Wysłany: Sob 12 Wrz, 2009 03:01 [A4 1.9tdi] padło oświetlenie kokpitu i reszty
Witam. Mój problem to brak jakiegokolwiek oświetlenia w kabinie z wyjątkiem tego w podsufitce, ale i to działa tylko jak ręcznie przełączę. Auto mam od niedawna na początku nie działało tylko oświetlenie wnętrza podczas otwierania drzwi. Do dzisiaj nie wiem czemu. Ostanio zaś siadła reszta. Podświetlenie deski, klimatronik, schowek po stronie pasażera,podświetlenie przy dźwigni automatu, zapalniczka. Wszystkie bezpieczniki są ok, sprawdziłem. Działają wszystkie światła, kierunkowskazy i podświetlenie rejestracji. Podejrzewam gniazdo zapalniczki. Nie działała od początku, choć napięcie dochodziło. Rano włożyłem nowy wkład i wywaliło od razu bezpiecznik. Wstawiłem nowy i juz nie próbowałem. Jak tylko się ściemniło zauważyłem brak pozostałego oświetlenia. Może to tylko przypadek a może zapalniczka coś spaliła? Myślę że jak by było zwarcie na kablach to bezpiecznik przepalałby się non stop a wszystkie są ok. Może to przekaźnik? Tylko jaki i jak go sprawdzić?
Audi A4 ,grudzień 1995, automat, 1.9TDI, sedan, 90 koni.
Aha, rozebrałem deskę z zegarami, wymontowałem płytkę. Nic nie jest popalone, ścieżki ok. Zdjąłem osłony i sprawdziłem (tylko optycznie) włącznik świateł w kierownicy. Też wygląda na ok.
Witam. Mój problem to brak jakiegokolwiek oświetlenia w kabinie z wyjątkiem tego w podsufitce, ale i to działa tylko jak ręcznie przełączę. Auto mam od niedawna na początku nie działało tylko oświetlenie wnętrza podczas otwierania drzwi. Do dzisiaj nie wiem czemu. Ostanio zaś siadła reszta. Podświetlenie deski, klimatronik, schowek po stronie pasażera,podświetlenie przy dźwigni automatu, zapalniczka. Wszystkie bezpieczniki są ok, sprawdziłem. Działają wszystkie światła, kierunkowskazy i podświetlenie rejestracji. Podejrzewam gniazdo zapalniczki. Nie działała od początku, choć napięcie dochodziło. Rano włożyłem nowy wkład i wywaliło od razu bezpiecznik. Wstawiłem nowy i juz nie próbowałem. Jak tylko się ściemniło zauważyłem brak pozostałego oświetlenia. Może to tylko przypadek a może zapalniczka coś spaliła? Myślę że jak by było zwarcie na kablach to bezpiecznik przepalałby się non stop a wszystkie są ok. Może to przekaźnik? Tylko jaki i jak go sprawdzić?
Audi A4 ,grudzień 1995, automat, 1.9TDI, sedan, 90 koni.
Aha, rozebrałem deskę z zegarami, wymontowałem płytkę. Nic nie jest popalone, ścieżki ok. Zdjąłem osłony i sprawdziłem (tylko optycznie) włącznik świateł w kierownicy. Też wygląda na ok.
Problem podświetlenia kabiny leży prawdopodobnie w pompce centralnego zamka. Powinieneś rozebrać pompkę i sprawdzić jej stan czy nie dostała zimnych lutów na złączu do wiązki elektrycznej. Jeżeli chodzi o podświetlenie przyrządów, to skoro jest podświetlenie tablicy rejestracyjnej, to problem będzie w zegarach - choć zastanawia mnie brak podświetlenia schowka, ponieważ napięcie zasilające schowek brane jest również z tego samego miejsca co podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Gdybyś nie miał też podświetlenia tablicy rejestracyjnej, to sprawa była by prosta bo zostaje przełącznik świateł, lub bezpiecznik nr3. Sprawdź dokładnie czy na tym bezpieczniku przy załączonych światłach jest napięcie aby wykluczyć jakąś przeróbkę w instalacji, ale zacznij od zdemontowania gniazda zapalniczki i na czas szukania usterki odłącz jej podświetlenie (przewód szaro-niebieski).
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Dzisiaj znowu od rana grzebię i grzebie i ...nic. Skoro działa podświetlenie rejestracji i włącznik świateł jest ok to jak mi radziłeś albo instalacja albo zegary. Może zacząć od zegarów bo są łatwiej dostępne niż bebeszenie okablowania. Czy jednak zegary mają wpływ na podświetlenie schowka,klimy,liter przy dźwigni automatu? Jeśli tak to jak sprawdzić zegary?
Osobiście bym stawiał na szaro niebieski kabelek podświetlenia zapalniczki. Nie podobał mi się od początku ponieważ miernik pokazywał przebicia z niego kable innego koloru(np brązowy). Tylko przeraża mnie to wybebeszenie instalacji. Może jest jakaś prostsza droga?
