Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Problem z rozruchem
Autor Wiadomość
jarekleczna 


Model: C5
Silnik: V6 2.4
Zasilanie: PB
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 06 Wrz 2013
Wszystkie posty: 18



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Wschodnia PL
Wysłany: Sob 11 Paź, 2014 07:30   Problem z rozruchem
     



Witajcie, mam problem z odpalaniem autka - muszę długo kręcił aby zapaliło.

To znaczy nie zawsze i nie ma znaczenia czy zdążyło już złapać temperaturę, czy próbuję odpalić go rano. Raz odpali normalnie, a za drugim razem muszę go kręcić ... Strasznie denerwująca sprawa.

Wydaje mi się, że problem z rozruchem nasilił się po odkręceniu przepustnicy, to znaczy wcześniej też było ciężko, ale nie tak jak teraz ..... Macie jakieś pomysły ? Acha dodam tylko że pacjent to -> A6 2.4 BDV
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Sob 11 Paź, 2014 18:58   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Zamieść pełny skan auta.
Co do przepustnicy to wiesz... przepustnica to taki element który wymaga adaptacji.
Ale to nie jej wina pewnie więc wrzuć skan.
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 86 razy
Wiek: 35
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6698



Piwa: 270/155
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 11 Paź, 2014 21:28   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



diagnoza,diagnoza i jeszcze raz diagnoza! Inaczej wróżymy z fusów!
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
jarekleczna 


Model: C5
Silnik: V6 2.4
Zasilanie: PB
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 06 Wrz 2013
Wszystkie posty: 18



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Wschodnia PL
Wysłany: Pią 17 Paź, 2014 19:58   
     



Ok, chwilę to trwało, ale dopiero dzisiaj udało mi się znaleźć chwile...


Cytat:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 907 552 BJ
Component: 2.4L V6/5V 0001
Coding: 11502
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 1728
Coding: 06495
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 820 043 AD
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 920 933 J
Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11
Coding: 00062
Shop #: WSC 11111

No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 962 258 D
Component: Zentralverriegelung D35
Coding: 06721
Shop #: WSC 02325
5 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
01561 - Left Rear Door
59-00 - Can't Unlock
01559 - Drivers Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent
01561 - Left Rear Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent

Address 37 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 035 192 K
Component: RNS 4.2 H06 BNO 0102
No fault code found.

Address 55 -------------------------------------------------------
Controller: 4Z7 907 357
Component: dynamische LWR D07
Coding: 00040
Shop #: WSC 02325
No fault code found.

Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 035 192 K
Component: Radio BNO 0001
Coding: 00017
Shop #: WSC 02347
No fault code found.

End -------------------------------------------------------


Bardzo bym prosił o " rozjaśnienie " mi tych wszystkich błędów.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pią 17 Paź, 2014 20:35   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



1366 - - - - - Otwarcie po sygnale zderzenia
955 - - - - - Klucz 1 Przekroczony czas adaptacji
1561 - - - - - Tylne drzwi lewe Nie można odblokować
1559 - - - - - Drzwi kierowcy Chyba nie zadziałał mikrowłącznik
1561 - - - - - Tylne drzwi lewe Chyba nie zadziałał mikrowłącznik

Skasuj błędy i zobacz co wróci. I chyba będziesz musiał zrobić logi gdyż w sterowniku silnika jest czysto więc coś może już kuleć ale nie zepsuło się całkiem i sterownik jeszcze nie krzyczy ale logi to pokażą. Lecz niestety nie powiem Ci które bloki należy zlogować. Może ktoś inny Ci to powie.
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 18 Paź, 2014 08:45   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



dzieje się to na zimnym? rozgrzanym? obojętnie?
jak już odpali to wsio gra?
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Sob 18 Paź, 2014 08:46   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Cytat:
To znaczy nie zawsze i nie ma znaczenia czy zdążyło już złapać temperaturę, czy próbuję odpalić go rano. Raz odpali normalnie, a za drugim razem muszę go kręcić ... Strasznie denerwująca sprawa.
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 18 Paź, 2014 08:53   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



okik Audi202,
pozostaje kwestia czy nie kołysze po odpaleniu, brak mocy, dławienie itd
sprawdził bym czy nie zanika ciśnienie na listwie bp.
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Sob 18 Paź, 2014 08:59   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



No tego już nie napisał. Niech w takim razie autor się odezwie. Ciśnienie sprawdzi VAGiem czy już trzeba jakiś przyrząd? I jeszcze mam do Ciebie taki biznes żebyś mi jedną rzecz wyjaśnił :P
Logi dynamiczne: skąd wiadomo po pierwsze jakie bloki należy logować i po drugie skąd wiadomo jakie wartości powinny tam być? ;) Możesz się teraz popisać wiedzą :lol: :lol:
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jimv8 



Model: A6 C6 Quattro ABT
Silnik: 4,2
Zasilanie: benz+tlenek lpg
Nadwozie: sedan
Pomógł: 22 razy
Wiek: 35
Dołączył: 26 Mar 2010
Pochwał: 3
Wszystkie posty: 2159



Piwa: 63/69
Skąd: Konin
Wysłany: Sob 18 Paź, 2014 09:28   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F)  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro   2004  



ale Audi202 kochany,
zaskoczę nie jednego mówiąc że ''nigdy nie robiłem logów w żadnym aucie''.
Więc nie pomogę Tobie bo po prostu tego nie wiem, ale jeżeli Ci na tym bardzo zależy to poszukam i odpowiem na twoje pytanie. Ja za każdym razem radziłem sobie bez logów, a gdy naprawdę nie wiedziałem, używałem umiejętności kombinowania i programu diagnostycznego, internetu a na sam koniec z telefonu do 'guru' :)
_________________
https://www.facebook.com/groups/616140151788166/

Niech będzie pochwalony napęd Quattro !!

