Gdyby miał chociaż interfejs to byśmy jakoś wspólnymi siłami coś popatrzyli ale Kolega raczej widzę nie podłączy chyba sam?
A może masz Kolego jakiegoś hobbystę z kabelkiem. Na razie nie musi być elektronik 1 klasa ale żeby miał dobry kabel i sprawdził czy ze wszystkim się łączy...
_________________ Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł"
Spróbować uruchomić silnik Plakiem (środek do nabłyszczania tapicerki). Jeżeli silnik się uruchomi, to przytrzymaj go z 10s na tym Plaku. Później próbuj uruchomić go normalnie.
_________________ Gość Witamy serdecznie na forum ATT
Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯
Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil.
lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika
To był starego typu prostownik. W bardzo prostu sposób przełącza się z 12V na 24V. Wystarczyło, ze zahaczyłem bluza o przełącznik i już się mogło przełączyć. To przez moje gapiostwo, powinienem to sprawdzić, albo odłączyć klemy.
Kluczyka na szczęście nie było w stacyjce.
Co potrzebuje, żeby samemu podłączyć się do ECU? Może się zaopatrzę i Wy pomożecie, bo inaczej chyba do końca roku nie pojeżdżę
Zrób ten zabieh z plakiem co ci adi pisal zdejm gume z przeplywki i tam psikaj plakiem adruga osoba niech kreci motorem jak otpali bedzie mial inna prace ale tym sie nie martw i niech pochodzi pare sekun na tym plaku i zobacz czy odpali pozniej normalnie jak nie to pewnie komp do wymiany
_________________ Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO
Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi .
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum