Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
 Polish English Belarusian Bulgarian Czech French German Russian Romanian Slovak Ukrainian Hungarian
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
[100 C3 2.3 NF '89] Problem z obrotami na ciepłym silniku.
Autor Wiadomość
LucaGda 


Model: C3
Silnik: NF
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 18 Kwi 2018
Wszystkie posty: 8



Skąd: Gdańsk
Wysłany: Pią 16 Lis, 2018 23:31   [100 C3 2.3 NF '89] Problem z obrotami na ciepłym silniku.
     



Cześć!

Mam problem podany w tytule ze swoją Niunią.

Gdy odpalam auto na zimnym silniku - jest wszystko w porządku, w trakcie jazdy również. Jednak w momencie, gdy wskazówka temperatury płynu dochodzi do 90 stopni, wolne obroty zaczynają falować w zakresie 1200 - 1400, generalnie są podwyższone. Podmieniłem silniczek krokowy, jest to samo... :-( Sama jazda jest w porządku.

Poratujcie Panowie, pewnie nie jeden z Was zjadł zęby na Cygarach, czy też je (u)palał ;-)

Pozdrawiam.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A6 quattro
Silnik: ASN
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 84 razy
Wiek: 34
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6669



Piwa: 269/152
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Sob 17 Lis, 2018 07:34   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



skoro krokowy podmieniony i jest nadal bez zmian, to przyczyną może być czujnik temp. silnika ten w głowicy, pamietam,że w swojej 90-tce też go kiedyś wymieniałem z powodu podobnych problemów
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
LucaGda 


Model: C3
Silnik: NF
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 18 Kwi 2018
Wszystkie posty: 8



Skąd: Gdańsk
Wysłany: Sob 17 Lis, 2018 08:09   
     



Pasiak, dzięki za odzew w sprawie ;-)

Czujnik zmieniłem profilaktycznie na ten z firmy FEBI. Zobaczę z ciekawości, czy powrót do starego czujnika przywróci normalnie obroty.

[ Dodano: Nie 18 Lis, 2018 10:46 ]
UP: Ze starym czujnikiem jest to samo :-(

Ale zrobiłem tak: odłączyłem ponownie microswitcha pod przepustnicą i problem zniknął, jak ręką odjął. I teraz pytanie - microswitch można wymieniać czy przyczyna jest gdzieś dalej?

Teoretycznie nie mam teraz wolnych obrotów, ale autko nie chodzi źle. Jednak wolę, jak jest wszystko zgodnie ze sztuką :-)

Dodam, że problem faktycznie jest tylko na ciepłym. Na zimnym chodzi jak złoto, tak samo odpala.

Przykładowo, jak odpuszczę gaz na gorącym silniku, to czuć szarpnięcie, jakbym miał pozrywane poduszki. I przy około 90 stopni zaczyna się jazda z obrotami... Regularnie falują w tym samym zakresie.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 564 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13158



Piwa: 653/64
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 18 Lis, 2018 18:03   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Zmierz ciśnienie paliwa przed rozdzielaczem paliwa na zimnym i ciepłym silnikiem.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
LucaGda 


Model: C3
Silnik: NF
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 18 Kwi 2018
Wszystkie posty: 8



Skąd: Gdańsk
Wysłany: Nie 02 Gru, 2018 08:34   
     



Adi202, jeszcze nie mierzyłem ciśnienia, ale i tak mam w planach zmianę pompy, bo podejrzewam, że jest słaba. Lepiej wziąć BOSCHa czy Pierburga?

Dopatrzyłem się niezłej ciekawostki - auto miało przez chwilę LPG na pokładzie i okazało się, że sterownik przy drzwiach pasażera jest odłączony, co oznacza, że jeździ cały czas na komputerze od gazu ;-)

I teraz pytanie - mogę bez konsekwencji odłączyć wtyczki i przełożyć do oryginalnego sterownika czy wymaga to więcej logistyki?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 564 razy
Wiek: 46
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 15
Wszystkie posty: 13158



Piwa: 653/64
Skąd: MWD
Wysłany: Nie 02 Gru, 2018 13:22   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



Ha! Po prawej stronie jest KE-Jetronic moduł odpowiedzialny za osprzęt silnika między innymi za zawór wolnych obrotów. Auto pracowało tylko na samym module zapłonowym który znajduje się po lewej stronie (słupek A). Samochód nie mógł jeździć na komputerze LPG ponieważ go nie ma. W K-Jetronicu można było zamontować tylko pierwszą generację LPG która nie posiadała sterowania a tylko przełącznik gaz-benzyna.
Co do pompy, to jest pod względem technicznym obojętne jaka byle nowa o swoich parametrach (10Bar). Pod względem kosztów już raczej nie ponieważ różnica w cenie jest bardzo wielka. Jeżeli był w aucie zamontowany LPG, to jest raczej pewne, że pompa będzie miała już dość. Pompa Pierburg jest dwa razy droższa od Boscha i raczej też bardziej żywotna, ale np Vemo jest tańsza od Boscha i tak samo skuteczna.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
LucaGda 


Model: C3
Silnik: NF
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Sedan
Dołączył: 18 Kwi 2018
Wszystkie posty: 8



Skąd: Gdańsk
Wysłany: Nie 02 Gru, 2018 19:42   
     



Aaa, ok. Dzięki za wyczerpującą odpowiedź :-) Najgorsze jest to, że nie widzę teraz wtyczek, które powinienem tam wpiąć.

W sumie jestem na etapie wyjmowania wykładziny, także powinny się wkrótce odnaleźć.

[ Dodano: Pon 03 Gru, 2018 20:31 ]
No i nie widzę tych kabli :-(
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Pytajnik, czyli zielono mi ;)

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Przyklejony: 100 lat Audi
16 lipca 2009
krzysiekg65 Tylko prawdziwe samochody.. 0 Sob 23 Maj, 2009 09:12
krzysiekg65
Brak nowych postów Przyklejony: Ikony AC Audi 80, 90, 100, 200, V8, A6
krótki opis ikon
Adi202 Pytajnik, czyli zielono mi ;) 2 Sro 13 Cze, 2018 10:59
altis
Brak nowych postów [A3 99'] Praca świec żarowych przy ci...
kojot Elementy silnika 5 Pią 03 Sie, 2012 20:24
Mlody89
Brak nowych postów audi a4 1.8T falujące obroty,dymi na ...
metakometa Elementy silnika 5 Pon 23 Gru, 2013 09:58
gregor10
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi [100 c3 NF] Dziura w silniku i proble...
Krzyhoo Pozostałe tematy 5 Czw 14 Lip, 2011 19:53
Adi202



[ Twoje IP to: 3.80.218.53, używasz: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - recenzje anime - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności