Wysłany: Nie 13 Wrz, 2015 08:55 Kontrolka ładowania
Od jakiegoś czasu pojawia mi się kontrolka ładowania ( akumulator ).
Pojawi się na chwilę i znika .Czasem znika za kilkanaście sekund a czasem po kilku minutach .
Myślałem ,że to szczotki do wymiany w alternatorze , ale zastanawia mnie fakt bo czasem pojawia się na postoju przy wyłączonym silniku (jedynie radio gra ).
Może ktoś podpowie co może być przyczyną ?
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
a czy po właczeniu zapłonu kontrolka ładowania zawsze swieci?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
a czy po właczeniu zapłonu kontrolka ładowania zawsze swieci?
Po włączeniu znika,pojawia się po jakimś czasie jazdy .
Gdy się zapali na wyłączonym silniku (podczas słuchania radia) to po uruchomieniu silnika nie pamiętam czy znika od razu.
jeśli włączysz zapłon i kontrolka od aku znika lub w ogóle się nie pali, to do wymiany na 123% jest regulator napięcia.
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
jeśli włączysz zapłon i kontrolka od aku znika lub w ogóle się nie pali, to do wymiany na 123% jest regulator napięcia.
Chyba się nie zrozumieliśmy.
Mi chodzi o pokazywanie się akumulatora na wyświetlaczu komputera a nie kontrolkę na zegarze prędkościomierza.
Sprawdziłem miernikiem i akumulator pokazuje 12.2V a przy włączonym silniku 14.2V .
jeśli włączysz zapłon i kontrolka od aku znika lub w ogóle się nie pali, to do wymiany na 123% jest regulator napięcia.
Chyba się nie zrozumieliśmy.
Mi chodzi o pokazywanie się akumulatora na wyświetlaczu komputera a nie kontrolkę na zegarze prędkościomierza.
Sprawdziłem miernikiem i akumulator pokazuje 12.2V a przy włączonym silniku 14.2V .
14,2 przy pełnym obciążeniu?
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 13.58.39.23, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
