Wysłany: Sro 17 Gru, 2014 09:17 Upływnośc z akumulatora 1,4A
Witam może ktoś z szanownych forumowiczów miła podobny problem mianowicie uciekający prąd po pomiarach wyszło że ucieka jakieś 1,4 A, dodam że dokonałem pomiarów na bezpiecznikach niestety tam jest wszystko OK. Odłączyłem radio ten "wzmacniacz" w bagażniku i nadal nic się nie zmieniło. Zastanawiam się gdzie jeszcze szukać przyczyny "wycieku prądu". Dodam jeszcze że namierzyłem jakiś stukający czujnik w dolnej części silnika wydaje mi się że jest on od ABS-u przy wyłączonym silniku lecz przekręconym kluczyku cały czas "stuka puka". Do tego wszystkiego jeszcze świecący na stałe i raz na około 30 sec mignie nie gaśnie nigdy włącznik świateł awaryjnych. Oraz ostatni z moich problemów świecące na stałe światła wstecznego biegu wydaje mi się że jest to czujnik R ale nie wiem gdzie go szukać. Bardzo proszę o jakieś porady ponieważ już dostaję "świra". Dziś auto wróciło od mechanika przepraszam "rzemieślnika" bez obrazy dla tych ostatnich, który po 2 tygodniowej "naprawie" usunął mi alarm skasował na 3 setki i powiedział że sobie nie poradzi z usterkami.
Może ma ktoś jakieś pomysły lub może mnie naprowadzić na jakieś właściwe tory.
A4 B6 2001 AWX 1.9 -130 KM.
Ostatnio zmieniony przez emdzej25 Sro 17 Gru, 2014 09:57, w całości zmieniany 2 razy
Tak właśnie robiłem odłączałem bezpieczniki po kolei i nigdzie nie było takiej upływności na żadnym z bezpieczników żadna wartość prądu mierzonego nie wyniosła nawet 150mA. Wiec wnioskuje że jest to coś poza obwodem bezpieczników może rozrusznik ale nie wiem jak to sprawdzić, oraz alternator może któraś z diod prostowniczych przepuszcza ale też nie wiem jak się do tego dobrać.
Świecący na stałe włącznik świateł awaryjnych, po zamknięciu auta świeci non stop czasem mignie 1 raz na około 30 sec.
Jak zgaszę auto to wsteczne światła też gasną myślę że chodzi tu o czujnik wstecznego biegu który uruchamia światełka ale nie wiem gdzie go szukać.
Włącznik wstecznego to jedno, a świecący przycisk awaryjnych to drugie.
Musisz zrobić pełną diagnozę sterowników za pomocą VAG COMa i wyjdzie co go boli. Coś powoduje, że elektronika nie jest w stanie się uśpić i pobiera prąd.
Co do wstecznego światła masz 15% pewności, że to włącznik przy skrzyni. Usterka tego włącznika powoduje brak wstecznych. Widzę po opisie, że masz trochę pojęcia o elektryce więc sobie z tym poradzisz.
pzdr
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
Co do wstecznego światła masz 15% pewności, że to włącznik przy skrzyni
Problem polega na tym że nie wiem gdzie tego szukać przy skrzyni silniku czy samym lewarku zmiany biegów. Podejrzewam że może wystarczy oczyścić styki czujnika. Wydaje mi się że jakiś włącznik powinien być przy lewarku w momencie wbicia biegu R uruchamia światła ale później nie odpuszcza co powoduje że światła świecą nawet po wyjęciu biegu R.
Nie mam żadnego schematu a na "czuja" trochę się boje
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
włącznik wkręcony jest w skrzynię (wtyczka 2 pin). Odłącz wtyczkę aby zawęzić poszukiwania sprawcy.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
[ Dodano: Pon 22 Gru, 2014 22:00 ]
Niestety wracam do upływności:-(
Zbagatelizowałem bardzo ważny element to znaczy, przyciski od podnoszenia szyby, sterowania lusterkami oraz blokowania drzwi migają jak "stroboskopy na dyskotece" z lewej strony nic nie działa z prawej jest OK w sensie nie migają ale szyby nie opuszcza i nie podnosi. przepatrzyłem przewody w kostce pomiędzy słupkiem a drzwiami kierowcy i "przejście" jest następnie pomiędzy wtyczką a modułem w drzwiach kierowcy i też jest OK. Zaczynam się martwić że to elektronika w drzwiach padła ale to po obu stronach by umarło trochę to dębowa koncepcja. Nie wiem jak to sprawdzić VAG pokazuje że nie może się połączyć z modułem centralnego zamka. Nie za bardzo orientuje się gdzie on jest czy to jest ten moduł komfortu czy jeszcze jakiś zupełnie inny sterownik za to odpowiada.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
[ Twoje IP to: 3.21.162.87, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ] Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.