Zastanawiam się czy dało by radę zrobić automatycznie składane lusterka. Żeby przy zamknięciu automatycznie składały się lusterka, po włączeniu zapłonu ,żeby się rozkładały. Czy sterowanie lusterkami jest masą czy napięciem ? Jak by to podpiąć ?
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Składanie sterowane jest masą. Pytanie tylko jaka będzie żywotność takich lusterek? Możesz spróbować zamontować przekaźnik który będzie podawał masę na włącznik lusterek. Nie wiem czy to zadziała, ale poszukaj przy przełączniku przewodu zielonego z żółtym indexem i podaj tam na chwilę masę - oczywiście na wyłączonym zapłonie i sprawdź czy lusterka się złożą. Jeżeli się złożą to załącz zapłon powinny się rozłożyć.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Możesz spróbować zamontować przekaźnik który będzie podawał masę na włącznik lusterek.
Ok. Tylko teraz jak podać napięcie na przekaźnik ,żeby stale podawał "-" , centralny odpada , bo podaje impuls kilku sekundowy . Centralny mam fabryczny z dołożoną centralką ( alarm ) , może z niego wychodzi stała masa ?
Ps. Zajrzyj do postu o bose , poproszę
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Sterowaniem zajmiesz się później. Najpierw sprawdź czy to zadziała.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Jak pisałeś działa , po podaniu masy składają się po zapłonie rozkładają . Aczkolwiek zabiłeś mi klina co do żywotności . Czy można by wpiąć jakiś przełącznik , który np. w zimie wyłączał by całe "ustrojstwo " . No i teraz co począć ze sterowaniem , jak ugryźć .
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Dość proste rozwiązanie jest przy sterowaniu po wyłączeniu zapłonu za pomocą przekaźnika, ale to raczej odpada ze względu na funkcjonalność i szybsze zużycie silników w lusterkach. Możesz podłączyć się pod pod przewód zamka w drzwiach kierowcy i lusterka składać tylko za pomocą kluczyka a nie pilota. Mógłbyś wybierać metodę zamykania z lusterkami czy bez. Gdybyś wolał sterowac za pomocą pilota, to musiałbyś się podłaczyć do pompki centralnego zamka.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie wiem jaki związek ma siłownik tylnej klapy z lusterkami, ale i tak ten schemat jest wadliwy. Siłownik nie ruszy się w tym układzie. Do przekaźnika zamiast masy powinno być podłączone 12V.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Zależy czym sterowane będą lusterka plusem czy masą. W układzie na tym schemacie sterowanie jest masą. Jeżeli sterowanie składaniem będzie plusem, to 85 podpinasz do masy, a 86 do sterowania.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Zależy czym sterowane będą lusterka plusem czy masą.
Chyba lepiej zrobić sterowanie plusem , jak zrobię sterowanie masą , to na przekaźnik cały czas będzie szło napięcie , dobrze myślę . 85-masa , 86-sterowanie , czyli impuls zamknięcia centralnego . 30 +12V i 87 zielono -żółty ? Tak to ma być podpięte ? Dodam ,że chcę podpiąć pod centralny tak aby było sterowanie z pilota . Coś chyba pokopałem . Rozpisz mi poproszę co do czego .
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Chyba lepiej zrobić sterowanie plusem , jak zrobię sterowanie masą , to na przekaźnik cały czas będzie szło napięcie ,
To nie jest istotne. Napięcie może sobie iść, ale dopóki nie ma zamkniętego obwodu nie ma również poboru prądu. Istotne jest aby znaleźć sygnał który zawsze pojawia się w momencie zamknięcia auta z pilota obojętnie czy będzie to plus czy masa (minus).
Mi na razie przychodzą tylko dwa pomysły składanie w zależności od potrzeby za pomocą kluczyka w drzwiach (masa) lub zawsze za pomocą pilota (plus lub masa). Musiałbyś podpiąć się pod któryś z zacisków silnika pompki centralnego zamka.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Istotne jest aby znaleźć sygnał który zawsze pojawia się w momencie zamknięcia auta z pilota obojętnie czy będzie to plus czy masa (minus).
Mam taki sygnał z centralnego zamka , po zamknięciu mam stałe 200mA. To teraz w/w sygnał pod 86 , 85 masa , 87 zielono - żółty , 30 masa . Tak to będzie ?
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Stałe napięcie sterujące odpada ze względu na pobór prądu.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Stałe napięcie sterujące odpada ze względu na pobór prądu.
Fabrycznie jest to wyjście z centralnego , na przekaźnik odcięcia zapłonu , czyli i tak jest pod napięciem przekaźnik po zamknięciu . Dlatego pomysł ,żeby go wykorzystać . Pytanie czy opis podłączenia przekaźnika jest poprawny ?
Przesyłam link do instrukcji montażu alarmu . interesuje nas żółty przewód blokady odjazdu . A może na podstawie załączonych schematów wyjść z centralki , coś zaproponujesz lepszego https://drive.google.com/file/d/0B4JhYcDXpg7DZkE2VllKSkN4Rzg/view
_________________ "Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem."
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.146.65.212, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Żaden . Po prostu znalazłem taką grafikę i prosiłbym o opis pinów 85, 86 , 87 i 30 co do czego .
. Rozpisz mi poproszę co do czego . 
