_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Kolejny dzień moich zmagań z chłodzeniem... a więc dzisiaj dopatrzyłem się ze poprzedni właściciel (hydraulik) zmostkował przewód elektryczny pochodzący z czujnika temperatury znajdującego się przy chłodnicy na dole z prawej strony. Zdjąłem mostek i podłączyłem kosteczkę jak należy do czujnika,uzupełniłem wodą zbiorniczek i odpaliłem silnik z ogrzewaniem na full w kabinie. Odczekałem trochę, autko się zagrzało, przewód chłodnicy z prawej na górze był ciepły ale lewy na dole zimny... Co znaczyło by, że nie otworzył się termostat. Zgasiłem silnik, zmostkowałem jeszcze raz przewód od czujnika z chłodnicy odpaliłem jeszcze raz i już przewód z lewej strony był ciepły, czyli termostat się tym razem otworzył. Wentylatory się nie chciały włączyć, a zegar temp pokazywał 50-60 stopni.
Moje wnioski... na pewno do wymiany mam czujnik temperatury z chłodnicy.
Termostat jest urządzeniem mechanicznym nie elektrycznym czyli wskazuje na to, że on również nadaje się do zmiany skoro raz się otwiera raz nie... (chyba, że się mylę).
Wiatraki są uruchamiane tym czujnikiem co jest przy chłodnicy? Czy jest jeszcze jakiś inny czujnik od uruchomienia wiatraków? Ewentualnie czy opcjonalne "2" czujniki mogą ze sobą współpracować... W sensie, że ten przy chłodnicy uruchamia drugi odpowiedzialny za włączenie wiatraków. Jestem absolutnie zielony, jeśli chodzi o elektrykę w samochodzie
Znalazłem również inne kostki nie podłączone do niczego w obrębie lampy prawej i lewej, nie mam pojęcia co z czym do czego. Nigdzie nie mogę ich dopasować.
A kto pyta nie błądzi... Ponoć
Pozdrawiam,
Artur
_________________ Jest A6 C5 2.8 v6 Quattro sedan
Jest Nissan Patrol k160 3.3Td
Jest Polski Fiat 126p 650
Było BMW E39 530D sedan
Było BMW E34 520 Touring
Było Audi 100 c4 2,6 sedan
Jeżeli miałeś zrobiony mostek na tym czujniku i wentylator się przy tym nie kręcił oznacza, że masz jeszcze gdzieś usterkę (przerwę)
Budowa chłodzenia układu wodnego jest bardzo prosta w konstrukcji. Składa się z 2 przekaźników, opornicy i podwójnego czujnika wkręconego w chłodnicę oraz z wentylatora.
Czujnik który posiada wewnątrz 2 obwody działa na 2 różne temperatury. Pierwszy obwód uruchamia wolne obroty wentylatora przy niższej temperaturze, drugi obwód uruchamia szybsze obroty przy temperaturze krytycznej. Jeżeli nie działa żaden z obwodów oznacza, że albo temperatura w układzie jest niższa od temperatury załączenia wentylatora, albo masz uszkodzony wentylator.
Zacznij od zdiagnozowania usterki w układzie elektrycznym i wymień również termostat z płynem.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
aby wyeliminować usterke wentylatora podłącz do niego zasilanie bezpośrednio zasilanie z akumulatora, jeśli zacznie działac to bedziesz musiał szukac dalej
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Jutro będę sprawdzał wszystko... Takie tylko pytanko bo mam dostęp do części z 2.8v6, te czujniki i wentylatory będą te same ? czy to musi być z 2.6v6?
Pozdrawiam,
Artur
_________________ Jest A6 C5 2.8 v6 Quattro sedan
Jest Nissan Patrol k160 3.3Td
Jest Polski Fiat 126p 650
Było BMW E39 530D sedan
Było BMW E34 520 Touring
Było Audi 100 c4 2,6 sedan
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.146.221.204, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
