Forum AUDI TECH TEAM

Forum AUDI TECH TEAM  strona głównaForum AUDI TECH TEAM  RSSForum AUDI TECH TEAM  na Facebooku
   

forum audiforum audiforum audi
forum audi
Poprzedni temat «» Następny temat
Kontrolka układu chłodzenia
Autor Wiadomość
bonczek87 


Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263



Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: Nie 29 Lis, 2015 22:22   
     



Zrobiłem test zegarów i wszystko przeszło więc to znaczy że zegary są sprawne?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pon 30 Lis, 2015 00:21   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Sprawdź w VAGu jaka temperatura jest w silniku (01) i jaka w zegarach (17). Wtedy ustalisz czy czujnik właściwe ma wskazania. Jak będzie spora rozbieżność to do wymiany czujnik. Jak będzie podobnie to raczej zegary bo one powinny pokazać to co każe im pokazać czujnik.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
bonczek87 


Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263



Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: Pon 30 Lis, 2015 11:00   
     



Ok sprawdze ale jeżeli po przejechaniu 15km nadal nie mam 90 stopni na silniku to wina nie jest termostatu że się za szybko otwiera?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Pasiak 
NACZELNIK



Model: A3
Silnik: CBAB
Zasilanie: ON
Nadwozie: CABRIO
Zaproszone osoby: 36
Pomógł: 92 razy
Wiek: 42
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 4
Wszystkie posty: 6887



Piwa: 280/162
Skąd: Crewe/SC
Wysłany: Pon 30 Lis, 2015 17:04   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Audi  A6 C5 (Typ 4B) Quattro   2000  



bonczek87 napisał/a:
Ok sprawdze ale jeżeli po przejechaniu 15km nadal nie mam 90 stopni na silniku to wina nie jest termostatu że się za szybko otwiera?
jesli chcesz mieć 123% to sprawdź to co napisał kolega powyżej, ewentualnie dla pewności zasłoń połowę chłodnicy i zobacz czy jest różnica we wskazaniach
_________________
Gość Witamy na forum ATT
http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM
POMAGAM TYLKO NA FORUM
Piszę poprawnie po polsku
.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
obecnie:
Audi A3 Cabrio Stronic
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pon 30 Lis, 2015 18:06   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Cytat:
Ok sprawdze ale jeżeli po przejechaniu 15km nadal nie mam 90 stopni na silniku to wina nie jest termostatu że się za szybko otwiera?

Na jakiej podstawie stwierdzasz że po przejechaniu 15km nie masz 90 stopni? Zmierzyłeś to?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
bonczek87 


Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263



Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: Pon 30 Lis, 2015 20:59   
     



Dwa dni temu jeździłem po mieście i zrobiłem nawet więcej niż 15km i podłączyłem VAG i pokazywało na nim około 60 stopni i wskazówka na liczniku nawet nie ruszyła..
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pon 30 Lis, 2015 21:54   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



W 01-Engine czy w 17-Instruments?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
bonczek87 


Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263



Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: Wto 01 Gru, 2015 10:18   
     



W 01 Enginie bo nie wiedziałem że w Instruments też się sprawdza temperaturę.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Wto 01 Gru, 2015 13:50   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Porównaj zatem oba wskazania.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
bonczek87 


Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263



Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: Czw 03 Gru, 2015 12:30   
     



Dzisiaj sprawdziłem i rzeczywiście jest różnica około +7-8 stopni między Engine a Instrumetns. Na silniku pokazywało 78 a w zegarach 70. To oznacza że czujnik do wymiany?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Czw 03 Gru, 2015 21:37   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



Wydaje mi się że od tego powinieneś zacząć. Chyba ta różnica jest za duża. Nie wiem jaka odchyłka według książki jest dopuszczalna ale strzelam że 2-3 stopnie to jeszcze OK ale 8 to już zbyt wiele.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Adi202 



Model: S6
Silnik: 4,2 AEC
Zasilanie: Benzyna
Nadwozie: Avant
Zaproszone osoby: 22
Pomógł: 589 razy
Wiek: 53
Dołączył: 11 Maj 2009
Pochwał: 16
Wszystkie posty: 13582



Piwa: 682/71
Skąd: MWD
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 08:56   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi S6 A6/C4 Avant  Audi  S6 A6/C4 Quattro  Avant  1995  



eleszet napisał/a:
Nie wiem jaka odchyłka według książki jest dopuszczalna ale strzelam że 2-3 stopnie to jeszcze OK ale 8 to już zbyt wiele.