Dzisiaj znowu od rana grzebię i grzebie i ...nic. Skoro działa podświetlenie rejestracji i włącznik świateł jest ok to jak mi radziłeś albo instalacja albo zegary. Może zacząć od zegarów bo są łatwiej dostępne niż bebeszenie okablowania. Czy jednak zegary mają wpływ na podświetlenie schowka,klimy,liter przy dźwigni automatu? Jeśli tak to jak sprawdzić zegary?
Osobiście bym stawiał na szaro niebieski kabelek podświetlenia zapalniczki. Nie podobał mi się od początku ponieważ miernik pokazywał przebicia z niego kable innego koloru(np brązowy). Tylko przeraża mnie to wybebeszenie instalacji. Może jest jakaś prostsza droga?
Szaro-niebieski przewód jest to linia już po regulacji jaskrawości zasilająca podświetlenie przyrządów. Sprawdzając bezpieczniki sprawdziłeś czy jest na obydwu stronach napięcie, czy też ich stan (przepalenie) ? Przebicie jak to nazwałeś do brązowego przewodu będzie występować, ponieważ brązowy przewód w instalacji jest zawsze masą, a obwód zamyka się przez opór żarówek. Jeżeli sprawdziłeś faktycznie wszystkie bezpieczniki, to proponuję podłączyć do bezpiecznika nr3 napięcie 12V i sprawdzić czy świeci konsola. To zaoszczędzi Ci trochę czasu przy lokalizacji usterki.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Adi202 zaraz polecę i sprawdzę bezpiecznik nr 3 jak piszesz. Jako że ze mnie domorosły mechanik napisz mi proszę jak podłączyć napięcie, by czegoś nie spaprać? Jako baterii użyję akumulatora. Czy "+" do bezpiecznika a "-" do karoserii, czy z jednego końca bezpiecznika plus a z drugiego minus?
To może inaczej. Włącz światła i zmierz napięcie na bezpieczniku nr3 i nr4. Jeżeli jest podświetlenie tablicy rejestracyjnej, to podłącz się przewodem z bezpiecznika nr4 na wyjście bezpiecznika nr 3. Ewentualnie zmierz napięcie na wejściu i wyjściu bezpiecznika nr3.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Działa!!!!! Nie wiem w jaki sposób ale jak sprawdziłem bezpiecznik 3 tak jak radziłeś okazało sie że jest przepalony. Minimalnie ale jest. Nie wiem jak ale miernik (przy wciśniętym bezpieczniku) pokazywał ok, optycznie też ok, ale wystarczyło wyjąc bezpiecznik i dopiero wtedy go przetestować by stwierdzić że jest przepalony. Wsadziłem na próbę inny od podgrzewania spryskiwaczy i wszystko świeci.Dzięki Adi202!
Co nie zmienia faktu że mam jakieś zwarcie na linii gniazdo zapalniczki i jutro działam dalej
Działa!!!!! Nie wiem w jaki sposób ale jak sprawdziłem bezpiecznik 3 tak jak radziłeś okazało sie że jest przepalony. Minimalnie ale jest. Nie wiem jak ale miernik (przy wciśniętym bezpieczniku) pokazywał ok, optycznie też ok, ale wystarczyło wyjąc bezpiecznik i dopiero wtedy go przetestować by stwierdzić że jest przepalony. Wsadziłem na próbę inny od podgrzewania spryskiwaczy i wszystko świeci.Dzięki Adi202!
Co nie zmienia faktu że mam jakieś zwarcie na linii gniazdo zapalniczki i jutro działam dalej
A widzisz? Mówiłeś że nie da rady. Na drugi raz sprawdzaj dobrze bezpieczniki- to ważne, bo jak ktoś pyta o stan bezpieczników, to chodzi mu o 122% pewność ich sprawności. Bezpiecznik jest po to aby się przepalił.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Witam. Niestety problem z oświetleniem zegarów powrócił Wszystko działało doskonale do dzisiaj. Zdobyłem wreszcie sprawną pompkę pneumatyczną do centrala. Działa doskonale, powróciło oświetlenie kabiny. Do szczęścia brakowało tylko ogrzewania tylnej szyby. Podpiąłem do kostki włącznik i kiedy włączyłem przygasło oświetlenie zegarów Co to może być? Co ma ogrzewanie tylnej szyby do podświetlenia kokpitu? Z ciekawości zostawiłem włączone ogrzewanie i wyszedłem by zobaczyć czy światła też giną. Światła działają ale oświetlenie zegarów padło na amen. Nie działa też oświetlenie przycisków w klimie i liter z oznaczeniami biegów przy dźwigni automatu. Reszta czyli światła zewnętrzne , w kabinie, schowek ,rejestracja,wyświetlacz klimy działa. Czy może nowa pompka za to odpowiada? Stara miała oznaczenie 4AO 862 257 J a nowa różni się tylko literką F na końcu. Oczywiście sprawdziłem bezpieczniki i to bardzo dokładnie. Wszystkie są ok.
