 |
|
AUDI A4 B7 Dodanie Nowego Kluczyka |
| Autor |
Wiadomość |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
 Wysłany: Pon 22 Cze, 2015 09:30
|
|
|
| XaVeR napisał/a: | Wracają do tematu po pewnych przemyśleniach.
Czy X-Can od Smoka ogarnie klonowanie Security i nowy klucz? W planie jest też zmiana zegarów. |
Klonowanie tak, nowy klucz niestety nie. Do tego musiałbyś dokupić Key Marker. Magic Dash Can czy X-CAN radzi sobie z klonowaniem bardzo dobrze, natomiast Key Marker ma problemy z niektórymi transponderami wiem to z autopsji. Kupiłem i leży bezużytecznie w szuflandii. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
 Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 22 Cze, 2015 13:25
|
|
|
| XaVeR napisał/a: | | Skośni mają FVDI w okolicach 650-1300 USD. Ciekawe co to jest warte. |
Tak naprawdę nie wiem do czego zmierzasz. Temat dotyczy dorobienia klucza do B7, a pytasz o możliwości sprzętu którego i tak nie kupisz dla dorobienia tylko jednego klucza.
Warte jest tyle samo co oryginał tyle tylko, że stanowczo tańsze. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 22 Cze, 2015 13:36
|
|
|
Pod warunkiem, że trafisz na taki egzemplarz Carproga, gdzie pętla będzie działać. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 22 Cze, 2015 13:42
|
|
|
| XaVeR napisał/a: | Chłopaki w PL tuningują ryżowe CP pod kątem działania z A1 pod CAN i pętlą. Trzeba jeszcze podumać.  |
Taaa... i dają jeszcze wieczną gwarancję. Kupiłem takie 2 szt i wcale tak pięknie nie jest jak piszą. |
_________________
Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT.
Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Łukasz83 zlw 
RS6 MTM
Model: A6 C6
Silnik: 3.0 TFSI
Zasilanie: PB
Nadwozie: AVANT
Pomógł: 25 razy
Wiek: 42
Dołączył: 02 Gru 2013
Wszystkie posty: 1439
   
Piwa: 66/19
Skąd: Łódzkie Bełchatów Zelów
|
| Wysłany: Pon 22 Cze, 2015 14:14
|
|
|
Kolega pewnie chce otwierac warsztat i dopytuje jakie sprzety beda najlepsze  I tak duzo info uzyskałes od Adiego bez przywitania sie  |
_________________
Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO 
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Sro 09 Gru, 2015 20:58
|
|
|
XavI,
Odgrzeję trochę tego kotleta bo z wypowiedzi wynika że planowałeś wymianę zegarów z MONO na KOLOR w A4 B7 czyli zegary RB8. Tak się składa że obecnie zderzyłem się z podobnym wyzwaniem w moim aucie, z opisu widzę że mamy bardzo podobne auta, ten sam kolor oraz silnik BKE tylko Twój jest o rok młodszy. Jeśli już wymieniłeś to prośba o podzielenie się jak Ci poszło, jeśli jeszcze nie zdążyłeś to moja rada aby trochę dłużej poszukać odpowiedniego licznika ponieważ okazuje się że w RB8 były dwa różne immo. Niestety ja akurat trafiłem na inne immo niż mam swoim i teraz walczę 
Przy doborze licznika należy porównać jego numer do przedziału VIN do którego będzie pasował na 100% w ETKA. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 11 Gru, 2015 20:10
|
|
|
Ja mam auto z kwietnia 2005 roku czyli początek B7.
Soft mojego licznika jest z lutego 2005 roku i mimo że sygnowany jest RB8 to wygląda na przejściówkę pomiędzy RB4 a RB8. Licznik kolorowy który kupiłem z zamiarem wymiany jest z 2007 roku rzekomo miał pasować do mojego auta (zawierzyłem sprzedawcy który sprawdził w ETKA jednak nie dopatrzył że tam są podane przedziały VIN do odpowiednich numerów licznika).
Po wniknięciu w szczegóły jednak okazało się że nie pasuje i można to wywnioskować w prosty sposób bo są podane przedziały VIN (screen w załączeniu numer który kupiłem zaznaczony). Niestety osobiście zacząłem wnikać w to dopiero jak kupiłem i po pierwszej próbie wymiany nieudanej zresztą a powinienem to zrobić przed zakupem teraz już nieistotne.
Z Adim walczymy z tym w moim wątku, byłem po prostu ciekawy czy Ty już wymieniłeś i jak Ci poszło.
Także moja rada to jak będziesz kupował to sprawdź dokładnie numer licznika vs VIN.
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| Losowe tematy » Elektryka i elektronika |
|
[ Twoje IP to: 216.73.217.85, używasz: Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com) ]
Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. | |
