Sprawdzali mi mechanicy w jaki sposob to nie mam pojecia podobno jest sprawny.
[ Dodano: Pon 29 Paź, 2012 18:24 ]
Dzisiaj siedzialem troche przy samochodzie i zauwazylem ze temperatura wzrasta do 105 stopni i stoi wyszej temperatury nie osiaga przez pare godzin byl wlaczony silik. Przy dodaniu gazu i trzymaniu na wyszych obrotach termostat sie otwiera i widac jak plyn wraca do zbiorniczka i momentalnie temperatura spada do 90 stopni... Moze to byc wina czujnika temperatury?? czy moze tak ma byc??
[ Dodano: Pon 29 Paź, 2012 21:07 ]
A co sadzicie o wiskozie czy moze to byc jej wina?
Pomiar temperatury to jedno, a zachowanie się płynu drugie. Sądzę, że powinieneś sprawdzić na własne oczy jaka jest różnica temperatury na tym czujniku.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
dziwne to wszystko.
autko kopiłeś z takimi objawami ? to był powód wymiany pompy wody?
Wrotekqn napisał/a:
Jezdzilem jeden dzien bez termostatu na prob co sie bedzie dzialo i bez termo. jest super
gniazdo może być krzywe, w tedy termostat się lekko wygnie i może się zacinać (raz wyjęty jest dobrze)
dodajesz gazu i nagle obieg się uruchamia i termostat otwiera??
ja caly czas obserwuje ten temat bo u mojej dziewczyny w golfie jest podobny problem.. brak ogrzewania, silnik mial 90 stopni i dmuchalo zimne powietrze a jak wcisnalem gaz w podloge to nagle poszlo cholernie gorace powietrze.. dodam ze termostat raczej sie otwieral bo i gorny waz i dolny byly gorace... od nagrzewnicy tez weze byly twarde i gorace..
ja caly czas obserwuje ten temat bo u mojej dziewczyny w golfie jest podobny problem.. brak ogrzewania, silnik mial 90 stopni i dmuchalo zimne powietrze a jak wcisnalem gaz w podloge to nagle poszlo cholernie gorace powietrze.. dodam ze termostat raczej sie otwieral bo i gorny waz i dolny byly gorace... od nagrzewnicy tez weze byly twarde i gorace..
przepłukaj nagrzewnice i dobrze odpowietrz układ.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Mozna powiedziec ze temperatura jest identyczna co na wskazniku. Przy dodaniu gazu momentalnie temperatura spada po odjeciu rosnie. Pompe wyminilem dlatego ze myslalem ze to jej wina ale dalej to samo. Auto mam juz dlugo pewnego razu jechalem autostradom i poprostu mi zagodowal i od wtedy mam ten problem. Po zgaszeniu silnika wszystko bulgocze..... Przy przewodzie cofajacym do zbiorniczka powinno sikac a mi tylko troszke siknie i przestanie troszke siknie i przestaje
Mozna powiedziec ze temperatura jest identyczna co na wskazniku. Przy dodaniu gazu momentalnie temperatura spada po odjeciu rosnie. Pompe wyminilem dlatego ze myslalem ze to jej wina ale dalej to samo. Auto mam juz dlugo pewnego razu jechalem autostradom i poprostu mi zagodowal i od wtedy mam ten problem. Po zgaszeniu silnika wszystko bulgocze..... Przy przewodzie cofajacym do zbiorniczka powinno sikac a mi tylko troszke siknie i przestanie troszke siknie i przestaje
a są jakieś symptomy uszkodzonej uszczelki pod głowicą?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
nie ma nic twierdza wszyscu ze uszczelka jest dobra
w takim razie spuść cały płyn i podłącz wąż ogrodowy do układu chłodzenia, tylko w przeciwna stronę do obiegu i dobrze przepłukaj cały układ. Następnie zalej płynem i bardzo dokładnie odpowietrz. W A6 zajęło mi to prawie 3 godziny zanim wywaliło całe powietrze, a miał identyczne objawy jak u Ciebie. Powodzenia
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.142.250.114, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
