Wysłany: Sob 30 Lis, 2013 12:01 audi a4 b7 kontrolka od hamulca
Witam,mam male pytanko ,moje audi dzis bylo w przegladzie i wszystko ok ,a gdy wracalem to pojawila mi sie kontrolka od hamulca,co dziwne bo nie dawno wymienialem przod i tyl,,mozliwe ze czujnik wariuje przy wstrzasie? czy jakas wada fab. szczek?kontrolka poojawia sie od czasu do czasu ,raz zalacze kluczyk i jest ok ,raz zalacze i jest blad.co radzicie??
Witam,mam male pytanko ,moje audi dzis bylo w przegladzie i wszystko ok ,a gdy wracalem to pojawila mi sie kontrolka od hamulca,co dziwne bo nie dawno wymienialem przod i tyl,,mozliwe ze czujnik wariuje przy wstrzasie? czy jakas wada fab. szczek?kontrolka poojawia sie od czasu do czasu ,raz zalacze kluczyk i jest ok ,raz zalacze i jest blad.co radzicie??
a jaka to dokładnie kontrolka?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
jesli jet to żółta kontrolka to sygnalizuje u zuzyciu okładzin, jesli klocki są ok, to uszkodzny będzie przewód.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
ok dzieki,a czy mozna to samemu zreparowac? czy trzeba jechac do jakiegos super mega specjalisty?
do naprawy nie potrzeba specjalnych zdolności manualnych najczęstrza usterka jest złamanie bądź przetarcie przewodów w okolicach zacisku. Równie dobrze klocek mógł byc kiepskiej jakości i przewód sie urwał tuz przy nim, lub podczas montazu został nadłamany itd. Nalezy zacząc od zdjęcia koła i przeglądnięciu przewodow poczawszy od klocka do wtyczki, jesli tam bedzie ok to trzeba szukac w samej wtyczce jak i za nią, do skutku
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum