Witam , mam audi a6c5 1.9 awx 2002 rok,od pewnego czasu auto wpadło 2 razy w tryb awaryjny oraz jest bardzo duże spalanie.na vagu wystepuje błąd 17965.
Zrobiłem logi dynamiczne 011, prosze o ocene oraz pomoc , pozdrawiam.
http://vaglog.pl/log_202431.html
http://vaglog.pl/log_202430.html
http://vaglog.pl/log_202429.html
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
Brak mocy 1.9 awx pomocy
Jak możesz to zamieść pełny skan. Układ masz szczelny?
PS W ustawieniach profilu ustaw rok modelowy.
PS W ustawieniach profilu ustaw rok modelowy.
Z tego co sprawdzałem nie zauważyłem żadnych nie szczelności, pełny skan czyli które grupy sprawdzić? ?
Chodzi mi o błędy zapisane w sterowniku. Pełne kody błędów z wszystkimi opisami Kolego.
17965 ciśnienie turbosprężarki (tc) przekroczona granica> podłączenie węża
skoro węże są cała, podłączone i w żaden sposób nie zablokowane, wymieniłbym zawór N75
Temat rzeka. U siebie miałem N75 do wymiany. Ale ori zawór kosztował chyba coś koło 200 zł więc chciałem być pewny przed wymianą. Jest na to metoda.
To gdzie szukać przyczyny panowie ? Zauważyłem również ze auto szarpie na 3 biegu jak jest zimne , po zmianie biegów czy to 1,2,3,4,5 auto zastanowi się 3 sekundy po naciśnięciu gazu i dopiero przyspiesza.
N75, gruszka, nieszczelność. Ale ja obstawiał bym N75. Możesz sobie go sprawdzić na chwilę robiąc bypass (ale na chwilę). Jeśli będzie wszystko OK to znaczy że eNka siedzi.
Jak dokładnie sprawdzić zawór n 75 oraz gruszke czy są sprawne ?
N75 możesz na chwilę obejść. Ale tylko dla testu na moment.
A czy jak miałem pekniety kruciec od pompy vacum i go pokleilem i jest teraz na sztywno czy moze podcisnienie byc za male ?
Jeżdżę "benzyną" więc nie dam głowy coś mi się wydaje że w/w pompa może mieć wpływ na działanie zaworu sterującego. Jak masz tam jakieś nieszczelności to możesz mieć kwiatki. Dlatego było wcześniej pytanie czy układ masz szczelny. Coś musisz wykluczyć żeby to naprawić. Przyłóż się do tego bo jak będziesz miał gdzieś nieszczelność to daremne szukanie.
Dobrze sprawdzę to. ,a czy mogę podpiąć wakuoketr w miejsce gdzie jest przewód od gruszki i sprawdzic podcisnienie i pytanie jakie ma być? Dziś jechałem wszystko było ok moc była a auto zgasło na 3 biegu przy prędkości około 60 nie wiem dlaczego.
Są też takie pompki podciśnieniowo/ciśnieniowe którymi można sprawdzić szczelność układu (muszę kiedyś sobie taką sprawdzić). Co do podciśnienia jakie ma u Ciebie panować - nie wiem. Auto nie było kręcone?
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych