hejka,
robie autko gdzie pali się kontrolka abs a ABS faktycznie nie działa.
pomierzyłem czujniki na przebicia do masy i zasilanie.
zasilanie 0,3 mV
oporność przód 1,2ohm a tył 0,9ohm. Z tego co sie orientuje to jest to prawidłowe ale pewny nie jestem.
bezpiecznik przekażnika ABS dobry, przekażnik podmieniany.
(gdzieś czytałem że tempomat nie działa przy awarii ABS- tutaj działa)
nie wiem jak ewentualnie odczytać błędy ABS. Podmiana drugiego sterownika abs nie pomogła jak i wymiana przekażników pompy ABS.,
nie wiem gdzie jeszcze szukać prosze o pomoc
Odpowiedz do tematu
Odpowiedz do tematu
[V8 d11] kontrolka abs nie gaśnie
Re: [V8 d11] kontrolka abs nie gaśnie
w Twojej niuni jest ten problem?
Adrian czy to nie jest tak że kontrolka gaśnie po uruchomieniu silnika A przy ruszaniu i ewentualnie błędnym impulsie zaświeca się ABS ?
wyłącznik ABS na konsoli też już podmieniałam. U mnie wcześniej był zepsuty a to mnie na początku mocno zmyliło bo wcale o nim nie pomyślałem a kontrolka świeciła i świeciła
oczywiście zrobię tak jak piszesz, podłącze scopa i zobaczę jaki jest impuls.
nie gaśnie po załączeniu silnika
podmieniłem elementy tak jak opisałem. Zasilanie nie sprawdzałem bo nie wiem jak się za to zabrać i od czego zacząć.
jutro poprzeglądam schematy i sprawdzę zasilania i masy.
[edit]
no i lipa, nie mam schematu ABS.
tak przy okazji Adrian mógł byś mi powiedzieć gdzie znajduje się złącze T14i ??
Ostatnio zmieniony przez jimv8 Sob 12 Maj, 2012 19:56, w całości zmieniany 1 raz
jimv8 napisał/a: |
hejka,
robie autko gdzie pali się kontrolka abs a ABS faktycznie nie działa. pomierzyłem czujniki na przebicia do masy i zasilanie. zasilanie 0,3 mV oporność przód 1,2ohm a tył 0,9ohm. Z tego co sie orientuje to jest to prawidłowe ale pewny nie jestem. bezpiecznik przekażnika ABS dobry, przekażnik podmieniany. (gdzieś czytałem że tempomat nie działa przy awarii ABS- u mnie działa) nie wiem jak ewentualnie odczytać błędy ABS. Podmiana drugiego sterownika abs nie pomogła jak i wymiana przekażników pompy ABS., nie wiem gdzie jeszcze szukać prosze o pomoc |
Jest to furka kolegi z forum. Z mojej tylko podmieniam części na szybciutko bo jest w codziennym użytku.
Co mógłbym podpowiedzieć, to podłącz się Ohmomierzem do każdego czujnika i rusz kołem (przepchaj auto). Jeżeli nadajnik i odbiornik będzie ok, to wartość powinna się zmienić. Jeżeli nie zmieni się, to właśnie znalazłeś powód.
Adi202 napisał/a: |
Co mógłbym podpowiedzieć, to podłącz się Ohmomierzem do każdego czujnika i rusz kołem (przepchaj auto). Jeżeli nadajnik i odbiornik będzie ok, to wartość powinna się zmienić. Jeżeli nie zmieni się, to właśnie znalazłeś powód. |
Adrian czy to nie jest tak że kontrolka gaśnie po uruchomieniu silnika A przy ruszaniu i ewentualnie błędnym impulsie zaświeca się ABS ?
wyłącznik ABS na konsoli też już podmieniałam. U mnie wcześniej był zepsuty a to mnie na początku mocno zmyliło bo wcale o nim nie pomyślałem a kontrolka świeciła i świeciła
oczywiście zrobię tak jak piszesz, podłącze scopa i zobaczę jaki jest impuls.
Po załączeniu silnika kontrolka ABS powinna zgasnąć. Jeżeli gaśnie i po ruszeniu sie zapala problem masz w czujnikach. Jezeli nie gaśnie uszkodzony masz system - sterownik, zasilanie itd.
Adi202 napisał/a: |
Po załączeniu silnika kontrolka ABS powinna zgasnąć. Jeżeli gaśnie i po ruszeniu sie zapala problem masz w czujnikach. Jezeli nie gaśnie uszkodzony masz system - sterownik, zasilanie itd. |
nie gaśnie po załączeniu silnika
podmieniłem elementy tak jak opisałem. Zasilanie nie sprawdzałem bo nie wiem jak się za to zabrać i od czego zacząć.
jutro poprzeglądam schematy i sprawdzę zasilania i masy.
[edit]
no i lipa, nie mam schematu ABS.
tak przy okazji Adrian mógł byś mi powiedzieć gdzie znajduje się złącze T14i ??
temat już stary, jako że sam miałem problem z wredną niegasnącą kontrolką, podzielę się moim rozwiązaniem,
dla potomnych piszę, warto sprawdzić bezpieczniki, są dwa, pod nogami kierowcy na prawym słupku. oraz przy przekaźniku znajdującym się również pod nogami pasażera, pod plastikową pokrywką, drugi od prawej w górnym rzędzie. Przy wyjmowaniu przekaźnika (nr 74 z bezpiecznikiem 10amp), warto wysunąć jakby cały rząd przekaźników celem łatwiejszego dostępu, niż na siłę / pod kątem wyciągać gdyż łatwo / często uszkadza się "przy okazji" jedną z nóżek tegoż przekaźnika przy wyjmowaniu pod kątem, przez co potem są spięcia i znów przepala się bezpiecznik!
pozdrawiam!
dla potomnych piszę, warto sprawdzić bezpieczniki, są dwa, pod nogami kierowcy na prawym słupku. oraz przy przekaźniku znajdującym się również pod nogami pasażera, pod plastikową pokrywką, drugi od prawej w górnym rzędzie. Przy wyjmowaniu przekaźnika (nr 74 z bezpiecznikiem 10amp), warto wysunąć jakby cały rząd przekaźników celem łatwiejszego dostępu, niż na siłę / pod kątem wyciągać gdyż łatwo / często uszkadza się "przy okazji" jedną z nóżek tegoż przekaźnika przy wyjmowaniu pod kątem, przez co potem są spięcia i znów przepala się bezpiecznik!
pozdrawiam!
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych