Elektryka i elektronika » [V8] Swap zegarów na A6 C4
Odpowiedz do tematu
 [V8] Swap zegarów na A6 C4
Cześć,

dopadłem takie fajne budziki. :)

Z automatu, z AC BC, tylko jeden kłopot, są od diesla.

Przejdą?

//

Ewentualność:
http://allegro.pl/licznik...2055884148.html

Tylko że manual, też do przejścia?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
tyko,że w dieslu obrotomierz jest "mniejszy" tzn. ma mniejsza liczbe obrotów na blacie... wszystko da sie zrobić, mam tego swiadomośc, gdyż sam miałem w swojej 90-tce zegary z A6 z FISem 8-) zastanawiam sie tylko czy watro wprowadzać takie zmiany biorąc pod uwage oryginalnośc niuni, oraz oczywiście nakłady finansowe. może lepiej kupić białe tarcze?

Postaw piwo autorowi tego posta
 Re: [V8] Swap zegarów na A6 C4
llois napisał/a:
Cześć,

dopadłem takie fajne budziki. :)

Z automatu, z AC BC, tylko jeden kłopot, są od diesla.

Przejdą?

//

Ewentualność:
http://allegro.pl/licznik...2055884148.html

Tylko że manual, też do przejścia?

Jeżeli myślisz o przeróbce tego do V8, to odpuść sobie ten temat. Szafa w V8 jest zupełnie inaczej zbudowana i nie zastąpisz jej takimi zegarami z C4.
Mógłbyś pomyśleć o przełożeniu tarcz, ale nadal zostaje problem cyferblatu prędkościomierza w którym jest wycięte miejsce na LCD, a nie na mechanizm bębenkowy jaki masz w V8.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Inne są kształty? :)

Postaw piwo autorowi tego posta
 
llois napisał/a:
Inne są kształty? :)

Kształt w tym przypadku nie stanowi to jest drobnostka w porównaniu do budowy elektroniki.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Hm, bazowałem na tym że do 100C4 idą bezboleśnie, a to przecie bardzo podobna konstrukcja.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
llois napisał/a:
Hm, bazowałem na tym że do 100C4 idą bezboleśnie, a to przecie bardzo podobna konstrukcja.

Podobna tylko z wyglądu zewnętrznego. Główną różnicą jest funkcja zegarów. Zegary C4 pełnią tylko funkcję odczytu informacji. Zegary V8 pełnią funkcję odczytu jaki i sterowania np wentylatorem chłodnicy.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Adi202 napisał/a:
llois napisał/a:
Hm, bazowałem na tym że do 100C4 idą bezboleśnie, a to przecie bardzo podobna konstrukcja.

Podobna tylko z wyglądu zewnętrznego. Główną różnicą jest funkcja zegarów. Zegary C4 pełnią tylko funkcję odczytu informacji. Zegary V8 pełnią funkcję odczytu jaki i sterowania np wentylatorem chłodnicy.



jeżeli dobrze pamiętam to zegary v'ki 3,6 i 4,2 również się różnia od siebie.
zgadza się Adi?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
jimv8 napisał/a:


jeżeli dobrze pamiętam to zegary v'ki 3,6 i 4,2 również się różnia od siebie.
zgadza się Adi?

Kubuś zgadza się.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Czyli wrzucamy do worka - "Raczej nie do zrezania" :)

[ Dodano: Pią 27 Sty, 2012 13:22 ]
Koledzy, ale same tarcze zegaów pasują?

Postaw piwo autorowi tego posta
 
llois napisał/a:
Czyli wrzucamy do worka - "Raczej nie do zrezania" :)

[ Dodano: Pią 27 Sty, 2012 13:22 ]
Koledzy, ale same tarcze zegaów pasują?

Rozmiar i wyskalowanie pasuje. Nie pasuje wycięcie na licznik kilometrów.

Postaw piwo autorowi tego posta
 
Zamówię sobie ładne kremowe blaty z krwistym podświetleniem od TachoTuning. :)

Postaw piwo autorowi tego posta

Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Dodaj temat do Ulubionych

Skocz do:  

Losowe tematy » Elektryka i elektronika 

[ IP: 3.142.53.68 ]
[ Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group. Wdrożenie, projekt i realizacja PCserwis ®
Pełna wersja forum
(przełączanie trybów zalecne do wykonania ze strony głównej forum)
Mapa Forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności | Stajnia Klubowa