jest malowana, ale dla mnie na oko normalnie, cienko farbą specjalna zółtą do zacisków
nie pojechałam jeszcze do oponiarza, bo zaspałam zaraz sie zbieram, jedyna pozytywna rzecz w tym wszystkim lewa strona na którą wczoraj załozyłam te felgi z zimówkami, nie stoi na kapciach, trzyma bo juz oblukałam
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
W ETce sprawdziłem i są dwa rodzaje piast, jedne mają wymiar 130x130x90 a drugie 125x125x90... Może w tym problem, że jedna piasta ma inny wymiar, sam niewiem?
_________________ Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...
Vorsprung durch Technik-przewaga dzięki technice...
no sprawa ogarnieta
w zyciu bym tam stalówki nie wsadziła wyobrącie sobie na piaste był nabity mały metalowy pierscien zapieczony i dodatkowo pomalowany na zółto przez poprzedniego właściciela razem z piastą, wyglądało to tak jakby ta piasta była całoscia, nie wiem skad ten pierscien, bo takich się od dawna nie uzywa i jakim cudem weszła na ta piaste ta stalówka z kolcami na której kupiłam to auto, musi miec otwór rozbity, jak bede tam gdzie tamte koła są to obejrze (po zmierzeniu suwmiarka ta piasta z tym pierscieniem podchodziła do 63mm zamiast 57,1mm jak byc w b4 powinno
panowie się umeczyli ze sciagnięciem tego ustrojstwa z piasty strasznie, bo zapieczone i zamalowane i pobdzierane jesszcze normalnie wgryzione w te piaste, ale się udało, odkrecił tez ta nieszczesną antykradzezówke, podszliwowując lekko klucz od frontu i nabijajac go na taka nasadkę na wprost i jak to sie tak nabiło to przestało spadac przy próbie mocniejszego przekrecenia i poszło wtedy, dzis to mi sie nie chgce ale ze srubami pojade na reklamacje, to jest shit jakis ten klucz z miekkiej stali
opone z gwożdziem zacerowali i wywazyli jeszcze raz - 40 zeta za wszystko w zakładzie gdzie zawsze jeżdze, bedzie jeszcze na wiosne do wymiany na alówce pierscien centrujacy na tej która była wpychana na ta pechowa piaste, bo jest poobcierany mocno i teraz ma luzy na normalnej piascie bez tego gówna co tam było
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
tylko teraz mam wrazenie po zbijaniu tego pierscienia z piasty, ze jak jade na wprost to kierownica jest przesunieta z centymetr w prawo (wlasnie na strone tego pechowego koła), bo była wcześniej na wprost idealnie, to jest tak mało, ze jak ktoś tego auta nie zna i by wsiadł, to by sie nie kapnął nawet, ale wiem i mnie juz wqrwia to
czyli co się mogło przestawic przy ściaganiu tego pierscienia z piasty, czy to pociągnęło kolejny problem teraz? Czy jakies parametry sie zmieniły jak jest normalna piasta jak fabryka przykazała w tej chwili? I teraz na przykład zbieznosc szlag trafił? Czy sobie d... nie zaprzątac i przestawic ta kierownice sama (na oko jeden zabek w lewo), jeżdziłam dzis po miescie, nic nie ściaga, nic nie bije, tylko to ze ta kierownica jest centymetr w prawo zamiast idealnie na wprost przy jeżdzie na wprost jak wczesniej była
_________________
Zawsze gratem!!! A nawet dwoma
Audi 80 B4 1.9 TD
Audi A3 8L 1.6 mpi + LPG
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.131.13.37, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.