Witam, posiadam auto jak w opisie. Mam problem z wymianą licznika z analogowym zegarkiem na ten z cyfrowym. Oznaczenia liczników i ECU są następujące: 8D0919881J (aktualny siedzący w aucie), 8D0920930Q ("nowy") oraz 3B0907551T (ECU). Obecny licznik posiada IMMO2 a "nowy" IMMO3. Próbowałem go adaptować do sterownika silnika zgodnie z procedurą IMMO2 tj. wbicie pinu i adaptacja na kanale 00, jednak nie przynosi to efektu. Nie ma problemu z zakodowaniem kluczyka, kontrolka immo gaśnie, jednak auto odpala i momentalne gaśnie, a w sterowniku silnika pojawia się błąd blokady immo. Komunikacje po CAN oczywiście wyłączyłem (kanały 60,61,62).

Dziwi mnie fakt iż, kiedy identyfikuje sterownik silnika VCDS-em w polach EXTRA FIELD nie ma nic, a z tego co wiem powinnien tam siedzieć numer identyfikacyjny IMMO.

Posiadam wsady oraz piny ze starego i nowego licznika. Ze sterownika silnika też udało mi się coś wydobyć, jednak nie mogę tam zidentyfikować pinu. Vag Commander odczytał mi coś z pamięci 24c08 - nie wiem czy to ta odpowiedzialna za immo?

Z góry dziękuje za jakąkolwiek forme pomocy.

Jedyne wyjście jakie zostaje to na piechotę, czyli ręczna edycja wsadów.

Adi dzięki za odzew. Udało mi się zgrać wsad z pamięci EEPROM 95040 w ECU, wyłączyłem immo i auto pali.

Nie ukrywam jednak, że wolałbym aby immo było aktywne.

Jest dużo roboty z obróbką wsadów? Czy gdybym podesłał Ci wsady byłaby szansa na nie zerknąć? Ewentualnie prosiłbym o jakieś wskazówki jak to zrobić samemu.

Pozdrawiam.