Witam. Mój problem to brak jakiegokolwiek oświetlenia w kabinie z wyjątkiem tego w podsufitce, ale i to działa tylko jak ręcznie przełączę. Auto mam od niedawna na początku nie działało tylko oświetlenie wnętrza podczas otwierania drzwi. Do dzisiaj nie wiem czemu. Ostanio zaś siadła reszta. Podświetlenie deski, klimatronik, schowek po stronie pasażera,podświetlenie przy dźwigni automatu, zapalniczka. Wszystkie bezpieczniki są ok, sprawdziłem. Działają wszystkie światła, kierunkowskazy i podświetlenie rejestracji. Podejrzewam gniazdo zapalniczki. Nie działała od początku, choć napięcie dochodziło. Rano włożyłem nowy wkład i wywaliło od razu bezpiecznik. Wstawiłem nowy i juz nie próbowałem. Jak tylko się ściemniło zauważyłem brak pozostałego oświetlenia. Może to tylko przypadek a może zapalniczka coś spaliła? Myślę że jak by było zwarcie na kablach to bezpiecznik przepalałby się non stop a wszystkie są ok. Może to przekaźnik? Tylko jaki i jak go sprawdzić?
Audi A4 ,grudzień 1995, automat, 1.9TDI, sedan, 90 koni.
Aha, rozebrałem deskę z zegarami, wymontowałem płytkę. Nic nie jest popalone, ścieżki ok. Zdjąłem osłony i sprawdziłem (tylko optycznie) włącznik świateł w kierownicy. Też wygląda na ok.

Dzisiaj znowu od rana grzebię i grzebie i ...nic. Skoro działa podświetlenie rejestracji i włącznik świateł jest ok to jak mi radziłeś albo instalacja albo zegary. Może zacząć od zegarów bo są łatwiej dostępne niż bebeszenie okablowania. Czy jednak zegary mają wpływ na podświetlenie schowka,klimy,liter przy dźwigni automatu? Jeśli tak to jak sprawdzić zegary?
Osobiście bym stawiał na szaro niebieski kabelek podświetlenia zapalniczki. Nie podobał mi się od początku ponieważ miernik pokazywał przebicia z niego kable innego koloru(np brązowy). Tylko przeraża mnie to wybebeszenie instalacji. Może jest jakaś prostsza droga?

Adi202 zaraz polecę i sprawdzę bezpiecznik nr 3 jak piszesz. Jako że ze mnie domorosły mechanik napisz mi proszę jak podłączyć napięcie, by czegoś nie spaprać? Jako baterii użyję akumulatora. Czy "+" do bezpiecznika a "-" do karoserii, czy z jednego końca bezpiecznika plus a z drugiego minus?

To może inaczej. Włącz światła i zmierz napięcie na bezpieczniku nr3 i nr4. Jeżeli jest podświetlenie tablicy rejestracyjnej, to podłącz się przewodem z bezpiecznika nr4 na wyjście bezpiecznika nr 3. Ewentualnie zmierz napięcie na wejściu i wyjściu bezpiecznika nr3.
pzdr

Działa!!!!! Nie wiem w jaki sposób ale jak sprawdziłem bezpiecznik 3 tak jak radziłeś okazało sie że jest przepalony. Minimalnie ale jest. Nie wiem jak ale miernik (przy wciśniętym bezpieczniku) pokazywał ok, optycznie też ok, ale wystarczyło wyjąc bezpiecznik i dopiero wtedy go przetestować by stwierdzić że jest przepalony. Wsadziłem na próbę inny od podgrzewania spryskiwaczy i wszystko świeci.Dzięki Adi202!
Co nie zmienia faktu że mam jakieś zwarcie na linii gniazdo zapalniczki i jutro działam dalej

Witam. Niestety problem z oświetleniem zegarów powrócił Wszystko działało doskonale do dzisiaj. Zdobyłem wreszcie sprawną pompkę pneumatyczną do centrala. Działa doskonale, powróciło oświetlenie kabiny. Do szczęścia brakowało tylko ogrzewania tylnej szyby. Podpiąłem do kostki włącznik i kiedy włączyłem przygasło oświetlenie zegarów Co to może być? Co ma ogrzewanie tylnej szyby do podświetlenia kokpitu? Z ciekawości zostawiłem włączone ogrzewanie i wyszedłem by zobaczyć czy światła też giną. Światła działają ale oświetlenie zegarów padło na amen. Nie działa też oświetlenie przycisków w klimie i liter z oznaczeniami biegów przy dźwigni automatu. Reszta czyli światła zewnętrzne , w kabinie, schowek ,rejestracja,wyświetlacz klimy działa. Czy może nowa pompka za to odpowiada? Stara miała oznaczenie 4AO 862 257 J a nowa różni się tylko literką F na końcu. Oczywiście sprawdziłem bezpieczniki i to bardzo dokładnie. Wszystkie są ok.

Adi202 sorki emocje wzięły górę nad rozumem Chodzi mi o to że nie działa ogrzewanie tylnej szyby. Wyjąłem więc włącznik ogrzewania z deski rozdzielczej i odpiąłem od kostki do której był wpięty. Dzisiaj łudząc się że nowa pompka coś da podpiąłem włącznik z powrotem na swoje miejsce na desce. Włączyłem go i zobaczyłem że zgasło oświetlenie zegarów. Wyłączyłem ogrzewanie i podświetlenie wróciło. Włączyłem jeszcze raz i to samo. Za trzecim razem włączyłem ogrzewanie i zostawiłem w tej pozycji by zobaczyć czy gasną też światła zewnętrzne. Po powrocie do kabiny (ok. 20 sekund) zobaczyłem że zegary są już ciemne i wyłączenie ogrzewania nic nie daje. Wyglądało to tak jak by było jakieś zwarcie i coś się przepaliło bo za długo było włączone ogrzewanie. Reszta jak w opisie wyżej. Może padła regulacja natężenia podświetlenia zegarów? Po prostu było jakieś zwarcie i się zjarała.

Adi202 jutro w dzień rozbiorę i obejrzę zegary i sprawdzę napięcie na kostce włącznika ogrzewania. Napisz mi proszę tylko jak sprawdzić napięcie na wejściu i wyjściu zegarów. Pozdrawiam