wg mnie znacznie łatwiej było by to zrobić wyciągając alternator... ale jak to mawiają na świętej ziemi:
"jak ksiądz woli..."
_________________ Gość Witamy na forum ATT http://pl.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku.
niegdyś:
Audi 100 C3 2.0 D
Audi 80 1,8
Audi 80 Coupe 2,0
Audi 90 2.3
Audi V8 4,2
Audi A6 2.8 Quattro
Audi A6 1.8T Avant
Audi A6 1.8T Avant TIPTRONIC
Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC
Audi A2 1,4 MPI
Audi A6 2.7 BI TURBO TIPTRONIC
Audi A2 1.4 TDI
Audi A6 1.9 TDI AVANT MULTITRONIC
Audi A4 B5 1.8
Audi A6 Allroad 2.5 TDI Tiptronic
obecnie:
Audi A6 3.0 quattro AVANT TIPTRONIC
No i po klopocie , tak jak mówił ADI nie obyło sie bez wyciagniecia Altka do wymiany poszło : regulator,szczotki,komutator i łozyska
Dziekuje wszystkim za odpowiedzi
pozdrawiam
do zamkniecia
_________________ A6 C4 2.8 Avant --> i wszystko w temacie
Ostatnio zmieniony przez wojtas255 Pią 06 Mar, 2015 15:28, w całości zmieniany 1 raz
Czyli pełna regeneracje zrobiles wazne ze problem z glowy masz
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum