[v8 d11] ciągnie prąd
cześć,
mam ponownie v'ke kolegi i walczę z świecącą się lampką ABS (inny temat) iiii tym że po nocy akumulator jest padnięty. Temat na tyle mnie intryguje że nie odpuszczam i szukam
mierzyłem prąda (nie wiem czy wartości dobre ale cos takiego mi wyszło)
1,2 mA
po wyjęciu bezpiecznika centralnego zamka spada z 1,2mA na 0,8 mA
po wyjęciu bezpiecznika sterownika silnika spada z 0,8mA na 0,2mA
kolejny raz jak mierzyłem (nic nie robiłem) to było 0,8mA a na bezpiecznik centralnego brak reakcji. Po wyjęciu bezpiecznika sterownika silnika spada z 0,8mA na 0,2mA.
prąd sterownika silnika moim zdaniem jest zaaaaa duży i podejżewam że może którys przekażnik się zawiesza ?
Chyba coś źle opisałeś. 0,8mA mieści się w normie przedziału poboru prądu. 0,8A to bym sie zgodził.
| Adi202 napisał/a: |
| Chyba coś źle opisałeś. 0,8mA mieści się w normie przedziału poboru prądu. 0,8A to bym sie zgodził. |
być może, możliwości pomiaru dokładnego są u mnie marne. Ale coś zżera prąd. Wymieniłem aku na sprawny. Jeżdzę od wtorku i było dobrze, dzisiaj rano już nie odpaliłem.
1000mA to 1A. Jeżeli pobór wynosi 800mA (0,8A) to faktycznie po tak owocnej nocy nie odpalisz auta. Podłącz w szereg z akumulatorem amperomierz i wyciągaj po kolei bezpieczniki. Jeżeli nie pomoże, to zacznij to samo z przekaźnikami.
| Adi202 napisał/a: |
| 1000mA to 1A. Jeżeli pobór wynosi 800mA (0,8A) to faktycznie po tak owocnej nocy nie odpalisz auta. Podłącz w szereg z akumulatorem amperomierz i wyciągaj po kolei bezpieczniki. Jeżeli nie pomoże, to zacznij to samo z przekaźnikami. |
pomiar robiłem z bezpiecznikami. Amperomierz mam taki że nie widzę czy to A czy mA ale widzę wartośći tak jak opisywałem.
jeżeli to byłu A to wyglądało to tak
1,2 A pobór
wyjęty bezpiecznik centralnego zamka 0,8 A pobór
wyjęty bezpiecznik sterownika silnika spadło do 0,2 A
Odepnij sam sterownik silnika (bez wyciągania bezpiecznika) i porównaj pobór.
jest tak,
pobór prądu 0,8 Am
wyjmę bezpiecznik nr.27 (lub odepnę komputer) - spada pobór do 0,12Am
wyjmę bezpiecznik nr.28 - spada pobór prądu do 0,04Am (kombiprocesor - słychać ja przekaźnik pstryka)
Odłącz włącznik stopu i sprawdź pobór.
| Adi202 napisał/a: |
| Odłącz włącznik stopu i sprawdź pobór. |
włącznik stopu odpiąłem.
zero reakcji.
dodatkowo nie mogę się połączyć ze sterownikiem silnika.
błędy sterownika skrzyni biegów -
545 - połączenie el. silnik-skrzynia
526 - przełącznik świateł ham.
Auto pali bez problemu?
| Adi202 napisał/a: |
| Auto pali bez problemu? |
od dzisiaj już nie pali wcale, a tak to paliło bez problemu.
Cóż takiego się dzisiaj stało że rzucił palenie?
| Adi202 napisał/a: |
| Cóż takiego się dzisiaj stało że rzucił palenie? |
nie wiem Adrian, pogoda nie pozwala na ciągłą kontynuacje pracy. Po tygodniu wracam do grzebania i pół dnia sobie odświeżam co robiłem tydzień temu.
naładuje akumulator, może on zadziałał jak nikotyna 
To naładuj akumulator i zaczniemy od początku ponieważ ja też w między czasie pozbyłem się swoich koncepcji na naprawę.
Wystawiono 1 piw(a):
jimv8
auto odpala, w sterownikach zwykłe błędy związane z ręcznym i czujnikiem rozruchu.
pobór prądu 0,82A
wyjmuje bezpiecznik nr 28(kombiprocessor,bremslicht,p-spere) spada do 0,71A
wyjmuje bezpiecznik nr 27(steurgerat motronik) spada do 0,02A
