No właśnie termostat wymieniałem jakieś pół roku temu i nie kupiłem oryginału tylko behr czy jakieś takiej firmy bo był tani dlatego teraz pukając układ chce go wymienić na oryginał i będzie spokój. Dzięki za info

To koniecznie wymień. Te tanie termostaty potrafią od nowości być trafione...

A co myślicie o termostacie firmy Wahler czy opłaca się go kupić bo sprzedawca mówił mi ze jest on montowany często jako oryginalny? Mogę Was prosić o nr katalogowy termostatu?

Mam ten termostat tej firmy u siebie 6 rok idzie i działa dobrze auto nagrzewa sie szybo mimo duzej pojemnosci smiało moge ci ta firme polecic

Zadzwoń do ASO i zapytaj ile kosztuje z ciekawości. Niekiedy okazuje się że jest to kilkadziesiąt zł różnicy a zaoszczędzony czas, nerwy i robota

Jestem jeszcze przed wymianą termostatu ale teraz już w ogóle nie wstaje mi temperatura na zegarach a na klimatroniku pokazuje cały czas 30 stopni, czy to wina nadal termostatu?

czym zimniej tym gorzej uzyskas wysoka tem przy uszkodzonym termostacie

Szanowni koledzy, podepne się pod temat z moim problemem.
Silnik 1.8t AUM cały czas temp. 65st, prawdopodobnie uszkodzony termostat. Siedzi on pod kolektorem ssacym. Jeśli posiadam dobre info to jest on jakis rozbudowany i przy okazji mega drogi. Czy możecie się wypowiedzieć co sprawdzić aby nie wydać kasy na próżno ?

Odpal auto na postoju i niech chodzi az dojdzie do 90 i roz w droge jesli zacznie opadac to wiesz co juz lub na chwile zakryc cała chlodnice i pojezdzic do momentu 90 stopni

To wymien termostat i problem z głowy

Tak jak mówi przedmówca termostat pewnie do wymiany ale w takich sytuacjach i tak zawsze warto podłączyć kompa i sprawdzić co w trawie piszczy. Dam Ci przykład Kolego. Na liczniku widzisz 60st. Czyli wnioskujesz że silnik jest nie dogrzany. Zasłaniasz chłodnicę aby trochę zwiększyć temperaturę podskakuje do 90 na przykład. Cieszysz się że jest lepiej i zaczynasz myśleć: "zabiorę się za to przy okazji za kilka dni". Okazuje się po dwóch dniach że masz do roboty silnik. Dlaczego? Ano dlatego że jeździłeś tak na prawdę z temperaturą 120st. Ale na szafie nic nie krzyczało bo czujnik dawał info że jest OK. Albo czujnik dawał info że jest 120st ale zegary się zepsuły i nie pokazały tej informacji.

Oczywiście to tylko informacja dodatkowa do tematu. Chciałem tylko wyczulić Cię na tę kwestię, bo równie dobrze może Ci pokazywać 65st a W RZECZYWISTOŚCI masz 90st. Ot taka dygresja.

Jutro planuje wymienić termostat. Zobaczymy czy będzie ok. Mozecie mi podpowiedzieć gdzie dokładnie podejrzeć Vagiem temperatury? Wiem ze w silniku i instrumentach, ale dalej ?