Podpiąłem do kostki włącznik i kiedy włączyłem przygasło oświetlenie zegarów Co to może być?
Trochę zagmatwane i nie wiem już w końcu dokładnie o co kaman.
Jaką kostkę i włącznik? Odnośnie pompki, to ona nie ma nic wspólnego z podświetleniem. Opisz po kolei co zrobiłeś przed zgaśnięciem podświetlenia.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Adi202 sorki emocje wzięły górę nad rozumem Chodzi mi o to że nie działa ogrzewanie tylnej szyby. Wyjąłem więc włącznik ogrzewania z deski rozdzielczej i odpiąłem od kostki do której był wpięty. Dzisiaj łudząc się że nowa pompka coś da podpiąłem włącznik z powrotem na swoje miejsce na desce. Włączyłem go i zobaczyłem że zgasło oświetlenie zegarów. Wyłączyłem ogrzewanie i podświetlenie wróciło. Włączyłem jeszcze raz i to samo. Za trzecim razem włączyłem ogrzewanie i zostawiłem w tej pozycji by zobaczyć czy gasną też światła zewnętrzne. Po powrocie do kabiny (ok. 20 sekund) zobaczyłem że zegary są już ciemne i wyłączenie ogrzewania nic nie daje. Wyglądało to tak jak by było jakieś zwarcie i coś się przepaliło bo za długo było włączone ogrzewanie. Reszta jak w opisie wyżej. Może padła regulacja natężenia podświetlenia zegarów? Po prostu było jakieś zwarcie i się zjarała.
Co ma ogrzewanie tylnej szyby do podświetlenia kokpitu?
Ma i to dużo. Włącznik podgrzewania tylnej szyby i lusterek jest przecież podświetlany. Możliwe, że na nim jest zwarcie. Sprawdź jakie napięcie jest w tej kostce- chodzi mi o przewód koloru szarego z niebieskim paskiem. Oczywiście przy załączonych światłach i bez włącznika.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Może padła regulacja natężenia podświetlenia zegarów? Po prostu było jakieś zwarcie i się zjarała.
Najdelikatniejszym punktem w instalacji podświetlenia jest licznik. Dokładnie chodzi o ścieżki. Jak dla mnie, to powinieneś przed rozkręceniem zegarów zmierzyć napięcia na wejściu i wyjściu z zegarów.
Podgrzewaniem szyby zajmiemy się po naprawie podświetlenia w osobnym temacie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Adi202 jutro w dzień rozbiorę i obejrzę zegary i sprawdzę napięcie na kostce włącznika ogrzewania. Napisz mi proszę tylko jak sprawdzić napięcie na wejściu i wyjściu zegarów. Pozdrawiam
Napisz mi proszę tylko jak sprawdzić napięcie na wejściu i wyjściu zegarów. Pozdrawiam
Może opisze to bardziej obrazowo. Napięcie do podświetlenia deski pobierane jest oczywiście z włącznika świateł z pinu oznaczonego numerem 58. Z niego wychodzi przewód szary i idzie na bezpiecznik nr 3 (5A). Z bezpiecznika idzie juz przewód szary z zielonym paskiem i idzie do zegarów na pin nr 1 gniazda zegarów. W zegarach przechodzi przez potencjometr i wychodzi pinem nr 19 drugiego gniazda na resztę podświetlenia przewodem szarym z niebieskim paskiem. Więc jeżeli zobaczysz gdzieś taki przewód, to oznacza że jest to podświetlenie juz po regulacji natężenia (kolory przewodów nie mogą się mieszać- każdy jest indywidualny)
Wystarczy zrobić pomiar na wejściu szary z zielonym paskiem (według mnie powinno tam jeszcze być napięcie).
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 18.119.125.135, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Wszystko działało doskonale do dzisiaj. Zdobyłem wreszcie sprawną pompkę pneumatyczną do centrala. Działa doskonale, powróciło oświetlenie kabiny. Do szczęścia brakowało tylko ogrzewania tylnej szyby. Podpiąłem do kostki włącznik i kiedy włączyłem przygasło oświetlenie zegarów 
Co to może być? Co ma ogrzewanie tylnej szyby do podświetlenia kokpitu? Z ciekawości zostawiłem włączone ogrzewanie i wyszedłem by zobaczyć czy światła też giną. Światła działają ale oświetlenie zegarów padło na amen. Nie działa też oświetlenie przycisków w klimie i liter z oznaczeniami biegów przy dźwigni automatu. Reszta czyli światła zewnętrzne , w kabinie, schowek ,rejestracja,wyświetlacz klimy działa. Czy może nowa pompka za to odpowiada? Stara miała oznaczenie 4AO 862 257 J a nowa różni się tylko literką F na końcu. Oczywiście sprawdziłem bezpieczniki i to bardzo dokładnie. Wszystkie są ok. 
