Witam
Muszę sprostować.. bo założyłem na przód i tył 4szt mocne ledowe w kierunki /800lumenów/i przez pół roku nie było problemu z nimi.Chyba ta jedna się jakoś uszkodziła że robi błąd i rozlącza zasilanie.W domu na stole świeci.
Założyłem ją na drugą stronę i raz się pojawił błąd na fisie ale kierunek dalej świecił...to jakaś magia,piszę to dla potomnych co zmienią na ledy kierunki .

Dziś trochę pomierzyłem i na pinie nr2 wtyczki jest cały czas ok.11,8volt,a w lewej wtyczce na tym samym nr2 jest 0,3vol i to niezależnie czy zapłon włączony czy nie cały czas jest w prawej ok. 12 volt. Myślę skoro jest 12v to podłącze żarówkę od kierunku 21W bezpośrednio ale niestety ta i tak nie świeci. Już wymiękam z tym.

Lewa i prawa lampa nie ma pokrycia w pinologii.

Nie rozumiem,w obydwu wtyczkach są numery to liczę od nr1...Aha zapomniałem dodać,że w lewej wtyczce na wszystkich 4 pin jest po ok 0,3V.Skąd w prawej jest cały czas 12V czyżby przełącznik zespolony przy kierze?

Wygląda na to, że masz na tym przewodzie zwarcie do plusa. Masz hak na pokładzie?

I to będzie chyba słuszna droga,niedawno u kolegi brak przeciwmgielnego spowodowany był wypięciem kabelka w gnieździe haka.Wieczorem tam zajrzę i jestem dobrej myśli.
Wielkie dzięki za przypomnienie o haku.
Pzdr.

Jeżeli jest hak i on jest przyczyną usterki, to wygląda na to, że nie jest to oryginalny moduł.

Myślę,że ori chowany pod spód z pokrętłem i diodą w bagażniku

W takim razie nie ma możliwości aby z instalacji hak pojawiło się 12V na przewodzie kierunkowskazu.

Czyli jestem w punkcie wyjścia..wczoraj jak na złość sie pojawił na jakieś 5 minut i potem zonk.