Jest
-A6 C6 4,2 Quattro
-Hyundai elantra combi
Było-
-80 b3 1.8 (+- 135km)
-V8 4,2 AEC 280km
-V8 3,6 PT 250km
-A6 c4 2.8 AAH Avant quattro
-A6 c4 2,6 avant automat
-Coupe GT 1981 - 2,1
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Sob 18 Paź, 2014 10:04   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



No właśnie ja robiłem tak samo ha ha ha ;)
Ale ogólnie te logi dynamiczne i statyczne mnie bardzo ciekawią. Zrobił bym sobie i porównał parametry z fabrycznymi aby wiedzieć co w trawie piszczy. Póki co poza dwumasą która za pewien czas odmówi współpracy wszystko jest OK więc logi bym sobie zrobił z czystej szkoleniowej ciekawości. Nie rozumiem na przykład tego że niektórzy piszą aby zrobić logi bloku takiego a takiego dla turbiny czy przepływki a u mnie to jest na przykład niedostępne (i nie wiem czy blok zależy od modelu wozu?). Chyba właśnie tak jest. Jest dużo niewiadomych. I choć tematów w sieci o tym multum to jak się nie robiło tego to podstaw brakuje. Czytałem jak przeprowadzić operację logowania, że 3 bieg że 1500 rpm do odcięcia itd. Ale interesuje mnie które bloki za co odpowiadają i skąd mam wiedzieć jakie parametry są wzorcowe. Gdyby człek to wiedział to zawsze mógł by odpowiadać innym czyż nie? :D
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jarekleczna 


Model: C5
Silnik: V6 2.4
Zasilanie: PB
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 06 Wrz 2013
Wszystkie posty: 18



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Wschodnia PL
Wysłany: Pią 24 Paź, 2014 21:47   
     



jimv8 napisał/a:
dzieje się to na zimnym? rozgrzanym? obojętnie?
jak już odpali to wsio gra?


Na prawdę dziwna sprawa z tym odpalaniem.
Problem pojawił się jakoś w wakacje i tak jak pisałem nie było znaczenia czy autko jest rozgrzane czy zimne. Choć większe problemy z odpaleniem były, przy wysokiej temperaturze na zewnątrz. Jednak przez ostatnie dwa tygodnie ( kiedy temperatura na dworze spadła bliżej zera ) autko za każdym razem odpala za pierwszym... Na prawdę dziwne

jimv8 napisał/a:
okik Audi202,
pozostaje kwestia czy nie kołysze po odpaleniu, brak mocy, dławienie itd
sprawdził bym czy nie zanika ciśnienie na listwie bp.


Jedyne co zauważyłem to przy dodaniu gwałtownie gazu, silnik przy obrotach +/- 900-1100 zadławi się, delikatnie nim "rzuci" i w okolicach przepustnicy słychać syczenie ... Później jest ok.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pią 24 Paź, 2014 21:57   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



A sprawdziłeś czy lewego nie dostaje?
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
jarekleczna 


Model: C5
Silnik: V6 2.4
Zasilanie: PB
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 06 Wrz 2013
Wszystkie posty: 18



Postawił 1 piw(a)
Skąd: Wschodnia PL
Wysłany: Sob 25 Paź, 2014 07:20   
     



A mogę to jakoś dokładnie sprawdzić ? Bo póki co, nie pasował mi tylko jeden przewód (był mega posiekany ), ale dalej jest to samo. Spróbuje nagrać pracę silnika i jak uda się uchwycić moment dławienia, to wstawię tutaj - może wtedy będziemy mądrzejsi :)

Dzięki za zainteresowanie tematem.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
eleszet 
..................



Model: A6 C4
Silnik: 2.6
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 78/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Sob 25 Paź, 2014 08:53   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Cytat:
A mogę to jakoś dokładnie sprawdzić ?


http://allegro.pl/pompa-p...4717930217.html


A jak nie to pozostaje liczyć że masz dobry słuch i wzrok ;)
_________________
Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" :zdrowko:


wszystko się da to tylko kwestia uporu...

:ok:
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pytajnik, czyli zielono mi ;)

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [A4 B6 2001r 1,9tdi] Dziwny problem z...
lucas626 Elektryka i elektronika 7 Nie 23 Sty, 2011 14:31
lucas626
Brak nowych postów problem z rozruchem i dym audi a4 1,9...
problem z rozruchem i dym audi a4 1,9...
krzyzak80 Pozostałe tematy 8 Sro 08 Lis, 2017 22:07
Łukasz83 zlw
Brak nowych postów [A6 C5] Problem z szarpaniem
skrzynia 01J
fr4n Skrzynie automatyczne 0 Sro 06 Sie, 2014 12:43
fr4n
Brak nowych postów [ B3]problem z zegarami
KrisPrG Elektryka i elektronika 19 Czw 06 Sie, 2009 21:48
pawcio
Brak nowych postów [A4 B6] Problem z zapalniczką
air40 Elektryka i elektronika 20 Pon 11 Mar, 2013 08:20
Adi202



[ Twoje IP to: 3.90.56.90, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - anime - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności