola 0.0


Z tego co wiem to grupa 90 służy bardziej do sprawdzenia jak pracują nastawniki, a grupa 93 to wskazanie "poprawności" ustawienia rozrządu, ale czy to nie jest tak, że jeżeli auto nie jest nagrzane to wartości "poprawności" ustawienia rozrządu są w grupie 90, a po nagrzaniu "przechodzą" do grupy 93? Albo inaczej - co oznaczają wartości -11.0 CF || -5.0 CF w grupie 90 na zimnym? Cholera chłodnice zdjęte, płynu nie ma, dużo juz rozebrane i nie mam możliwości zagrzania auta do 90°C i sprawdzenia tego jak człowiek już nie mówiąc o jeździe... Proszę o pomoc z interpretacją wartości z tych grup.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6701



Piwa: 270/155
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Czw 28 Lut, 2019 16:58   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



hmm, wszystko spoko, ale moim zdaniem powinieneś załatwić to od samego początku do końca tak jak powinno się to zrobić, eSka mojego kolegi , którą robiliśmy w zeszłym roku miała objaw klepania po dłuższym postoju na zimnym silniku, szybka diagnoza i 220f , czyli łańcuchy i napinacze poszły nowe, do tego rozrząd i jest spokój, rozrząd ustawiany od początku bez blokad na znaki i płaskownik :mrgreen: Niunia jeździ do tej pory i nic sie nie dzieje z silnikiem. Nie ma co kombinować , masz blokady to zrób to tak jak VAG przykazał, ewentualnie jeśli nie czujesz się na siłach zleć komuś.
;audi;
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pozostałe tematy

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów ¤ [A4 B5 1.8T] wymiana rozrządu , nap...
Halski Elementy silnika 9 Pią 03 Paź, 2014 10:34
Halski
Brak nowych postów Rajdowa grupa B
krzysiekg65 Audi w sporcie 0 Sob 23 Maj, 2009 17:43
krzysiekg65
Brak nowych postów blokada rozrządu 2,8
Juzio 1986 Inne przedmioty 0 Pon 19 Paź, 2015 04:59
Juzio 1986
Brak nowych postów Wymiana paska rozrządu
4.2 V8 AEC
wojtek_gtx Elementy silnika 4 Pon 21 Mar, 2011 18:26
wojtek_gtx
Brak nowych postów Wymiana rozrządu 100 C3
kapsel Elementy silnika 6 Sob 09 Kwi, 2011 21:53
Adi202



[ Twoje IP to: 18.212.83.37, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności