witam. Jestem tu nowy, ale nie zawitałem na chwilę, tylko na dłużej

Otóż od kilku dni jestem szczęśliwym(hmm...) posiadaczem Audi S4 C4 2.2T AAN, ale trapią go problemy...Samochód na ciepłym strasznie mi kopci:



Na zimnym tego nie ma. Dzisiaj po 5 rano go odpaliłem, i ani chmurka nie wyleciała z wydechu, a jak się rozgrzeje, to zostawia zasłonę. Drugi problem. Auto ma za wysoką temperaturę silnika i oleju. Silnika około 100-110 stopni, a oleju też coś koło tego. I to na postoju, bo w trakcie jazdy temperatury są okej. Gdy auto stoi na postoju, z odpalonym silnikiem, to temperatura rośnie...W czym tkwią ów problemy?

z tego co widać masz głowice do roboty, bo jeżeli to olej to uszczelniacze a gdy płyn to uszczelka.
zdejmiesz głowice to zobaczysz w jakim stanie jest reszta, która może powodować tak wysoką temperaturę, a powodów może być wiele - szczególnie gdy mowa o 2.2T
na początek do sprawdzenia termostat i chlodnica cieczy no i wentylator który powinienen się uruchamiać gdy temperatura gwałtownie wzrośnie.

Auto dymi mi na biało. Wentylator się załącza po przekroczeniu 90 stopni i działa, nawet po wyłączeniu silnika, więc powinno być w porządku. Głowica do planowania, uszczelka nowa, no i ogólnie kontrola. Czasem ma też tak, że trzyma 900 obrotów, a czasem około 1500.

Ja dodam, że mógłbyś sprawdzić jak wyglądają korbowody. Wielkim szczęściarzem będziesz jak będą wszystkie proste. Po tym co zobaczyłem w silniku 3B nic mnie już nie zdziwi. Tak więc jak będziesz robił górę to i dół przeglądnij. Zrobić raz a dobrze. Komplet kutych około 2000zł

węże wszystkie gorące?
chłodnica nie zapchana?
pompa wody wydajna?
czujniki nie oszukują?

Ale o dziwo, auto moc ma, bo jeździ ładnie. Powiem tak, iż w tym tygodniu wstawię auto do mechanika, gdzie zdejmiemy głowicę, oddamy do planowania. dodatkowo sprawdzi sie gniazda zaworowe. W tedy również posprawdzamy wszystkie węże, pompę, oraz zrobimy czyszczenie całego układu chłodzenia. Zakochałem się w S4 AAN, więc nie pozwolę na to, aby auto było z jakimiś usterkami, nawet najdrobniejszymi. Aha, Panowie, i jeszcze jedno pytanko. Mam wodę za fotelem kierowcy, w miejscu, gdzie tylny pasażer ma nogi. Sprawdzałem drzwi, sucho, nic z boku nie cieknie, nic nie jest mokre, a jednak jest tam mokro. Nagrzewnica? Jakiś kanał zapchany?

Nie mam szyberdachu. Zachodzę w głowę, skąd ta woda mogła się tam wziąć. Czym to moge wysuszyć, wygonić wodę? Damską suszarką mogę? I pytanie. Czy przy tych temperaturach nie pojawi mi się pleśń?

Obojętnie jaka temperatura - zakisi się to i trzeba będzie prać. Albo uszkodzony korek w podłodze albo to nie woda a glikol

Glikol? A co to, i skąd to mogło by się wziąć? Będę musiał wysuszyć i dokładnie obejrzeć, skąd to może iść, lub co jest tego przyczyną Oby tylko nie zapleśniała

Ale nagrzewnica działa dobrze, daje ciepłym powietrzem. Hmmm...bedę musiał jutro zobaczyć, czy mi płynu nie ubywa czasem. Tylko właśnie o to chodzi, że na tunelu środkowym, na słupkach na podsufitce jest sucho, a na nogach pasażera za kierowcą mokro

Sprawdziłem przed chwilką poziom płynu, i poziom jest ok, jest maks. Więc to chyba raczej wyklucza nagrzewnicę.

[ Dodano: Czw 08 Lis, 2012 18:17 ]
Sprawdziłem dzisiaj po dłuższej jeździe temperaturę silnika i oleju oraz płyn chłodniczy. Temperatura rośnie do prawie 100 stopni, a temperatura oleju ponad pierwszą kreskę po 60 stopniach. Płyn chłodniczy nie ubywa. Z rury wydostaje się bezbarwna ciecz, i jest to prawdopodobnie woda.