Dyferencja w czujniku przeważnie wynosi 1stC 2 to max.
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT

Piszę poprawnie po polsku
. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
eleszet 
..................



Model: A8 D3
Silnik: 4.2 BFM
Zasilanie: PB & LPG
Nadwozie: Limousine
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 31 Paź 2012
Wszystkie posty: 1655



Piwa: 79/18
Skąd: Dolny Śląśk
Wysłany: Pią 04 Gru, 2015 09:06   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw.   



No to masz odpowiedź. O jeden stopień się machnąłem :)
Wymieniaj co masz wymienić a dalej zobaczymy.
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
bonczek87 


Model: Audi A4 B5
Silnik: 1.8T ANB
Zasilanie: benzyna+LPG
Nadwozie: Avant
Wiek: 38
Dołączył: 01 Sty 2012
Wszystkie posty: 263



Postawił 6 piw(a)
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: Pon 07 Gru, 2015 19:37   
     



Witam
Wymieniłem co miałem czyli czujnik temp na oryginał nr 059 919 501A i niestety dalej to samo. Po przejechaniu 20km w engine 87 stopni i wiecej nie rosło a w instruments 78 i też dalej nie rosło, co jest dalej nie tak?
Postaw piwo autorowi tego posta
 
 
    
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM



Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 42
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1439



Piwa: 66/19
Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
Wysłany: Pon 07 Gru, 2015 19:48   
  Stajnia Klubowa ATT:  Audi A6 C6 (Typ 4F) Avant  Audi  A6 C6 (Typ 4F) Quattro  Avant  2011  



Moze cos z silniczkiem w zegarach lub z zegarami :)
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO :*
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Postaw piwo autorowi tego posta
 
    
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Dodaj temat do:  Temat dla Wykop  Temat dla Facebook  Temat dla Wyczaj.to Temat dla Gwar  Temat dla Delicious  Temat dla Digg  Temat dla Furl  Temat dla Google  Temat dla Magnolia  Temat dla Reddit  Temat dla Simpy  Temat dla Slashdot  Temat dla Technorati  Temat dla YahooMyWeb  Temat dla Nasza Klasa Temat dla Blip  Temat dla MySpace  Temat dla Twitter  Temat dla Flaker  Temat dla Grono.net  Temat dla Gadu-Gadu Live  Temat dla Status GG  Temat dla Poleć  Temat dla Forumowisko 
Losowe tematy » Elementy silnika

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi 100 c3 Przekładka układu paliwowego
suchy1704 Pozostałe tematy 7 Pon 09 Wrz, 2013 20:39
roger110
Brak nowych postów Audi A8 D3 4.0 tdi V8 tuning układu w...
PatrykAudiA8 Chiptuning i tuning mechaniczny 2 Pią 05 Kwi, 2013 13:16
PatrykAudiA8
Brak nowych postów S6 C4 4.2q - przeróbka układu wspoma...
Muvi Układ kierowniczy 4 Nie 13 Paź, 2013 11:41
Adi202
Brak nowych postów [A4 B5 1,8 ADR] Przewód hydrauliczny ...
JarekNH Układ kierowniczy 2 Nie 06 Kwi, 2014 00:07
JarekNH
Brak nowych postów Pomoc odnośnie przerobienia układu ha...
Audi B4 Coupe Quattro po swapie na 4....
wojtek_gtx Układ hamulcowy 6 Czw 02 Cze, 2011 20:59
wojtek_gtx

[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
forum audi
forum audiforum audiforum audi
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum
AUDI TECH TEAM Individual Template | Designed by PCserwis ® | Mapa forum AUDI TECH TEAM | Polityka Prywatności